王濤:從一線員工中走出的兩會代表

 

在完成東風(fēng)商用車公司2011年首輪員工崗位培訓(xùn)工作后，王濤立即奔赴北京參加今年的兩會。從2008年提議政府加強高技能人才培養(yǎng)開始，這已是他第四次作為基層代表參政議政。從一位普通的汽車企業(yè)調(diào)整工，到今天成為能夠為國家“十二五”規(guī)劃實施建言獻策的全國人大代表，王濤走出了一條屬于基層產(chǎn)業(yè)工人特有的成功之路，這其中包含了個人不斷進取的精神，更折射出東風(fēng)汽車集團及旗下東風(fēng)商用車公司特有的企業(yè)風(fēng)貌,在這二者的作用下，王濤在汽車調(diào)整工的平凡崗位上實現(xiàn)著自己的人生價值。

 

“調(diào)整大王”的由來

 

說起東風(fēng)商用車的王濤，行業(yè)內(nèi)總是習(xí)慣稱之為“汽車調(diào)整大王”。緣由非常簡單，是說王濤在進入東風(fēng)汽車公司（前身第二汽車制造廠）到現(xiàn)在，累計參與裝調(diào)的16萬余輛東風(fēng)卡車中，未出現(xiàn)過一起質(zhì)量責(zé)任事故。然而，在這簡單的故事背后卻是王濤書寫的非凡成長經(jīng)歷。 

 

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王濤是業(yè)內(nèi)知名的愛崗敬業(yè)模范。1992年入冬時節(jié)，為了在3天內(nèi)調(diào)試完成296輛車的任務(wù)，王濤三天三夜沒合眼，直到最后一輛車入庫。在擔(dān)任調(diào)整工的20多年間，王濤累計義務(wù)加班獻工達5000多個小時，相當(dāng)于無償為廠里多干了800多個工作日。這些被津津樂道的事跡，無不體現(xiàn)出王濤那股艱苦創(chuàng)業(yè)的拼搏精神和扎實的技術(shù)功底。

 

“干一行、愛一行、專一行”是他信奉的工作信條，1975年王濤進入第二汽車制造廠（現(xiàn)為東風(fēng)汽車公司）總裝配廠擔(dān)任調(diào)整工,平凡的崗位卻成為他施展才華的舞臺。高中畢業(yè)即進入東風(fēng)汽車公司工作，王濤為不負“東風(fēng)人”的稱號，自學(xué)了《機械制圖》等多種理論書籍，潛心琢磨東風(fēng)汽車的結(jié)構(gòu)和特點，撰寫出《東風(fēng)八平柴調(diào)整方法和常見故障排除30例》、《東風(fēng)重型載貨汽車調(diào)試技術(shù)300問》等專業(yè)書籍。

 

工業(yè)和信息化部部長（前東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理）苗圩曾這樣評價王濤，“他把振興祖國汽車工業(yè)的遠大理想和腳踏實地的工作作風(fēng)結(jié)合起來，對技術(shù)有一股鍥而不舍的鉆勁，一往無前的闖勁和百折不撓的韌勁?！?/P>

 

在工作中王濤善于摸索和總結(jié),對每一次技術(shù)攻堅后的經(jīng)驗進行深入分析,從中提煉出適合推廣的工作方法,并在實際操作中進行驗證。多年來，王濤提出了十幾項小發(fā)明和技術(shù)革新成果，撰寫5本共60多萬字的專業(yè)技術(shù)書籍，成為東風(fēng)商用車崇尚知識、富于理想、勇于創(chuàng)新的新時期產(chǎn)業(yè)工人的楷模。

 

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“永遠和東風(fēng)在一起”

 

1992年底，王濤已從調(diào)整工、班長提拔為工段長，職位的提升并沒有帶來工作量的減少，反而責(zé)任更加重了。在此之前，王濤可以將更多的精力放在技術(shù)鉆研上，而在新的崗位則需要他分出一半的精力進行車間管理，從團隊建設(shè)到小小的技術(shù)問題他都得過問。

 

當(dāng)時，正值東風(fēng)八平柴批量上馬，車間人手不夠，而客戶則排長隊等候提貨，王濤看在眼里急在心里，主動找到領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)意辭去了工段長職務(wù)，又當(dāng)起了普通的汽車調(diào)整工。從工段長到調(diào)整工，月收入少了40元，這在當(dāng)時可是一筆不小的收入。很多人不理解他的行為，但王濤解釋說，“在這兩個崗位上權(quán)衡，顯然是調(diào)整工更需要我。咱們雖然是不起眼的工人，也得盡力為企業(yè)分點憂。”

 

王濤的名聲在行業(yè)內(nèi)逐漸響亮起來，因其過硬的技術(shù)，很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)攜帶豐厚的待遇前來商談合作，但都被他婉言拒絕。訪談中，王濤常提及父親的教導(dǎo)“老老實實做人，認認真真做事，明明白白生活，時時刻刻奉獻?！彼沁@么想的，也是這么做的。

 

他說，“我是在東風(fēng)汽車公司這塊肥沃的土地上成長起來的一個極普通的汽車工人。沒有東風(fēng)公司的多年培養(yǎng)和哺育就沒有我王濤的今天?！痹谂c東風(fēng)商用車二十多年的“耳鬢廝磨”中，王濤明白他與東風(fēng)商用車已經(jīng)同呼吸共命運，無論如何他都將選擇“和東風(fēng)在一起”。

 

“榮譽只能是過去式”

 

30多年來，王濤在平凡的崗位上為民族汽車工業(yè)的振興和東風(fēng)商用車的發(fā)展做出了巨大貢獻，他的付出與奉獻同時也得到了社會的廣泛認可和上級組織的充分肯定。自1992年至今，王濤10次被東風(fēng)汽車公司評為勞動模范，并先后榮獲全國機械工業(yè)職工楷模、全國十大杰出工人、全國“五•一”勞動獎?wù)?、全國職工職業(yè)道德十佳標(biāo)兵、全國技術(shù)能手、全國勞動模范等光榮稱號，并多次受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人江澤民、吳邦國、溫家寶等接見。

 

一項項榮譽稱號并沒有讓王濤陶醉其中，反而讓他更清楚自己的位置，一如他對每款車構(gòu)造的了解?！叭魏我环N包裝都只是表象，咱作為一名普通的工人，什么時候都應(yīng)該像螺絲釘那樣擰在機床上。無論何時何地，我永遠都是一名中國的產(chǎn)業(yè)工人，這是我一生中永遠而惟一的自豪！”

 

牛頓說：“如果說我看得比笛卡爾遠一點，那是因為我站在巨人肩上的緣故?！蓖鯘谑斋@諸多榮譽之后也同樣把這些歸因于東風(fēng)這個大集體，他說，“我作為全國勞模，榮譽不僅僅是屬于我個人，也屬于東風(fēng)汽車公司?！?/FONT>

 

榮譽是過去式，王濤從不停留。在各種車型國際領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用中，他積極學(xué)習(xí)和鉆研各種新技術(shù)，堅持利用閑暇時間看書、學(xué)習(xí)和研究新品結(jié)構(gòu)。王濤頗為自豪的告訴筆者，他最新研究成果《東風(fēng)天錦電器故障排除圖解》已于2010年完成出版。王濤的成功絕不是偶然，2011年，他最大的希望是能夠繼續(xù)伴隨著東風(fēng)商用車的發(fā)展不斷的實現(xiàn)人生價值。