觀點(diǎn)交鋒：商用車召回能否“一刀切”

 

召回應(yīng)該與乘用車召回區(qū)別對(duì)待?！眹?guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局公布《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱“新條例”）征求意見(jiàn)稿以來(lái)，許多商用車企業(yè)陸續(xù)表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他們認(rèn)為，實(shí)施汽車召回應(yīng)考慮我國(guó)商用車車型種類繁多、使用環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，不宜“一刀切”。

　　

實(shí)施召回有利于保護(hù)汽車消費(fèi)者和用戶的合法權(quán)益，也有利于企業(yè)更好發(fā)展，對(duì)這一點(diǎn)，多數(shù)商用車企業(yè)已達(dá)成共識(shí)。然而，如何實(shí)施商用車召回卻是一個(gè)困擾了行業(yè)多年的問(wèn)題。

　　

從2004年頒布起，各方就是否應(yīng)對(duì)商用車召回區(qū)別對(duì)待的問(wèn)題一直存在不同觀點(diǎn)?！靶聴l例”征求意見(jiàn)稿推出，引發(fā)了兩類觀點(diǎn)的激烈交鋒。

　　

存在本質(zhì)差異 區(qū)別才能公平

　　

一汽解放是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)卡車的企業(yè)，在接受記者采訪時(shí)，公司相關(guān)人士首先表示非常擁護(hù)商用車召回政策。一汽解放服務(wù)科科長(zhǎng)王小林說(shuō)：“商用車召回政策不僅必須落實(shí)，而且要抓緊落實(shí)。因?yàn)樗粌H能夠保護(hù)用戶的合法權(quán)益，還能夠規(guī)范企業(yè)的行為，達(dá)到雙贏的目的?！彼瑫r(shí)表示，“新條例”征求意見(jiàn)稿沒(méi)有對(duì)汽車的使用環(huán)境進(jìn)行界定，公路用車和非公路用車能否采取同樣的召回管理辦法值得商榷。此外，對(duì)用戶維權(quán)也應(yīng)該進(jìn)行界定。我國(guó)商用車普遍存在著超載、改裝的現(xiàn)象，一旦發(fā)生安全事故，哪些責(zé)任應(yīng)該由商用車企業(yè)承擔(dān)，哪些責(zé)任應(yīng)該由用戶自己承擔(dān)，“新條例”征求意見(jiàn)稿沒(méi)有說(shuō)明。

　　

“商用車跟乘用車有本質(zhì)上的區(qū)別。商用車是生產(chǎn)資料，乘用車是消費(fèi)資料。所以，商用車召回必須采取不同于乘用車召回的管理辦法?！鄙綎|省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿旗幟鮮明地表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。他說(shuō)，商用車作為一種生產(chǎn)工具，用途多樣且個(gè)性化程度較高，有的車用來(lái)拉重的東西，有的車用來(lái)拉輕的東西，有的車用來(lái)拉有污染的東西。由于用途不同，商用車的構(gòu)造很不相同，如果實(shí)施召回，操作流程會(huì)比較復(fù)雜。相比之下，乘用車用途單一，而且是批量生產(chǎn)，召回的操作程序比較簡(jiǎn)單。所以，對(duì)商用車和乘用車采取相同的召回辦法不合理。

　　

北京龍宇輝科貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)助理肖寒告訴記者，商用車的使用環(huán)境比乘用車惡劣，作為用戶的賺錢工具，商用車使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車，磨損比乘用車大，使用年限一般也比乘用車短?！皩?shí)施召回必須考慮商用車與乘用車使用年限不同這一重要區(qū)別。所以，商用車一定要采取跟乘用車不同的召回管理方法，不然對(duì)商用車企業(yè)不公平?！彼f(shuō)。

　　

都是缺陷產(chǎn)品  不必區(qū)別對(duì)待

　　

“我國(guó)絕大多數(shù)重大道路交通事故都與商用車有關(guān)，因此，絕對(duì)不能放松對(duì)商用車召回的要求。”北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)徐向陽(yáng)的立場(chǎng)也很鮮明。他舉例說(shuō)，客車載客人數(shù)多，一旦出現(xiàn)道路交通問(wèn)題，往往造成重大生命及財(cái)產(chǎn)損失?！岸际琴|(zhì)量缺陷產(chǎn)品，沒(méi)有必要對(duì)商用車和乘用車區(qū)別對(duì)待。如果非要將二者區(qū)別對(duì)待，也應(yīng)該進(jìn)一步嚴(yán)格對(duì)商用車召回的管理要求?！毙煜蜿?yáng)說(shuō)。

　　

“國(guó)家的汽車召回政策太好了！”面對(duì)記者的提問(wèn)，多年從事長(zhǎng)途客運(yùn)的楊師傅由衷地表示。楊師傅的“搖錢樹(shù)”是一輛豪華臥鋪車，車輛的維修常常讓他頭疼。楊師傅說(shuō)：“客車沒(méi)有完全不超載的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，廠家總是拿超載說(shuō)事兒。現(xiàn)在好了，“新條例”意見(jiàn)征求稿中規(guī)定故意隱瞞、虛報(bào)或者以不正當(dāng)方式處理缺陷產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家罰款，非常有利于保護(hù)我們用戶的利益?！?/FONT>