北汽“二次創(chuàng)業(yè)” 新能源車靠得住嗎？

 

在新能源汽車領(lǐng)域，徐和誼其實(shí)是一個(gè)“悲觀論者”，他認(rèn)為要“賭一口氣、整一份面子”，因?yàn)槿绻尭鲊履茉雌嚧笈e進(jìn)軍中國市場，“自主品牌根本無法與之競爭，結(jié)局只有"輸"?！毙旌驼x提出了“二次創(chuàng)業(yè)”，也暗示了這將是艱苦卓絕的漫長戰(zhàn)役，新能源汽車能否成為北京汽車的新的增長點(diǎn)，除了掌握核心技術(shù)，其決心是否足夠堅(jiān)定，恐怕也是不容忽視的決定力量。

 

新能源汽車成為北汽發(fā)展新空間？

 

9月28日，在主題為““創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新-創(chuàng)造，開啟新征程”的北汽集團(tuán)更名暨北汽股份設(shè)立一周年慶典活動(dòng)上，董事長徐和誼號召，北汽集團(tuán)以更名一周年為契機(jī)，全體員工要進(jìn)一步解放思想，提高認(rèn)識，大膽創(chuàng)新，奮力拼搏，開啟北京汽車集團(tuán)化道路上“二次創(chuàng)業(yè)” 的偉大征程。

 

什么是“二次創(chuàng)業(yè)”？徐和誼概括為一個(gè)中心目標(biāo)，三個(gè)發(fā)展階段，五大輔助工程，八項(xiàng)基本建設(shè)。其中，徐和誼特別指出要全力發(fā)展新能源汽車作為全集團(tuán)的戰(zhàn)略使命和戰(zhàn)略增長點(diǎn)，加大新能源汽車研發(fā)投入，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加快市場化的步伐，把北汽集團(tuán)發(fā)展成為全國最大的新能源汽車技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)制造中心。

 

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根據(jù)北汽新能源汽車公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃，一期(2011-2013年)，將在228畝園區(qū)內(nèi)建設(shè)擁有4萬輛整車產(chǎn)能。二期(截至2015年)，在預(yù)留的4500畝發(fā)展用地上，建設(shè)擁有總裝、涂裝、焊接三大工藝、15萬輛整車產(chǎn)能，20萬套電控系統(tǒng)產(chǎn)能、15萬套電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)能的新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)基地。

 

從近年來的口號與動(dòng)作來看，北汽新能源公司乃至北汽集團(tuán)都相信新能源汽車將為北汽撬動(dòng)更大的發(fā)展空間。而大力推進(jìn)新能源汽車市場化，打破了國內(nèi)汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展瓶頸，大力推進(jìn)新能源技術(shù)的應(yīng)用并盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，讓新能源汽車節(jié)能減排的效果迅速惠及用戶，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入良性循環(huán)，已成為重要的“廠策”

 

四條“腿”走路 新能源車全面出擊

 

北汽的新能源規(guī)劃并非北京汽車新能源汽車有限公司一家的工作，而已由北汽集團(tuán)下的多家子公司全方位啟動(dòng)：

 

新能源轎車

 

北汽的新能源轎車“集群”主要由北汽福田系列和北汽自主品牌系列構(gòu)成，其中50輛福田迷迪電動(dòng)出租車從2011年3月1日開始，在延慶試運(yùn)營。前期出現(xiàn)了低溫環(huán)境下電池工作不穩(wěn)定的現(xiàn)象，不過經(jīng)過改善后至今運(yùn)行基本平穩(wěn)。北京市科委張繼紅副主任日前透露，延慶還要再增加100輛迷迪電動(dòng)出租車，不過該車高達(dá)35萬的成本價(jià)，也使其在投放市場之前就落于下風(fēng)。

 

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北汽福田迷迪電動(dòng)出租車

 

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新能源客車

 

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北汽在新能源公交領(lǐng)域向來是由北汽福田“一手遮天”，而北汽福田歐輝新能源客車廣東公司日前正式投產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了福田在新能源客車市場的地位，并順利打入了華南市場。從2003年起福田汽車開始將“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，并陸續(xù)投資近10億元用于新能源汽車的開發(fā)。早在2008年，福田歐V混合動(dòng)力客車就在廣州第一巴士的三條公交線路上運(yùn)營。但目前廣東的新能源客車競爭日趨激烈，北汽福田在南方市場的動(dòng)作也越來越大。

 

電動(dòng)微客

 

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今年3月28日北汽全新微車品牌“威旺”及首款微車BC306Z在北京正式發(fā)布，這預(yù)示著北汽集團(tuán)株洲分公司(銀翔)即正在為電動(dòng)微車市場做準(zhǔn)備，而在日前舉行的第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會上，北汽展出了其自主研發(fā)的M30RB純電動(dòng)微車。介入已經(jīng)進(jìn)入“下降期”的微車市場，恐怕并非北汽集團(tuán)尋找增長點(diǎn)的“病急亂投醫(yī)”，應(yīng)該看中對微車需求堅(jiān)挺的中小城鎮(zhèn)市場，并且也有利于降低電動(dòng)汽車的成本。

 

新能源特種車

 

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今年5月份，北汽福田汽車股份有限公司分別與北京華林特裝車有限公司、北京天路通科技有限責(zé)任公司和長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司簽訂了共計(jì)1060輛福田純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(含底盤)產(chǎn)品的采購合同，盡管對公司2011年度利潤影響不大，但這畢竟是北汽電動(dòng)汽車的迄今為止最大一筆訂單，公司上下十分振奮，而2012年，北京市公務(wù)領(lǐng)域需要的電動(dòng)汽車數(shù)量約為4000輛，其中環(huán)衛(wèi)2000，公交1100，出租600輛。這對于作為本地企業(yè)的北汽來說，幾乎已經(jīng)全都是“囊中之物”。