車(chē)市低迷 新政或促商用車(chē)下半年利好

 

還有十幾天今年上半年就要過(guò)去了。連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴行情的中國(guó)車(chē)市，今年4月以來(lái)持續(xù)低迷。

 

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比繼續(xù)下降，同比降幅有所加大。前5個(gè)月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別增長(zhǎng)3.19%和4.16%，增幅較前4月繼續(xù)回落，其中商用車(chē)同比呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

 

連續(xù)兩月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙下降

 

今年4月，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)首次月度負(fù)增長(zhǎng)，5月份形勢(shì)更加嚴(yán)峻，環(huán)比同比雙下降。

 

中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年5月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。

 

中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平分析認(rèn)為，之所以5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)較上月進(jìn)一步回落，連續(xù)兩個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，主要原因有：年初購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出、國(guó)家宏觀調(diào)控的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施、油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施以及日本地震等的影響。

 

前5月國(guó)內(nèi)車(chē)市不算太差

 

從中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)分析，5月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降3.98%，其中乘用車(chē)僅下降0.11%，占汽車(chē)銷(xiāo)量四分之一的商用車(chē)同比下降了14.18%。

 

從前5個(gè)月乘用車(chē)四大品種銷(xiāo)量看，轎車(chē)同比增長(zhǎng)7.09%，MPV增長(zhǎng)13.35%，SUV增長(zhǎng)29.58%，只有交叉型乘用車(chē)下降了7.97%。交叉型乘用車(chē)之所以銷(xiāo)量下降，主要是由于所有優(yōu)惠政策如購(gòu)置稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新今年全部取消，而唯一保留的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼又由于技術(shù)含量低享受不到。

 

總體來(lái)看，5月份轎車(chē)、SUV和MPV繼續(xù)增長(zhǎng)，前5月轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)到7%以上，說(shuō)明國(guó)內(nèi)車(chē)市并不算太差。

 

下半年車(chē)市仍有利好因素

 

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)低迷，其中一個(gè)原因是去年四季度的汽車(chē)搶購(gòu)風(fēng)潮，提前釋放了部分消費(fèi)能力。下半年汽車(chē)消費(fèi)能力將有所恢復(fù)。

 

部分中高級(jí)轎車(chē)的購(gòu)買(mǎi)者是中小企業(yè)主，上半年受銀根緊縮影響，這部分購(gòu)買(mǎi)力未能兌現(xiàn)。最近，國(guó)家有關(guān)部門(mén)專門(mén)就解決中小企業(yè)貸款難作出了部署，下半年中小企業(yè)貸款將有所改善，或有利于中高級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)售。

 

6月8日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從稅收、土地政策、降低過(guò)路過(guò)橋收費(fèi)和加大物流業(yè)投入等方面著手，進(jìn)一步促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。決定對(duì)降低物流企業(yè)成本，促進(jìn)物流行業(yè)的良性發(fā)展起到積極作用，將對(duì)下半年商用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)利好因素。

 

由于行業(yè)整體增速大幅回落，企業(yè)積極應(yīng)對(duì)，庫(kù)存下降明顯。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，截至5月底整車(chē)企業(yè)庫(kù)存為66.12萬(wàn)輛，比2010年年底下降14.55萬(wàn)輛，且呈現(xiàn)庫(kù)存逐月下降的趨勢(shì)。較低的庫(kù)存水平對(duì)下半年車(chē)市也是有利因素。

 

隨著世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口開(kāi)始加速。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)出口數(shù)據(jù)，5月汽車(chē)企業(yè)出口7.21萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)6.79%，同比增速為53.03%，出口量超過(guò)2008年3月創(chuàng)歷史新高。1-5月，出口22.54萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)56.72%。汽車(chē)出口的增長(zhǎng)，也將促進(jìn)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。