不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，北汽福田在海外市場(chǎng)就動(dòng)作頻頻。

上月初，福田在東非的KD生產(chǎn)基地在肯尼亞首都內(nèi)羅畢舉行奠基儀式，成為首家在非洲大陸設(shè)立生產(chǎn)基地的中國汽車企業(yè)。同月末，福田高層即現(xiàn)身印度，與當(dāng)?shù)卣炇鹆送顿Y意向書。

“這只是一個(gè)巧合?！睂?duì)于一個(gè)月內(nèi)接連上馬的海外項(xiàng)目，福田公關(guān)科人士對(duì)記者稱。事實(shí)上，對(duì)于福田而言，接連海外布子意味著福田“5+3+1”戰(zhàn)略已經(jīng)全面啟動(dòng)。

布局海外

去年福田銷量達(dá)到68萬輛，僅次于德國奔馳，成為世界第二大商用車銷售車企。今年福田有望連續(xù)8年蟬聯(lián)國內(nèi)商用車銷售冠軍，但福田仍在尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

“我們希望到2020年，福田將成為世界知名汽車品牌，并進(jìn)入世界汽車企業(yè)前十強(qiáng)?！备Ｌ稂h委副書記趙景光說。

不過，以福田目前的體量無法達(dá)到2015年180萬輛的產(chǎn)能預(yù)期，并完成上述目標(biāo)。為此，福田在國內(nèi)投資200億元，新建包括北京歐曼第二工廠（歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠）、福田雷薩起重機(jī)分公司、廣東南海新能源客車廠等九大工廠。

在完成國內(nèi)布局后，福田同時(shí)加快了海外市場(chǎng)的擴(kuò)張步伐。

4月初，趙景光現(xiàn)身肯尼亞首都內(nèi)羅畢，與肯尼亞副總統(tǒng)等當(dāng)?shù)卣餐鱿薑D生產(chǎn)基地的奠基儀式?！安扇D形式生產(chǎn)，是其向非洲地區(qū)輻射的重要步驟?！备Ｌ锟ㄜ囦N售公司中南非大區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)韓建東告訴記者。

話語未落，同月末北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼即與印度馬哈拉施特拉邦政府簽約，福田計(jì)劃在未來5年內(nèi)在當(dāng)?shù)赝顿Y24.6億元人民幣?！肮S預(yù)計(jì)產(chǎn)能為10萬輛，在2013年竣工交用。”徐和誼稱。

對(duì)于選擇印度市場(chǎng)，徐和誼稱，一方面是因?yàn)槭袌?chǎng)的消費(fèi)潛力，同時(shí)印度為右舵市場(chǎng)，因此福田未來在印度生產(chǎn)的汽車可以出口到世界其他右舵國家市場(chǎng)。此外，由于印度毗鄰中東和非洲，印度工廠也將成為福田海外出口的一個(gè)重要基地。

從KD工廠到全面投資建廠，對(duì)于不同國家地區(qū)的差異化投資，福田的策略是，尚需市場(chǎng)培育的地區(qū)先以KD形式進(jìn)入再謀發(fā)展。而如印度、泰國、俄羅斯等市場(chǎng)訴求較高的地域，則選擇全面介入。

5+3+1戰(zhàn)略

曾任北汽福田副總經(jīng)理的董海洋曾向外界道出福田在國內(nèi)市場(chǎng)碰到的“困惑”。其認(rèn)為，一方面國內(nèi)市場(chǎng)日漸飽和，增長(zhǎng)有限；另一方面，國外市場(chǎng)的確存在著旺盛的需求。實(shí)際上，與乘用車不同，商用車的銷量與經(jīng)濟(jì)周期聯(lián)系得更為緊密。因此，在人均1萬美元以下的發(fā)展中國家，都存在基礎(chǔ)設(shè)施投資的巨大訴求。

事實(shí)上，國內(nèi)商用車市場(chǎng)日漸飽和的趨勢(shì)似乎正在顯露。

今年1-4月份，福田銷量為24.65萬輛，雖然仍位列國內(nèi)商用車銷量冠軍，但受國家宏觀政策面影響，與去年同期25.72萬輛的成績(jī)相比，銷量略有下降。在國內(nèi)市場(chǎng)日趨放緩的大背景下，福田將目光投向了海外市場(chǎng)，并對(duì)此設(shè)立了清晰的發(fā)展規(guī)劃，即“5+3+1”戰(zhàn)略。

其中，“5”即在巴西、印度、俄羅斯、墨西哥和泰國分別建設(shè)五個(gè)海外工廠；“3”即通過生產(chǎn)高端汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，突破日韓、西歐和北美三個(gè)全球最高端汽車市場(chǎng)；“1”即以新能源為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)跨越式發(fā)展。

根據(jù)福田的規(guī)劃，2015年將成為福田發(fā)展的下一個(gè)臨界點(diǎn)，到2015年，印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和泰國五大海外工廠將全部建成。屆時(shí)，福田全球銷售要達(dá)到180萬輛，其中海外銷售50萬輛，比重為28%，此時(shí)福田設(shè)立的目標(biāo)是成為國內(nèi)商用車的領(lǐng)導(dǎo)者和標(biāo)準(zhǔn)的制定者；到2020年，其銷量將翻一番，預(yù)期達(dá)到400萬輛，海外銷量比重達(dá)到30%，此時(shí)福田希望成為世界商用車標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

為確保擴(kuò)張計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，福田正在考慮資本市場(chǎng)的融資計(jì)劃，定向增發(fā)和國有資本注入都可能成為福田的融資手段。