慢熱是隱憂 一汽上市還要等多久？

 

僅隔一個月的時間，一汽集團整體上市的消息就由澄清公告變成了肯定公告。已喧囂4年的一汽整體上市的路徑逐漸清晰，但遲來的上市預期依然云山霧罩，讓人對一汽的慢熱感到擔憂。

 

去年7月，一汽集團開始組建一汽股份，開啟了整體上市進程。國資委2007年圈定的30家整體上市央企名單中就有一汽集團，但一汽集團資產(chǎn)龐雜，完成內(nèi)部整合耗費時間，至今未能實現(xiàn)整體上市。因此坊間盛傳，一汽集團在今年將推動整體上市已經(jīng)成為大勢所趨。

 

然而，一汽集團似乎對整體上市并不著急。先是6月一汽轎車和一汽夏利發(fā)出澄清公告，稱一汽集團并未確定涉及公司整體上市的具體方案及時間表，一汽集團也同時承諾自公告之日起至少3個月內(nèi)，不會實施涉及本公司的整體上市事項。隨即在7月初，一汽轎車、一汽夏利又同時發(fā)布董事會公告，稱兩公司都收到來自控股股東一汽集團的函告。

 

從眼下的發(fā)展來看，一汽集團整體上市幾成定局，但由于上市方案獲批成立股份公司需提供一年的財務報表，因此一汽集團要完成整體上市，最快也要到明年下半年。

 

一汽集團整體上市的目標融資額度將超過100億元，遠高于旗下四家上市公司登陸資本市場的融資規(guī)模，這看上去固然很美，但一汽集團的整體上市遲緩，遲早要嘗到落后的苦頭。

 

在國內(nèi)汽車集團中，由于不重視資本的力量，一汽早已被上汽、東風汽車超越。在今年《財富》世界500強排行榜中，東風汽車公司排名第145位，相比上一年前進了37位，排名國內(nèi)汽車企業(yè)第一。

 

當然，一汽集團整體上市遲緩，有一定的內(nèi)部復雜因素，還要符合上市公司的制度，循序漸進。但在這個資本為王的年代，整體上市對一汽集團的重要性不言而喻。

 

有消息稱，“十二五”期間，一汽集團計劃用于快速發(fā)展的資金需求達1500億元，短期目標和長期戰(zhàn)略的實現(xiàn)均需要資金的支持，上市預期的一拖再拖，已經(jīng)影響到“著急”的投資者對一汽的熱錢流入。

 

值得關注的是，一汽集團總經(jīng)理職務已經(jīng)空缺長達6個月，而種種跡象也顯示該職位似乎還要繼續(xù)空置下去。

 

在業(yè)內(nèi)人士看來，總經(jīng)理職位的長期空缺正是導致一汽集團整體上市進程執(zhí)行緩慢的原因之一。

 

在資本市場落后的一汽集團，看樣子的確上市沒有時間表，如果在整體上市的路上繼續(xù)遲疑，慢步前行的話，或許一汽重整第一的計劃也要落空。