上海汽車用轎車標(biāo)準(zhǔn)打造商用車帝國(guó)

 

既擁有大眾、通用、五菱等領(lǐng)先合資品牌，又擁有榮威、MG成熟自主品牌的上海汽車，在國(guó)內(nèi)的乘用車領(lǐng)域可謂風(fēng)生水起。相對(duì)短板的商用車方面，上海汽車商用車總經(jīng)理藍(lán)青松接受記者采訪時(shí)稱，上海汽車將用轎車的標(biāo)準(zhǔn)打造一個(gè)與眾不同的商用車，以實(shí)現(xiàn)上海汽車的“乘商并舉”。

 

破局者M(jìn)AXUS大通

 

將于8月底上市的大通，在半年前還是個(gè)不被人知的品牌，但是提起其英文名字MAXUS無(wú)人不曉。2月28日，上海汽車集團(tuán)發(fā)布了國(guó)際傳奇商用車品牌MAXUS 大通。

 

MAXUS各款車型遍布世界，作為國(guó)際傳奇品牌名副其實(shí)，底氣十足。2009年，上汽全資收購(gòu)了英國(guó)MAXUS品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺(tái)。

 

轎車標(biāo)準(zhǔn)的MPV

 

在“國(guó)際基準(zhǔn)商用MPV”MAXUS大通V80首發(fā)前，歸類為乘用車，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者需求的多元化發(fā)展，在車型品類更細(xì)分、專業(yè)定制化更多樣的商用車領(lǐng)域，市場(chǎng)也迫切需要集成更多功能、實(shí)現(xiàn)更多用途的MPV類車型，商用車向多功能化嬗變升級(jí)已是大勢(shì)所趨。

 

MAXUSA大通V80在短軸低頂、短軸中頂、長(zhǎng)軸中頂、長(zhǎng)軸高頂四大基本車型系列基礎(chǔ)上，又可以根據(jù)單側(cè)移門雙側(cè)移門、左駕右駕、高中低檔不同配置等組合出140多個(gè)種類、3000多種配置。與此同時(shí)，MAXUS大通V80在基型車平臺(tái)上可以延伸出房車、校車、醫(yī)療、警用、電力、民政等多種車型。

 

MAXUS大通V80以FF轎車化前置前驅(qū)、BFI全承載式雙移門車身、歐四排放標(biāo)準(zhǔn)Eco-D發(fā)動(dòng)機(jī)、歐洲商用車碰撞設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動(dòng)安全防護(hù)、IMMO+BCM智能電子系統(tǒng)、MIRA專業(yè)底盤調(diào)校、車身制造2mm工程以及EPP環(huán)保水溶性油漆等九大基準(zhǔn)創(chuàng)新打造。

 

50萬(wàn)輛帝國(guó)

 

按照規(guī)劃，上汽集團(tuán)在“十二五”期間商用車板塊將實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷，力爭(zhēng)躋身全國(guó)三強(qiáng)。對(duì)于今年商用車市場(chǎng)銷量遭遇下滑的情況，肖國(guó)普表示，上汽商用車V80切入的輕客市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，而且上汽在商用車板塊掌握了核心技術(shù)及核心零部件，在競(jìng)爭(zhēng)中將處于優(yōu)勢(shì)地位。