然而，與福建戴姆勒的“浩大聲勢(shì)”相反，一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的北汽集團(tuán)重組福建戴姆勒的項(xiàng)目卻悄無(wú)聲息。“只收購(gòu)福建戴姆勒，不插手東南汽車?！北逼麻L(zhǎng)徐和誼半年前斬釘截鐵的表態(tài)依然清晰，如今卻面臨“難產(chǎn)”。

    “北汽是個(gè)很好的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方正在深入了解對(duì)方。”雖然福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)6月1日在接受媒體采訪時(shí)，否認(rèn)了與北汽合作已經(jīng)終結(jié)的消息，但是，北汽與福建-戴姆勒的談判確實(shí)陷入停滯狀態(tài)。

    知情人士告訴記者，除了價(jià)格談不攏之外，市場(chǎng)向好、對(duì)并購(gòu)起到關(guān)鍵性作用的地方政府對(duì)于福建汽車的強(qiáng)力支持，都讓福建汽車希望獨(dú)立發(fā)展的愿望越發(fā)強(qiáng)烈。

    在福建戴姆勒的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，福汽占50%，戴姆勒占33.78%，臺(tái)灣中華汽車持股16.22%，2009年7月底，在經(jīng)過(guò)一年多的談判之后，北汽與福建戴姆勒終于簽署了框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，福汽保留10%的股權(quán)，北汽為此支出10億元人民幣。

    然而，隨著福建戴姆勒“準(zhǔn)生證”耗時(shí)9年終于落地，40%股權(quán)作價(jià)10億元人民幣，讓福汽對(duì)于此前出售股權(quán)的協(xié)議產(chǎn)生了動(dòng)搖。2001年，福汽與戴姆勒開(kāi)始商談成立輕型商用車合資公司，2010年3月底，“準(zhǔn)生證”到手，唯雅諾和威霆兩個(gè)新產(chǎn)品開(kāi)始國(guó)產(chǎn)。

    值得注意的是，就在與北汽和合作本身已經(jīng)動(dòng)搖的時(shí)候，福汽集團(tuán)又迎來(lái)了地方政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支持。正如廉小強(qiáng)所言，福建政府提出的“海西戰(zhàn)略”，即《海峽西岸城市群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃》讓福建迎來(lái)了經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的歷史機(jī)遇，汽車產(chǎn)業(yè)有著廣闊的上升空間。“福建省本來(lái)就缺少工業(yè)支持，一旦將汽車工業(yè)剝離，海西戰(zhàn)略將缺少重要支撐。”福建戴姆勒有關(guān)人士告訴記者。

    福汽的信心同樣來(lái)源于經(jīng)營(yíng)狀況的持續(xù)向好，2009年福汽扭轉(zhuǎn)了2004年以來(lái)連續(xù)五年銷量下滑的局面，同比增長(zhǎng)40%，達(dá)到14萬(wàn)輛左右。值得一提的是，福汽另一家合資公司東南汽車的銷量更是實(shí)現(xiàn)了同比100%的增長(zhǎng)，并實(shí)現(xiàn)盈利。

    隨著福建戴姆勒車型的國(guó)產(chǎn)，今年目標(biāo)鎖定1萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)，而在國(guó)產(chǎn)豪華MPV細(xì)分市場(chǎng)上，奔馳并無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。“未來(lái)的福汽就可以依靠福建戴姆勒和東南汽車兩條腿走路了。”廉小強(qiáng)非常自信地表示。

    對(duì)于與北汽并購(gòu)福建戴姆勒，戴姆勒方面的態(tài)度是，樂(lè)于看到兩個(gè)合作伙伴走到一起，前提是雙方以自愿為基礎(chǔ)。而北汽方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在收購(gòu)薩博之后，北汽無(wú)疑出現(xiàn)了巨大的資金缺口，很快斥巨資并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)，確實(shí)需要慎重考慮?！氨本┍捡Y剛剛有了起色，北汽集團(tuán)現(xiàn)在要做的是把北京本地市場(chǎng)坐牢，而不是盲目擴(kuò)張。”