當(dāng)2012的鐘聲敲響，回首福田汽車的2011，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一年，福田汽車走過(guò)了轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的不平凡歷程，掀開了邁向世界級(jí)汽車企業(yè)的新篇章。

2011年是福田汽車2020戰(zhàn)略實(shí)施的第一年，圍繞福田汽車2020和五大產(chǎn)業(yè)的主體化，福田汽車開始了全方位的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。同時(shí)，2011年，也是福田汽車“十二五”規(guī)劃深耕之年，是福田汽車全面布局定盤之年。

通過(guò)一年的奮力拼搏和積極進(jìn)取，福田在中國(guó)以及世界各地工廠相繼建成投產(chǎn)、福田和戴姆勒的合資公司取得執(zhí)照、福田新能源進(jìn)一步取得突破性進(jìn)展、物聯(lián)網(wǎng)公司注冊(cè)成立……

2011年，福田以一系列有力的舉措為2020戰(zhàn)略的開局定下了基調(diào)，為向世界級(jí)汽車企業(yè)快步邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新 福田向世界級(jí)綜合性汽車企業(yè)進(jìn)軍

福田在2020戰(zhàn)略中提出，要從制造業(yè)向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)拓展，發(fā)展成為綜合性的汽車企業(yè)。在2011年商務(wù)年會(huì)上，福田發(fā)布了五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃——汽車與新能源汽車、新能源、工程機(jī)械、金融、現(xiàn)代物流與物聯(lián)網(wǎng)，明確了其業(yè)務(wù)架構(gòu)及業(yè)務(wù)主體。

“五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動(dòng)與實(shí)施，意味著福田汽車將迎來(lái)業(yè)務(wù)模式與贏利模式的巨大突破，為新一輪跨越式發(fā)展謀篇蓄勢(shì)。五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的啟動(dòng)與實(shí)施，也標(biāo)志著福田正在從一個(gè)單純的汽車制造企業(yè)向一個(gè)以汽車業(yè)務(wù)為核心、以戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為未來(lái)發(fā)展方向的大型企業(yè)集團(tuán)邁進(jìn)?！备Ｌ锲囆侣劙l(fā)言人、黨委副書記趙景光這樣評(píng)價(jià)福田的五大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

自然，在福田2011年末的成績(jī)單，除了傳統(tǒng)汽車還增加了新的科目：汽車物聯(lián)網(wǎng)、新能源、金融和工程機(jī)械等。這些全新的科目在2011年也交上了令人滿意的答卷。

2011年“北京福田北斗汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司”在京注冊(cè)成立，標(biāo)志著福田汽車向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)開始拓展，福田的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)由此拉開序幕；2011年福田搭建了擔(dān)保公司業(yè)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了金融服務(wù)對(duì)全部業(yè)務(wù)品牌的支持。2011年福田工程機(jī)械業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)46%，躍居行業(yè)第四……

不但在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新成果不斷，在汽車與新能源汽車制造領(lǐng)域，福田也全面實(shí)施轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式與科技創(chuàng)新的完美結(jié)合，研發(fā)能力和水平躍升到了一個(gè)新的臺(tái)階，歐曼GTL和拓陸者皮卡等能夠比肩世界水平的產(chǎn)品重磅推出，全新的風(fēng)景K1(內(nèi)部簡(jiǎn)稱)等產(chǎn)品也開發(fā)到位，科技含量明顯提升。福田汽車正在按照世界標(biāo)準(zhǔn)打造具有最優(yōu)性價(jià)比的產(chǎn)品。

另外，福田在新能源汽車方面也繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)，在世界市場(chǎng)上也占據(jù)了重要地位。截止2011年，福田的新能源汽車已經(jīng)完成5200輛新能源汽車的市場(chǎng)投放，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源汽車的領(lǐng)先地位。各種新能源汽車產(chǎn)品相繼進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作：福田純電動(dòng)出租車在延慶成功運(yùn)營(yíng)；福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車在北京街頭亮相；福田新能源客車遠(yuǎn)行寶島臺(tái)灣……

工廠全球開花 北京是中心

工欲善其事，必先利其器。2011年，福田在產(chǎn)品研發(fā)接軌世界的同時(shí)，在制造手段上，也同樣達(dá)到了世界標(biāo)準(zhǔn)。新工廠的投產(chǎn)和升級(jí)不僅是福田的最多的新聞點(diǎn)，也是福田向世界級(jí)企業(yè)邁進(jìn)的重要保證。

2011年4月9日，北京歐曼第二工廠順利建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投資了26億元，在北京形成總產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛的全球最大的重卡工廠。

2011年7月21日，北京多功能工廠建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投資37.7億元，是福田汽車單一工廠一次性投資最大、科技含量最高的現(xiàn)代化工廠之一，工廠總產(chǎn)能36萬(wàn)輛/年。

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2011年9月28日，歐輝客車事業(yè)部廣東工廠建成投產(chǎn)。項(xiàng)目投資11億元，形成以北京為中心、北京和廣東為基地的“一個(gè)中心、兩個(gè)工廠”的新能源客車生產(chǎn)基地布局，整體產(chǎn)能將達(dá)3萬(wàn)輛，擁有大批量、規(guī)模化生產(chǎn)客車的能力，成為中國(guó)科技水平最為先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。

除了北京歐曼第二工廠、北京多功能工廠、歐輝客車事業(yè)部廣東工廠的順利投產(chǎn)，山東多功能工廠、北京重型機(jī)械工廠、長(zhǎng)沙新工廠、全球創(chuàng)新總部也將陸續(xù)投產(chǎn)。

2011年，福田投產(chǎn)的新工廠，全部采用世界標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能、安全、綠色廠房設(shè)計(jì)；世界標(biāo)準(zhǔn)的車身激光焊接技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器人噴涂作業(yè)技術(shù)和工藝；世界標(biāo)準(zhǔn)的精益制造系統(tǒng)。福田在硬件按照世界標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，在軟件方面也都接軌世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)：工藝裝備、作業(yè)系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)、物流系統(tǒng)以及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)都采用國(guó)際水準(zhǔn)，新技術(shù)、新工藝被廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品工藝能力和質(zhì)量保證水平大大提高。

不僅在國(guó)內(nèi)，福田在海外的工廠也開始建設(shè)。2011年，福田汽車印度項(xiàng)目正式啟動(dòng)。福田汽車將成為中國(guó)商用車行業(yè)第一個(gè)在海外建廠的企業(yè)。印度建廠只是福田汽車建設(shè)全球制造網(wǎng)絡(luò)的探路石。按照規(guī)劃，福田將陸續(xù)在俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼等全球二級(jí)市場(chǎng)重點(diǎn)國(guó)家分別建設(shè)一座年產(chǎn)10萬(wàn)輛的工廠，預(yù)計(jì)到2015年，五大海外工廠將全部建成，形成福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。

無(wú)論福田在全球的工廠有多少，布局有多廣，福田汽車始終堅(jiān)持“以北京為全球業(yè)務(wù)管理中心和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心、全球主要產(chǎn)業(yè)化國(guó)家設(shè)立區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心的全球化管控模式”。北京作為福田汽車全球業(yè)務(wù)管理和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心 ，其管理職能不斷深化?？梢哉f(shuō)，北京是福田汽車的大腦，國(guó)內(nèi)包括世界各地的工廠則是其四肢。伴隨福田汽車的版圖的擴(kuò)張，北京作為中心地位將愈加凸顯。

全球布局 福田要打造世界級(jí)的品牌

2011年，福田汽車連續(xù)8年蟬聯(lián)中國(guó)商用車第一品牌。產(chǎn)銷汽車500萬(wàn)輛，惠及世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500萬(wàn)用戶，為全球500萬(wàn)個(gè)創(chuàng)業(yè)者提供盈利和交通工具。

跨國(guó)公司發(fā)展史昭示，在全球范圍內(nèi)銷售產(chǎn)品只是其發(fā)展的第一階段。生產(chǎn)全球化、運(yùn)營(yíng)全球化和品牌全球化是一個(gè)世界品牌發(fā)展的不同階段。2011年，福田在把汽車賣到世界各國(guó)的時(shí)候，也開啟了全球研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷的新紀(jì)元，開創(chuàng)了中外合作以中國(guó)為運(yùn)營(yíng)中心、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)、共同打造中國(guó)汽車企業(yè)自主品牌和聯(lián)合開拓全球市場(chǎng)的先河。

在研發(fā)上，在福田的中心——北京，福田聯(lián)合兩大世界級(jí)的合作伙伴——德國(guó)戴姆勒公司和美國(guó)康明斯公司，一起創(chuàng)造了一流的研發(fā)能力和水平，大幅提升福田汽車的品牌價(jià)值和全球化能力。福田戴姆勒汽車公司已經(jīng)取得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，福田康明斯公司已經(jīng)合作四年，歐五、歐六技術(shù)已經(jīng)完成儲(chǔ)備，進(jìn)入了良性發(fā)展軌道。除了北京外，福田在日本、德國(guó)等地也同樣建立了研發(fā)中心。

在生產(chǎn)上，巴西、墨西哥，印度、印尼，俄羅斯作為福田汽車海外生產(chǎn)制造中心。 2011年，福田在俄羅斯組建了福田汽車歐洲事業(yè)部，成立了俄羅斯福田汽車有限公司。福田汽車印度事業(yè)部也已完成組建，27名印度籍管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)到位。

福田在全球建立生產(chǎn)體系的同時(shí)，也建立了全球分銷和服務(wù)體系——形成了覆蓋全球的營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)了“全程無(wú)憂”的世界級(jí)服務(wù)體系，為客戶提供全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。2011年，福田全球分銷體系初步形成，整合分銷網(wǎng)絡(luò)（38家），推進(jìn)莫斯科配件中心庫(kù)的建設(shè)，啟動(dòng)物流體系的梳理。海外分銷網(wǎng)絡(luò)達(dá)139家代理，1500家網(wǎng)絡(luò)，覆蓋82個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

面對(duì)已經(jīng)過(guò)去的、輝煌的2011年，福田汽車并沒(méi)有停下國(guó)際化的步伐，轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新將成為福田繼續(xù)秉承的發(fā)展理念。

“抓住機(jī)遇，堅(jiān)持以內(nèi)涵成長(zhǎng)為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張道路，通過(guò)10年努力，把福田打造成世界級(jí)主流汽車企業(yè)。2020年，福田汽車成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車企業(yè)，產(chǎn)銷過(guò)400萬(wàn)輛，銷售收入5000億元”，站在2012年的新起點(diǎn)上，趙景光這樣展望未來(lái)：“十二五期間，福田要成為中國(guó)商用車領(lǐng)導(dǎo)者；成為中國(guó)及發(fā)展中市場(chǎng)商用車標(biāo)準(zhǔn)的建立者；乘用車實(shí)現(xiàn)重大突破；進(jìn)入世界500強(qiáng)； 十三五期間，成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)，名列世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)?！?/FONT>