北汽上汽頻發(fā)地震 “人事門”背后的冷思考
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀
張欣走了，汪大總卸任了，孫曉東跳槽了，黃華瓊辭職了……
最近的人事地震，主要來自北汽和上汽。最受關(guān)注的張欣，是從北汽股份常務(wù)副總裁的職位上離開的。在他之前，北汽已有多人離開，包括北汽乘用車工程院平臺(tái)總監(jiān)高家偉、北汽乘用車工程院院長葉子青等等。5月，海歸高層汪大總也不再續(xù)任北汽集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)，成為北汽專務(wù)總經(jīng)理，負(fù)責(zé)海外合作業(yè)務(wù)。這些前兩年加盟北汽的高管，可謂高端人才，或年輕有為，或經(jīng)驗(yàn)豐富，或長于實(shí)干。
在張欣離職前后，上汽也發(fā)生了2起高管辭職事件。原上汽質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東跳槽去了標(biāo)致雪鐵龍，而黃華瓊則辭去上汽乘用車海外事業(yè)部部長職務(wù)，出任北汽福田副總裁兼品牌總監(jiān)。
兩大集團(tuán)頻發(fā)人事地震，究竟是外來的和尚不好念經(jīng)，還是企業(yè)自身的問題？
人事地震“再現(xiàn)江湖”
“北汽和上汽的‘人事門’各有特點(diǎn)。北汽是外來人才陸續(xù)離開，有海歸，也有原南汽高層?！币晃幌⑷耸扛嬖V第一商用車網(wǎng)記者，上汽則是‘老人’離開，孫曉東和黃華瓊之前都已經(jīng)在上汽工作較長時(shí)間。
客觀說，人才流動(dòng)是正?，F(xiàn)象，但集中性流動(dòng)，多少反映出這個(gè)企業(yè)在當(dāng)時(shí)階段的一些體制性問題。“北汽高層人員相繼離開，跟它春節(jié)前后內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整有直接關(guān)系。春節(jié)前后，北汽股份正式運(yùn)營，原來的北汽乘用車事業(yè)部、研究總院等并入股份公司。然而，由于新公司沒有流程，很多工作停滯不前，怎一個(gè)亂字了得?！边@位人士告訴記者，江山還沒有打下來就開始分江山，難免讓實(shí)干派們心生退意。
而上汽高層的離職，也源于該集團(tuán)年初至今眼花繚亂的人事調(diào)整。
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新出任北汽福田副總裁兼品牌總監(jiān)的黃華瓊
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原上汽質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部執(zhí)行總監(jiān)孫曉東
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留不住人是企業(yè)快速發(fā)展中的普遍現(xiàn)象
實(shí)際上，汽車企業(yè)人事地震并非上汽北汽近期所“獨(dú)有”，華晨汽車、福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)集團(tuán)在快速發(fā)展與調(diào)整過程中，都曾出現(xiàn)過高層集中性流失的現(xiàn)象。其背后反映出的深層問題在于，企業(yè)如何在不斷重組與調(diào)整中穩(wěn)定人才團(tuán)隊(duì)，或者說，企業(yè)如何既能請(qǐng)來外來和尚，又讓他們安心在廟里念經(jīng)？
“留人無非三種方式，事業(yè)留人，感情留人，待遇留人。這三點(diǎn)，說起來容易做起來難。”一位汽車人力資源專家表示。
由于中國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于快速發(fā)展當(dāng)中，各大汽車企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪戰(zhàn)日趨白熱化，這在客觀上給職業(yè)經(jīng)理人提供了寬松的從業(yè)環(huán)境。另一方面，各汽車企業(yè)為了在十二五期間謀得大發(fā)展，紛紛實(shí)施業(yè)務(wù)重組和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這期間很可能發(fā)生權(quán)力的重新分配以及組織結(jié)構(gòu)的大調(diào)整，企業(yè)內(nèi)部不同文化的沖突在這期間會(huì)表現(xiàn)的十分激烈，這又會(huì)為高層人才的流失埋下隱患。
快速發(fā)展中的人才難題，是否真的無解？
人才難題是否無解？
“有解。”這位專家認(rèn)為，在國內(nèi)幾大汽車企業(yè)集團(tuán)中，安徽江淮經(jīng)驗(yàn)可資借鑒。
“無論公司近年來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還是組織機(jī)構(gòu)調(diào)整，江淮汽車從來沒有發(fā)生中高層人才離職的情況，人才隊(duì)伍一直很穩(wěn)定，這十分罕見，也跟江淮包容型和內(nèi)斂型的企業(yè)文化直接相關(guān)。”
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同時(shí)，另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，不但江淮內(nèi)生的人才團(tuán)隊(duì)這么多年來一直很穩(wěn)定，即使是外來人才隊(duì)伍也沒有出現(xiàn)過動(dòng)搖。
據(jù)了解，同是南汽出來的中高層人才，2009年底進(jìn)入江淮汽車的一批輕型商用車人才，就在江淮把“經(jīng)”念的風(fēng)生水起。這些南汽過來的人，在成為江淮多功能商用車公司的中高層后，在一年半的時(shí)間里，已經(jīng)很好地融入了江淮汽車主流文化。記者曾經(jīng)聽說，江淮多功能商用車公司的總經(jīng)理林嘯虎等人，早就已經(jīng)把自己視同為江淮人，準(zhǔn)備把職業(yè)生涯交給江淮和江淮星銳。他們已經(jīng)認(rèn)同江淮汽車從上到下的實(shí)干型文化和學(xué)習(xí)型文化，并讓自己的才干在這個(gè)體系中很好地發(fā)揮出來。
這位專家由此認(rèn)為，跳槽的人更容易接著跳這種說法本身是立不住腳的。兩個(gè)不同企業(yè)的人員在一起，肯定會(huì)有一些文化沖突，就如新婚夫妻蜜月過后也有磨合期一樣。如果外來的和尚和廟里都能相互包容，能夠相互改進(jìn)和適應(yīng)，那么這個(gè)經(jīng)也可以念的很好，并且可以持續(xù)地念下去。
一位接近江淮的業(yè)界人士也表示，正是由于江淮汽車包容型的企業(yè)文化，以及董事長左延安、總經(jīng)理安進(jìn)等高層對(duì)人才的信任，使得不管是外來人才還是內(nèi)生人才，都能夠在企業(yè)中找到自己的事業(yè)和價(jià)值所在。
可見，人才戰(zhàn)略成功的標(biāo)志，不在于能否挖到人才，而在于能否留住人才，讓他們認(rèn)同并融入企業(yè)的主流文化。做到了這點(diǎn)，企業(yè)才能形成長久的向心力和吸引力，廟里的香火才會(huì)越來越旺。
