高端人才緊缺 商用車企搶人熱

    今年上半年商用車行業(yè)高速發(fā)展，加上新兵的紛紛涌入，使得汽車人才尤其是高端人才緊缺的矛盾越發(fā)凸顯。近日，記者點(diǎn)開(kāi)了中國(guó)汽車人才網(wǎng)的首頁(yè)，北汽福田、宇通客車、蘇州金龍、南京依維柯這些國(guó)內(nèi)知名商用車企業(yè)占據(jù)了頁(yè)面醒目的位置。打開(kāi)招聘職位一覽，無(wú)不是列出了幾十個(gè)甚至上百個(gè)崗位。記者近日致電幾家商用車企業(yè)的人力資源部門，了解商用車企業(yè)人才招聘的相關(guān)情況。

    技術(shù)研發(fā)人員最走俏

     
    蘇州金龍人力資源部主管吳彬告訴記者：“目前我們比較緊缺的是具有專業(yè)技術(shù)的工程師和海外營(yíng)銷、服務(wù)人員。對(duì)于工程師，我們要求有5年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)歷要求本科以上。當(dāng)然，我們也不只看這些硬性指標(biāo)，我們最看重的還是專業(yè)技能以及專業(yè)視野。有的人學(xué)歷不高，但是自身比較努力，并且對(duì)行業(yè)關(guān)注度較高，學(xué)習(xí)習(xí)慣較好，專業(yè)技能反而比高學(xué)歷的要高。專業(yè)視野對(duì)我們來(lái)說(shuō)也很重要，我們要求工程師有一定的創(chuàng)新意識(shí)。如果工程師之前工作的平臺(tái)比較好，其專業(yè)視野也會(huì)相對(duì)較好?！?/SPAN>

     
    而對(duì)于海外營(yíng)銷人員，蘇州金龍需要的是復(fù)合型人才。吳彬介紹說(shuō)，海外營(yíng)銷人員要懂得外貿(mào)、談判、工藝、技術(shù)等各方面的知識(shí)，而海外服務(wù)人員既需要具有判斷事故和維修的能力，又要具備對(duì)代理公司服務(wù)人員進(jìn)行外語(yǔ)培訓(xùn)的能力。

     
    江鈴汽車集團(tuán)目前最緊缺的則是研發(fā)人才，江鈴汽車人力資源部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“目前我們的產(chǎn)品研發(fā)力度很大，非常急需這方面的人才。”據(jù)介紹，江鈴汽車的人才招聘基本上每個(gè)月招兩次，每次面試人數(shù)在80人以上，自從去年下半年金融復(fù)蘇以后，需求人數(shù)正在逐漸上升。

     
    而重卡新兵的加入，加劇了對(duì)人才的爭(zhēng)奪。記者打開(kāi)集瑞重工的官方網(wǎng)站，其首頁(yè)全部被招聘信息覆蓋，招聘職位包括研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、售后服務(wù)、采購(gòu)、行政等各個(gè)方面，招聘人數(shù)超過(guò)百人。同為新兵的大運(yùn)汽車，則重點(diǎn)招聘產(chǎn)品研發(fā)人員、采購(gòu)供應(yīng)人員和品質(zhì)管理人員。大運(yùn)汽車人力資源部招聘主管王瑞介紹道：“大運(yùn)汽車作為一個(gè)新興重卡企業(yè)，目前正在快速擴(kuò)張期，我們成立了單獨(dú)的研究院，產(chǎn)品研發(fā)、改進(jìn)需要很多的人才。另一方面，大運(yùn)汽車正在大力發(fā)展采購(gòu)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，急需這方面的人才?！?/SPAN>

     
    中高端人才最搶手

     
    最近幾年，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛工程也成了各個(gè)高校的熱門專業(yè)，一批批的大學(xué)畢業(yè)生源源不斷地向企業(yè)輸送。同時(shí)，企業(yè)培養(yǎng)人才的方式也隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更為豐富，可以說(shuō)現(xiàn)在的汽車人才比從前豐富多了。但是中、高端人才在哪里都是緊缺資源，因?yàn)檫@類人才的培養(yǎng)周期要長(zhǎng)得多。

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    吳斌告訴記者：“對(duì)于客車行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于受到今年新能源汽車大熱的影響，新能源方面的人才異常緊缺?！睋?jù)他介紹，由于高端人才難覓，常規(guī)的渠道如網(wǎng)絡(luò)就不那么適用了，社會(huì)招聘、獵頭、關(guān)系引薦等方式更多地被采用。

     
    王瑞則表示，以前企業(yè)曾經(jīng)借助獵頭尋找一些高端人才，收費(fèi)很高，效果卻不太理想，主要原因是汽車工程師對(duì)應(yīng)技術(shù)分類比較復(fù)雜，技術(shù)性很強(qiáng)，通過(guò)獵頭尋找合適對(duì)象非常困難。在他看來(lái)，網(wǎng)絡(luò)招聘也不太有效果，只能作為一種輔助手段，企業(yè)更多的是通過(guò)關(guān)系引薦尋找一些負(fù)責(zé)人和中堅(jiān)力量。

王瑞也坦承，雖然作為一個(gè)新企業(yè)，大運(yùn)可以為技術(shù)人員提供更好的職業(yè)平臺(tái)，一些較有實(shí)力的人才到大運(yùn)以后，會(huì)被任命為團(tuán)隊(duì)帶頭人。但是大運(yùn)汽車地處偏僻的三線城市，要吸引北、上、廣等一些地區(qū)的人才來(lái)這里扎根，有一定難度。

     
    人才流動(dòng)也空前激烈

     
    正因?yàn)樯鲜鲈?，今年人才流?dòng)頻率明顯加大，企業(yè)也有此感覺(jué)?！敖衲昶嚠a(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展加速了人才的流動(dòng)性，今年的感覺(jué)尤為明顯?！眳潜笳f(shuō)。王瑞則表示：“重卡行業(yè)人才的流動(dòng)性一直比較高，需要不斷進(jìn)行人才儲(chǔ)備，每年新招的大學(xué)生大概有1/3左右都會(huì)在一兩年內(nèi)離開(kāi)。”一位重卡業(yè)內(nèi)人士則表示，今年以長(zhǎng)安、集瑞、大運(yùn)為代表的一批重卡新兵從天而降，這些企業(yè)紛紛花重金招兵買馬，也加劇了重卡行業(yè)的人才流動(dòng)。

     
    國(guó)內(nèi)人才緊缺，而從海外引進(jìn)人才會(huì)否成為企業(yè)的下一步方向呢？大運(yùn)汽車表示，目前沒(méi)有海外人才引進(jìn)計(jì)劃，王瑞認(rèn)為：“2008年金融危機(jī)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛去國(guó)外‘淘金’，現(xiàn)在金融危機(jī)已經(jīng)煙消云散，時(shí)機(jī)就不太好了?！苯徠囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人則表示，江鈴汽車目前正在做一些海外招聘，主要是想從美國(guó)招聘一些華人。江鈴汽車在海外華人聚集地以及美國(guó)的人才招聘網(wǎng)站Monster投放了一些招聘信息，希望能夠吸引行業(yè)內(nèi)的權(quán)威專家以及能夠擔(dān)當(dāng)重任的中堅(jiān)力量。而蘇州金龍也在這方面做了一些嘗試，但吳彬表示這也是基于崗位需求。

     
    在采訪中，多家企業(yè)表示，海歸和外籍人士相比起來(lái)，他們更樂(lè)意招聘一些“海歸”，因?yàn)椤昂w”不僅有語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)，而且在國(guó)內(nèi)外生活過(guò)，能與國(guó)內(nèi)員工和國(guó)外客戶進(jìn)行較好的溝通。而外籍員工由于文化認(rèn)知的差異，管理難度比較大。