江淮商用車合資和奇瑞大連基地開工

 

國務(wù)院‘對鼓勵中部發(fā)展舉措’ 僅公布一周，安徽汽車兩大自主品牌便雷厲風(fēng)行。

　　

9月28日，卡特彼勒及納威司達聯(lián)合與江淮汽車新成立50:50的合資公司。中部江淮汽車新合資公司依托現(xiàn)有的生產(chǎn)基地為主，卡特彼勒和納威司達則主要以現(xiàn)金加技術(shù)的形式入股。此次合作主要集中在中重型卡車和發(fā)動機領(lǐng)域。

　　

業(yè)內(nèi)觀察認為：卡特比勒的優(yōu)勢再于系列工程挖掘機械，而納威司達的優(yōu)勢再于多系列平臺的柴油發(fā)動機。并向歐美各著名廠商提供發(fā)動機。所以江淮合作的平臺絕不限上述平臺，而會逐漸適市場需求而定。

　　

來自9月18日新華社合肥的信息稱，，今年江淮商用車公司累計生產(chǎn)各類商用車140003臺，其中輕卡119092臺、重卡8204臺、客車底盤12707臺，超去年全年產(chǎn)量。預(yù)計江淮商用車公司本月產(chǎn)銷將達22200臺。

　　

同一天，奇瑞北上大連的生產(chǎn)基地項目一期開工，投資為20億元。項目計劃2011年底建成，2015年達產(chǎn)。工廠裝備水平高于奇瑞現(xiàn)有蕪湖生產(chǎn)基地的水平。

　　

來自新華社合肥的信息稱，奇瑞汽車大連生產(chǎn)基地項目是經(jīng)國家發(fā)改委、工信部確認。去年奇瑞公司銷售整車35.6萬輛，其中出口整車13.5萬輛。1-8月份生產(chǎn)銷售整車28.6萬輛，同比增長16%，預(yù)計全年產(chǎn)銷有望突破 46萬輛。

　　

目前，奇瑞已在海外建立了9個海外工廠，今明兩年將實現(xiàn)在海外建立15個工廠的布局。大連生產(chǎn)基地是奇瑞在國內(nèi)除蕪湖以外投資的首個生產(chǎn)基地，它獨特的地理區(qū)位，將使它成為奇瑞公司聯(lián)結(jié)海內(nèi)外市場的樞紐。

　　

奇瑞公司擁有年產(chǎn)整車45萬輛、發(fā)動機45萬臺和變速箱40萬套生產(chǎn)能力，和30多款儲備車型，20多款發(fā)動機，新生產(chǎn)基地的意義是奇瑞突破產(chǎn)能瓶頸，擴大國內(nèi)外市場占有率。

　　

事值國慶與中秋雙節(jié)之時，中部安徽兩大自主品牌，一個北上擴產(chǎn)，一個與美兩個新合資成員在原地，以技術(shù)和現(xiàn)金入股的方式，進入新階梯的商用制造領(lǐng)域。而股比是一個50對兩個25。

　　

業(yè)內(nèi)觀察：一汽與新通用，不久在長春簽了呈‘南云南、北哈爾濱、挾青島’的新商用車市場計劃。如按國別分區(qū)域品牌制造資源，福特全順在江西南昌，上汽和依維柯在橫跨長三角的南京，后來居上的江淮、卡特彼勒和納威司則在中部兼顧東西南北的不同市場。就此，以美、意品牌，新一輪本土制造以應(yīng)對國際市場的新商用車制造格局形成！

　　

奇瑞乘用車的北上，在中部是一個先列，而且與華晨和一汽比鄰，也與寶馬、奧迪和大眾相伴，它的性質(zhì)和意義必竟與吉利有所不同？一個是地方的國企，一個是地方的民營，彰顯未來國家依托多樣化模式的不同制造方向。