以自主品牌為龍頭 北汽集團(tuán)保五爭(zhēng)四

 

今年3月29日，北汽集團(tuán)發(fā)布微型客車品牌“威旺”和追求走量的“民生車”——“威旺306”；4月21日，北汽攜15款自主品牌汽車及純電動(dòng)汽車充電樁、充電柱、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車核心部件等自主創(chuàng)新成果亮相今年上海國(guó)際汽車展；6月份，福田汽車下屬南海汽車廠歐V客車工廠和密云多功能車汽車廠相繼投產(chǎn)，先后下線第一輛歐V新能源大客車和發(fā)布高端皮卡品牌“拓陸者(TUNLAND)”……

 

這一系列大動(dòng)作表明，北汽集團(tuán)加快發(fā)展自主品牌汽車，向世界級(jí)企業(yè)前進(jìn)。

 

突出重點(diǎn)，以自主品牌發(fā)展為助推器

 

2010年，北汽產(chǎn)銷汽車150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩成，在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)集團(tuán)中名列第五。

 

可是，集團(tuán)高層清醒地看到，與國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)的汽車大集團(tuán)相比，北汽的產(chǎn)銷規(guī)模還有較大差距，而且至今沒有自主品牌轎車投放市場(chǎng)?！笆濉逼陂g，他們將帶領(lǐng)干部職工，大力發(fā)展自主品牌汽車，力爭(zhēng)到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷400萬(wàn)輛，進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前十五和世界500強(qiáng)。其中。自主品牌全系列產(chǎn)銷將超過(guò)200萬(wàn)輛。

 

據(jù)了解，北汽的自主品牌包括乘用車、商用車和新能源車三大板塊。

 

在最薄弱的乘用車板塊，北汽將三路并進(jìn)、奮起直追。按照“十二五”規(guī)劃，北汽將陸續(xù)推出20余款自主品牌新車型，全面覆蓋從A0到C級(jí)轎車、輕重型越野車和交叉車型的寬系列產(chǎn)品線，形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。以“威旺”品牌為核心的微車系列。未來(lái)5年，北汽將以“威旺306”為突破口，搶占中國(guó)微車市場(chǎng)10%的份額。

 

在連續(xù)兩年產(chǎn)銷高居全球商用車榜首的商用車板塊，同時(shí)發(fā)力國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)。對(duì)內(nèi)，重點(diǎn)發(fā)展五大產(chǎn)業(yè)，建設(shè)八大工程項(xiàng)目。其中，福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠的產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛，成為全球最大的重卡生產(chǎn)基地；對(duì)外，實(shí)施“5＋3＋1”的“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略：“5”，就是在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和印尼5個(gè)國(guó)家分別建立海外工廠；“3”，就是通過(guò)生產(chǎn)高端整車和發(fā)動(dòng)機(jī)，打進(jìn)北美、歐盟和日韓3個(gè)全球最高端汽車市場(chǎng)；“1”，就是讓中國(guó)成為福田汽車全球總部，并建成全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理與運(yùn)營(yíng)中心。

 

在新能源車板塊，以純電動(dòng)車為重點(diǎn)，力爭(zhēng)全面掌握新能源汽車核心技術(shù)，形成八大產(chǎn)品系列，擁有三大生產(chǎn)工藝，建立完整產(chǎn)業(yè)鏈，盡早實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)。到今年底，北汽在北京街頭行駛的新能源車將突破5000輛。到2015年，北汽新能源汽車的產(chǎn)能將突破10萬(wàn)輛，占集團(tuán)銷售收入和市場(chǎng)份額的10%。

 

技術(shù)“造血”，著力提升自主研發(fā)能力

 

掌握核心技術(shù)，全面提升企業(yè)自主創(chuàng)新、自我發(fā)展能力，是實(shí)現(xiàn)“十二五”規(guī)劃的關(guān)鍵所在。為此，北汽將堅(jiān)持科技引領(lǐng)，依靠“兩條腿走路”，形成自己的核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上循序發(fā)展，逐步做強(qiáng)。

 

一條“腿”是洋為中用，在消化薩博技術(shù)的基礎(chǔ)上，加快二次創(chuàng)新，打造出傳承薩博技術(shù)精華、又符合中國(guó)審美標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)車型。北汽中高端乘用車技術(shù)平臺(tái)全系車型均搭載源自薩博技術(shù)的北汽渦輪增壓系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并同步開發(fā)大功率手動(dòng)變速器、CVT無(wú)級(jí)變速器、DCT雙離合變速器，全系匹配來(lái)自AISIN的AT變速箱，采用世界一流運(yùn)動(dòng)型底盤，搭載前瞻性創(chuàng)新電子電器系統(tǒng)，繼承薩博的五星安全水準(zhǔn)。

 

另一條“腿”是自力更生，依靠產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，強(qiáng)化自我創(chuàng)新，打造出具備更可靠品質(zhì)、更成熟技術(shù)、更值得信賴的自主品牌汽車。北汽有限傳承發(fā)揚(yáng)“越野世家、軍工品質(zhì)”的技術(shù)積淀，在今年年初同步上市進(jìn)軍都市SUV的第一款重量級(jí)產(chǎn)品——“全路況專業(yè)都市SUV”北汽域勝007和具有JEEP切諾基血統(tǒng)的城市硬派SUV——北汽新騎士S12，為都市SUV細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)一股新風(fēng)。福田汽車依托汽車工程研究院、海外研發(fā)中心、國(guó)內(nèi)外大專院校及科研院所、國(guó)外專業(yè)汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所和供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等6個(gè)層次組成的自主創(chuàng)新體系，著力提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在今年4月上市國(guó)內(nèi)第一款擁有第三代底盤技術(shù)的MPV——MP－X蒙派克，安全等性能均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到目前為止，福田已經(jīng)擁有歐曼、歐V、歐馬可、蒙派克、迷迪、風(fēng)景、奧鈴、薩普、傳奇和時(shí)代等10多個(gè)汽車品牌，涵蓋商用車中35噸級(jí)以下卡車全系列產(chǎn)品和大中型客車。按照規(guī)劃，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬(wàn)輛，銷售收入將超過(guò)4000億元，進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)。