靠農(nóng)用車起家的福田汽車，其野心看起來已經(jīng)超越了控股股東—北汽控股。

“福田制定了詳細(xì)的五年規(guī)劃和十年遠(yuǎn)景目標(biāo)?！痹谏显?8日的“2020戰(zhàn)略”發(fā)布會上，福田新聞發(fā)言人趙景光說，到2020年，該公司將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)。

若即若離

對于北汽而言，福田汽車的分量不言而喻。2007年9月，北汽控股從北汽摩托受讓北汽福田股份，成為后者的第一大股東，這被視為徐和誼執(zhí)掌北汽集團(tuán)一年內(nèi)實現(xiàn)的最大功績。在北汽控股2009年售出的124.3萬輛汽車中，福田占據(jù)了半數(shù)份額。

然而，8月26日福田汽車發(fā)布的一份公告顯示，對于已經(jīng)擴(kuò)張為中國最大商用車制造商的北汽福田，其控股股東正在失去控制力。

“本公司收到中國證券監(jiān)督管理委員會《關(guān)于核準(zhǔn)豁免北京國有資本經(jīng)營管理中心要約收購北汽福田汽車股份有限公司股份義務(wù)的批復(fù)》?！迸鷱?fù)顯示，北京國有資本經(jīng)營管理中心將以現(xiàn)金認(rèn)購北汽福田非公開發(fā)行股份，而增持該公司56306306股，導(dǎo)致合計控制該公司401899292股股份，約占總股本的38.02%。

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定向增發(fā)的對象并非福田的控股股東—北汽控股，而是一向通過北汽控股間接持有福田汽車的北京國有資本經(jīng)營管理中心，這一舉動在民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴看來暗藏玄機(jī)。

“顯然，福田汽車最終的實際控制人是北京市政府，不是北汽控股?！辈茭Q告訴記者，盡管徐和誼任北汽福田董事長，但并不意味著他能在經(jīng)營管理上左右福田。

“事實上，福田與北汽的關(guān)系始終若即若離，安慶衡掌權(quán)北汽的時代就是如此，徐和誼的話語權(quán)沒能因股權(quán)的梳理而有所加強(qiáng)。”曹鶴說，福田有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，他們相對獨(dú)立于北汽控股之外，所謂控股不過是停留在字面上，此次北京國有資本經(jīng)營管理中心直接增持福田，無疑是對這一現(xiàn)狀的妥協(xié)。

啟動轎車

“在集團(tuán)的規(guī)劃中，北汽福田的業(yè)務(wù)重心還是商用車?！北逼毓煽偛猛舸罂傄源俗鳛槠涫欠裰С指Ｌ镛I車項目的答復(fù)。但北汽控股終究沒能阻止福田的轎車熱情。

為打造全球運(yùn)營的能力，完成由本土品牌向國際品牌的跨越，福田汽車在上月28日發(fā)布了詳細(xì)的五年規(guī)劃和十年遠(yuǎn)景目標(biāo)?！拔迥暌?guī)劃即‘福田汽車十二五規(guī)劃’，而十年遠(yuǎn)景目標(biāo)即‘福田汽車2020’，其核心是‘5+3+1’戰(zhàn)略?！笨偨?jīng)理王金玉說，在2015年前完成5個重點(diǎn)發(fā)展中國家建廠，實現(xiàn)3個發(fā)達(dá)國家區(qū)域市場的開發(fā)及實現(xiàn)轎車業(yè)務(wù)中國國內(nèi)市場的重大突破。

3天后，福田汽車首次召開了啟動轎車項目的內(nèi)部高層會議，并計劃在2015年推出首款轎車產(chǎn)品。

雖是中國最大的商用車制造商，但福田并不具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)。“他們必須首先向工信部申報并獲得許可，這也是該項目實施的一個難點(diǎn)，同時，轎車市場的競爭已經(jīng)過于激烈，而發(fā)改委對產(chǎn)能的控制勢在必行?！泵褡遄C券的曹鶴表示。

“我們不排除采取并購或者合作的方式進(jìn)入轎車領(lǐng)域。”前述福田高管透露，具體方案仍在探討。

超越北汽

靠農(nóng)用車起家的福田汽車，其野心看起來已經(jīng)超越了北汽控股。

“根據(jù)公司制定的五年規(guī)劃和十年遠(yuǎn)景目標(biāo)，到2020年，福田將成為綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車將達(dá)400萬輛，營業(yè)收入4000億元以上，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)?！痹谏显?8日的“2020戰(zhàn)略”發(fā)布會上，福田新聞發(fā)言人趙景光說。

這個已經(jīng)超出了北汽控股“十二五”規(guī)劃—進(jìn)入世界汽車行業(yè)排名前15位—的事業(yè)目標(biāo)，就連在福田內(nèi)部也有聲音認(rèn)為過于激進(jìn)。

“盡管近年發(fā)展迅速，但公司內(nèi)部仍存在問題，”一位證券分析師提供的調(diào)研報告顯示，福田汽車品牌過多，缺乏規(guī)劃，且決策流程稍顯繁瑣。“對福田2012年的業(yè)績預(yù)期為：營業(yè)收入將接近690億元，與2020年4000億元的目標(biāo)差距明顯?！?/FONT>