福田戴姆勒合資 將不僅限于中重卡
北汽福田和德國(guó)戴姆勒的合資終成正果，合資公司正式的掛牌儀式于2月18日在北汽福田總部舉行。鑒于戴姆勒和福田在世界商用車界的重要地位，此次合資儀式吸引了一百多家中外媒體的到場(chǎng)。
當(dāng)天，媒體的目光都聚焦到了儀式現(xiàn)場(chǎng)以及合資公司的拳頭產(chǎn)品“歐曼GTL”重卡上，也許沒(méi)有人注意到合資公司的具體名稱。但在記者看來(lái)，合資公司的名字“北京福田戴姆勒汽車有限公司”，可能包含更深層次的意義。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)透露的信息，北京福田戴姆勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱合資公司）總投資額63.5億元人民幣，注冊(cè)資本56億元人民幣，福田汽車和戴姆勒雙方的股比為50：50。該合資公司將生產(chǎn)“福田歐曼”品牌的中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和490馬力的梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)。從上面信息可以看出，福田戴姆勒的產(chǎn)品就是中重型卡車。但是，合資公司的名稱卻并沒(méi)有體現(xiàn)出重卡、卡車甚至是商用車的字眼，取而代之的是“汽車”如此籠統(tǒng)的稱謂。
取名汽車公司，是否意味著合資公司以生產(chǎn)中重卡產(chǎn)品為起點(diǎn)，將來(lái)生產(chǎn)其他領(lǐng)域的車型呢？比如，大中型客車或輕客，甚至是轎車呢？
戴姆勒東北亞投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官華立新在儀式現(xiàn)場(chǎng)這樣表示：“過(guò)去幾個(gè)月所取得的巨大進(jìn)展為我們目前日常工作的展開(kāi)，以及未來(lái)合資公司的運(yùn)作掃清了障礙。通過(guò)我們?cè)诤腺Y公司 50%的股權(quán)，戴姆勒進(jìn)一步加強(qiáng)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的承諾，并為我們?cè)谥袊?guó)汽車市場(chǎng)所有細(xì)分領(lǐng)域，包括乘用車，卡車，商務(wù)車，金融服務(wù)等取得成功打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/FONT>
如果說(shuō)華立新的說(shuō)法對(duì)于其他領(lǐng)域的合作具有暗示意義的話，那么北汽福田新聞發(fā)言人趙景光則對(duì)記者給出了明確的回答：“合資公司未來(lái)完全有可能突破中重卡領(lǐng)域。合資公司之所以起名叫汽車公司，而不是商用車公司或者卡車公司，就是為未來(lái)的合作留出足夠的空間。如果合資公司在中重卡領(lǐng)域的發(fā)展比較順利，未來(lái)完全有可能在中重卡之外的其他領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步的合作，比如客車領(lǐng)域?！?/FONT>
如果仔細(xì)分析一下各自雙方的特點(diǎn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，更為廣闊領(lǐng)域的合作完全合情而且可能。
戴姆勒汽車公司是一個(gè)擁有百年歷史的汽車企業(yè)，無(wú)論是在乘用車、輕型商用車還是載重車領(lǐng)域，都有著技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品體系。其標(biāo)志性的三叉戟標(biāo)識(shí)，往往成為身份的象征，是中國(guó)老百姓心中豪車的代名詞。
福田汽車成立僅僅只有16年，但是憑借其持續(xù)創(chuàng)新的精神和對(duì)市場(chǎng)超凡的洞察力，從數(shù)量上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)占據(jù)世界商用車的橋頭堡。在國(guó)內(nèi)，福田汽車的輕卡牢牢占據(jù)第一的位置，中重卡排在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第四的福田汽車，其目標(biāo)也是國(guó)內(nèi)第一。
聯(lián)手戴姆勒，福田不僅僅希望能夠加速?zèng)Q勝中國(guó)中重卡市場(chǎng)，而且，其目光更是放到了海外。
對(duì)于構(gòu)建商用車王國(guó)的福田來(lái)說(shuō)，她不僅要在中重卡領(lǐng)域獲得更大的發(fā)展，在輕型客車、大中客等其他領(lǐng)域，也同樣需要進(jìn)入行業(yè)前兩名。在這些領(lǐng)域，戴姆勒同樣有著非常強(qiáng)的實(shí)力。
對(duì)于福田和戴姆勒合資雙方來(lái)說(shuō)，找到了共同點(diǎn)和雙贏的合作模式，未來(lái)的合作空間也許非常廣闊，中重卡領(lǐng)域也許僅僅是個(gè)開(kāi)始。假如福田戴姆勒汽車公司獲得了成功，那么，拓展到其他領(lǐng)域的合作，也就是順理成章的事情。
福田和戴姆勒合資公司的成立，全球標(biāo)準(zhǔn)歐曼GTL的上市，既是福田和戴姆勒9年合資談判的終點(diǎn)，也是正式合作的起點(diǎn)。對(duì)于這兩個(gè)世界商用車的巨頭而言，一片全新的天地也許正在等待他們攜手開(kāi)啟。
