2010年4月17日，長安汽車北京、哈爾濱和江西汽車研究院三大研發(fā)基地掛牌成立，由此長安汽車形成了“三國七地”的全球研發(fā)新格局。新的研發(fā)基地將著眼于新能源和商用車領(lǐng)域。

    同時(shí)，長安汽車集團(tuán)總裁徐留平介紹了長安汽車今年一季度成績(jī)，表示與哈飛和昌河品牌整合工作進(jìn)展有序，徐留平還對(duì)長安未來的綠色戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行了說明。在談到與PSA合資事件的進(jìn)展時(shí)，徐留平則表示暫時(shí)還未到與媒體分享消息的時(shí)刻。

新研發(fā)基地著眼新能源和商用車 “五國九地、各有側(cè)重”

    長安汽車目前已經(jīng)在中國重慶、意大利都靈、中國上海、日本橫濱，建立了研發(fā)中心（即所謂的“三國四地”），使全球的時(shí)間資源、人才資源、技術(shù)資源為已所用。加上今天的北京、哈爾濱、江西新研發(fā)基地，下一步，長安還將在英國、美國等建立自主研發(fā)中心，構(gòu)建“五國九地、各有側(cè)重”的全球研發(fā)布局，進(jìn)一步提升自主研發(fā)能力。

    新掛牌三大研發(fā)中心中，北京研發(fā)院將面向華北地區(qū)的進(jìn)行研發(fā)工作，初步定位于商用車（輕卡）、新能源和政策研究。而哈爾濱和江西的研究院為當(dāng)?shù)厣a(chǎn)基地提供研發(fā)支持。

    在人才培養(yǎng)方面，長安確立了“內(nèi)培為主，外引為輔”的思路，充分發(fā)揮國際一流專家的領(lǐng)軍作用，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。目前，長安已擁有核心研發(fā)人員3000余人，專家和博士150人。其中，有來自美國、日本、意大利等海外七國的外籍專家50余人。

    長安堅(jiān)定不移地推進(jìn)國家“產(chǎn)學(xué)研”合作戰(zhàn)略，成功探索出一條自主創(chuàng)新的合作新模式。一方面，與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院等高校和研究所，協(xié)同開發(fā)混合動(dòng)力、新燃料、輕量化、NVH等技術(shù)。

    另一方面，與美國密西根大學(xué)、荷蘭TNO、德國FEV、奧地利ORBITOL、意大利IDEA聯(lián)手，在汽車造型、動(dòng)力、工藝等領(lǐng)域進(jìn)行合作。近三年來，長安“產(chǎn)學(xué)研”合作項(xiàng)目，占總研發(fā)項(xiàng)目的50%，合作經(jīng)費(fèi)已達(dá)1億多元人民幣，培養(yǎng)了500多名專業(yè)技術(shù)人才。

一季度躍居行業(yè)第二 品牌整合進(jìn)展有序

    在新研發(fā)基地授牌儀式后的媒體交流會(huì)上，徐留平介紹到，長安集團(tuán)一季度生產(chǎn)經(jīng)營及業(yè)務(wù)整合推進(jìn)非常順利?！耙患径龋囆袠I(yè)保持高速增長勢(shì)頭。而長安也銷售汽車73萬輛，同比增長了75%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入390億元，同比增長82%；市場(chǎng)占有率達(dá)到15.8%，上升2.1個(gè)百分點(diǎn)，躍居中國汽車行業(yè)第二位?！?/span>

    徐留平對(duì)騰訊汽車表示，目前中國長安正按照“全面融合，協(xié)同共進(jìn)，信任支持，成為一家”的16字方針，全面、有序、迅速地推進(jìn)業(yè)務(wù)整合工作。“一是初步制定了產(chǎn)品、產(chǎn)能、基地、研發(fā)的統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一管理的方案。二是在品牌方面，中國長安將全面做強(qiáng)長安、哈飛、昌河三大品牌，發(fā)揮“三箭齊發(fā)”的組合優(yōu)勢(shì)。三是產(chǎn)品布局已開始實(shí)施，長安之星S460布局哈飛工作進(jìn)展順利，將于9月投產(chǎn)。四是按“一體化”原則，研發(fā)、采購、管理等三大體系的整合工作有序推進(jìn)?！?br/>
低碳環(huán)保分三步走 長安堅(jiān)持綠色發(fā)展

    長安汽車的高層對(duì)騰訊汽車表示，新能源是未來發(fā)展方向，盡管目前看不到收益，但是仍然要投入，做為一個(gè)汽車企業(yè)，要兼顧當(dāng)前和長遠(yuǎn)，堅(jiān)決落實(shí)國家的節(jié)能減排戰(zhàn)略。

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    具體到傳統(tǒng)能源和新能源的發(fā)展比例，徐留平說，長安的戰(zhàn)略規(guī)劃是并行發(fā)展。首先，在傳統(tǒng)領(lǐng)域里，一是始終致力于發(fā)展小排量汽車，小排量汽車已占長安總產(chǎn)銷量80%以上。無論是目前在研產(chǎn)品，還是未來規(guī)劃，小排量汽車始終占主導(dǎo)地位。此外，還要在整車輕量化、發(fā)動(dòng)機(jī)高效化和傳動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)化等領(lǐng)域，堅(jiān)持開展節(jié)能減排技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

    其次，而在新能源領(lǐng)域，要分三步走實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)：

    到2012年，轎車平均油耗為6.5L/100km，二氧化碳排放達(dá)到154g/km以下；微車平均油耗為7.4L/100km，二氧化碳排放達(dá)到175g/km以下；到2015年，轎車平均油耗為6.1L/100km，二氧化碳排放達(dá)到145g/km以下；微車平均油耗為7L/100km，二氧化碳排放達(dá)到167g/km以下；到2020年，轎車平均油耗為4.6L/100km，二氧化碳排放達(dá)到107g/km以下；微車平均油耗為5L/100km，二氧化碳排放達(dá)到116g/km以下。

    在新能源的技術(shù)方向上，長安汽車將堅(jiān)持混合動(dòng)力、純電動(dòng)、PLUG-IN、燃料電池等多種新能源技術(shù)路線，目前已掌握了整車系統(tǒng)集成、安全控制設(shè)計(jì)、診斷系統(tǒng)開發(fā)等關(guān)鍵核心技術(shù)，并取得了混合動(dòng)力轎車成功上市、純電動(dòng)汽車試生產(chǎn)下線等一系列重大成果。

    為實(shí)現(xiàn)減排的三步目標(biāo)，長安汽車制定了未來十年的發(fā)展規(guī)劃：第一步：到2012年，完成6個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、2個(gè)研究平臺(tái)建設(shè)，建立新能源汽車開發(fā)流程和規(guī)范；第二步：到2015年，完成22款車型開發(fā)、平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化及關(guān)鍵零部件自制化，新能源汽車銷售占比達(dá)到20%；第三步：到2020年，新能源綜合實(shí)力達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的水平，打造全球高端人才聚集高地。

北京車展將以綠色環(huán)保為主題

    4月23日，第十三屆北京國際車展將盛大開幕。長安汽車在此次新聞發(fā)布會(huì)上還向媒體介紹了其參展的整體情況。長安參展的主題是“長安行天下，綠色新未來”，并將發(fā)布新能源戰(zhàn)略和以綠色環(huán)保為主題的未來發(fā)展綱要。

    為了向大家充分展示“綠色長安、科技長安、責(zé)任長安”的企業(yè)形象，以及自主創(chuàng)新和綠色發(fā)展的最新成果。中國長安已集結(jié)旗下長安、哈飛、昌河等7大品牌、14款量產(chǎn)車、9款新能源車、2款概念車、4款全新動(dòng)力總成，以獨(dú)特的創(chuàng)意、嶄新的姿態(tài)、強(qiáng)大的陣容，聯(lián)袂登場(chǎng)。

    特別是最受大家關(guān)注的奔奔mini純電動(dòng)車、志翔燃料電池車、志翔PLUG-IN、悅翔CNG混合動(dòng)力以及新一代純電動(dòng)概念車，都將全部登場(chǎng)亮相。