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大通V80下線(xiàn) 上汽商用車(chē)四大基地整合完成

時(shí)間:2011/7/3 12:04:22來(lái)源:新聞晚報(bào) 王毅鵬作者:新聞晚報(bào) 王毅鵬責(zé)編:0條評(píng)論

 

在自主商用車(chē)品牌大通發(fā)布僅4個(gè)月后,首款產(chǎn)品V80昨日從上汽商用車(chē)無(wú)錫工廠(chǎng)下線(xiàn)。至此,上汽商用車(chē)四大產(chǎn)業(yè)基地宣告布局完成,在商車(chē)領(lǐng)域失意多年的上汽,顯然拿出了“光腳跑步”的架勢(shì),預(yù)計(jì)到十二五末期將達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。

 

今年銷(xiāo)量15%將出口

 

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總裁陳虹表示,大通品牌承載著上汽商用車(chē)加快發(fā)展的重任,首款產(chǎn)品V80,是上汽在整合業(yè)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源和歐洲先進(jìn)商用車(chē)技術(shù)的基礎(chǔ)上打造的一款國(guó)際基準(zhǔn)商用MPV。

 

記者獲悉,上汽首款自主品牌寬體輕客V80是上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司以歐洲商用車(chē)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保前沿理念,并結(jié)合轎車(chē)化舒適駕乘體驗(yàn)為消費(fèi)者傾力打造的國(guó)際基準(zhǔn)商用MPV,在短軸低頂、短軸中頂、長(zhǎng)軸中頂、長(zhǎng)軸高頂四大車(chē)型系列中可組合出140多個(gè)Model、3000多種配置,全面適用于移動(dòng)商務(wù)、旅游通勤、城市物流和專(zhuān)用改裝等細(xì)分市場(chǎng)。

 

“我們將從9月份開(kāi)始交車(chē),預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量大約4000輛左右?!彼{(lán)青松在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,今年銷(xiāo)量的15%要出口。這意味著,具有“英國(guó)血統(tǒng)”的V80將同時(shí)面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),海外市場(chǎng)的開(kāi)拓也相當(dāng)重要。

 

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,首批下線(xiàn)的車(chē)輛中就包含東盟代理商預(yù)訂的右舵樣車(chē)。藍(lán)青松告訴記者,目前已有46個(gè)國(guó)家的72家海外客商對(duì)MAXUS大通V80表達(dá)了合作意向,覆蓋了歐洲、南美、非洲、東南亞等全球主要的商用MPV類(lèi)產(chǎn)品海外市場(chǎng)。

 

據(jù)悉,V80定價(jià)區(qū)間為14.8萬(wàn)—22.8萬(wàn),“我們并非是靠一款產(chǎn)品來(lái)打天下的?!彼{(lán)青松還向記者透露,除了已經(jīng)下線(xiàn)的V80之外,上汽商用車(chē)的第二個(gè)整車(chē)平臺(tái)正在研發(fā)中,內(nèi)部代號(hào)為S70的車(chē)型產(chǎn)品預(yù)計(jì)在2013年上市?!翱梢酝嘎兜氖?,第二個(gè)平臺(tái)并非是寬體輕客產(chǎn)品,而是另一個(gè)增長(zhǎng)最快的商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng),這個(gè)項(xiàng)目上汽批準(zhǔn)了投資9.8個(gè)億?!痹谏誊?chē)領(lǐng)域失意多年的上汽,明顯開(kāi)始發(fā)力,代號(hào)為MT11的第三個(gè)整車(chē)平臺(tái)也已處于前期研究中。

 

商用車(chē)四大基地布局完成

 

無(wú)錫基地投產(chǎn)之后,上汽商用車(chē)四大基地版塊已經(jīng)全部浮出水面。其中南京以依維柯為主形成上汽商用車(chē)的輕卡和輕客基地,目標(biāo)要從2010年的11萬(wàn)輛躍升到2015年的30萬(wàn)輛。

 

而重慶則以重慶依維柯紅巖為主形成上汽商用車(chē)重卡基地,計(jì)劃從2010年的3.3萬(wàn)輛躍升到2015年的10萬(wàn)輛。上海的申沃則是上汽商用車(chē)的大客車(chē)基地。此外,上汽還將建三個(gè)關(guān)鍵零部件集群,即以上柴和上汽菲亞特紅巖為核心的發(fā)動(dòng)機(jī)集群、以重慶和寧波為核心的車(chē)橋集群、以上汽齒輪為核心的變速箱集群。

 

“2009年10月上汽商用車(chē)項(xiàng)目組成立,2010年3月上汽批準(zhǔn)該項(xiàng)目組正式運(yùn)作。”上海汽車(chē)商用車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理藍(lán)青松表示,上汽方面對(duì)商用車(chē)項(xiàng)目相當(dāng)重視,整合了上內(nèi)所、南汽包括乘用車(chē)公司的技術(shù)力量共同打造自主商用車(chē)。

 

陳虹也透露,無(wú)錫工廠(chǎng)是上汽商用車(chē)發(fā)展的重要基地,從項(xiàng)目開(kāi)工到建成投產(chǎn)僅用了14個(gè)月時(shí)間。目前,上汽商用車(chē)在研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)鏈各方面,已做好了充分的準(zhǔn)備,確保V80產(chǎn)品順利上市和“MAXUS大通”品牌形象的初步樹(shù)立。

 

事實(shí)上,上汽的“重視”也不無(wú)道理。相比去年上汽整體超過(guò)300萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模,商用車(chē)的銷(xiāo)量甚至可以“忽略”。而國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)集團(tuán)中東風(fēng)和一汽集團(tuán)的商用車(chē)項(xiàng)目均遠(yuǎn)超上汽。很顯然,自主商用車(chē)項(xiàng)目的“橫空出世”意味著,乘用車(chē)和商用車(chē)倒掛的上汽集團(tuán),將借此轉(zhuǎn)身,成為一個(gè)均衡發(fā)展的綜合型汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)。
據(jù)上汽透露,到十二五末期上汽商用車(chē)將達(dá)到50萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模,上汽依維柯紅巖要從2010年的3.3萬(wàn)輛躍升到2015年的10萬(wàn)輛,南京依維柯要從2010年的11萬(wàn)輛躍升到2015年的30萬(wàn)輛。剩下的10萬(wàn)輛任務(wù),則由自主商用車(chē)品牌承擔(dān)完成。作為十二五起步的開(kāi)局年,2011年上汽商用車(chē)的年度目標(biāo)是20萬(wàn)輛。

 

高端對(duì)話(huà)

 

記者:今年上半年全國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)低于市場(chǎng)預(yù)期,甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),您怎么看待今年商用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?

 

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁肖國(guó)普:今年上半年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)增幅是放緩了,上汽今年上半年仍然能夠做到“時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半”,達(dá)到200萬(wàn)輛,說(shuō)明我們上汽同比還是有10%以上的增量,當(dāng)然增長(zhǎng)的速度不像前兩年,是增速緩慢,整體還是增長(zhǎng)的。

 

坦白地講,商用車(chē)有些品種的確是負(fù)增長(zhǎng)。從上汽的所有的商用車(chē)、商用車(chē)的品牌來(lái)看,基本上還是增長(zhǎng)的,就是增長(zhǎng)的速度緩下來(lái)了。我們就是包括重型卡車(chē),我們汽車(chē)的增長(zhǎng)速度還是全國(guó)第一,增長(zhǎng)23%??傮w我們認(rèn)為今年我們經(jīng)濟(jì)宏觀(guān)調(diào)控又是通貨膨脹,應(yīng)該說(shuō)取得了很大的成績(jī),我們上海汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)周期過(guò)程當(dāng)中還是走得比較好的。而且我們還是增長(zhǎng)的。

 

記者:上汽商用車(chē)已經(jīng)整合了四大生產(chǎn)基地,我注意到南京和無(wú)錫都是輕客基地,請(qǐng)問(wèn)這兩個(gè)基地定位的區(qū)別在哪里?

 

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總裁肖國(guó)普:南京我們的基地主要是生產(chǎn)輕卡和輕客這兩種車(chē)型,南京依維柯是非承載式的,而無(wú)錫生產(chǎn)的是一個(gè)承載式,跟南京是不同的,所以這兩個(gè)基地的產(chǎn)品不存在相互之間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

 

記者:上汽強(qiáng)調(diào)用乘用車(chē)的體系打造商用車(chē),會(huì)不會(huì)存在產(chǎn)品成本過(guò)高的問(wèn)題?其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是否會(huì)有所削弱?

 

上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松:坦白講,高標(biāo)準(zhǔn)的確會(huì)帶來(lái)成本上升,這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。但我們的成本也不是說(shuō)高得不能接受。我們?cè)谡腺Y源已經(jīng)形成規(guī)模優(yōu)勢(shì),所以成本實(shí)際上還是可控的。就整個(gè)市場(chǎng)而言,客戶(hù)要追求更好的產(chǎn)品,更環(huán)保更安全的品質(zhì),這都是不爭(zhēng)的事實(shí)。我們目前是先進(jìn)入這一高端市場(chǎng),可能要走一段路,相信今后客戶(hù)市場(chǎng)都會(huì)認(rèn)同,我們想做市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。