下鄉(xiāng)政策延續(xù) 促商用車企業(yè)紅火開年
2009年工信部等七部委實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策以來(lái)，微型客車（以下簡(jiǎn)稱微客）、微型貨車（以下簡(jiǎn)稱微卡）和輕型貨車（以下簡(jiǎn)稱輕卡）市場(chǎng)均超常規(guī)大幅增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1～12月，國(guó)內(nèi)共銷售微客195.05萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)83.39%；銷售微卡50.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%；銷售輕卡155.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。上述三種車型2009年全年凈增長(zhǎng)150萬(wàn)輛以上，對(duì)全國(guó)汽車銷售增量的貢獻(xiàn)率達(dá)到34%，真正起到了擴(kuò)大汽車消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用。因此，實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策，對(duì)國(guó)家來(lái)說，擴(kuò)大了汽車消費(fèi)，拉動(dòng)了內(nèi)需，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說，擴(kuò)大了汽車銷售，增加了經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)農(nóng)村居民來(lái)說，汽車下鄉(xiāng)政策可以幫助他們購(gòu)買現(xiàn)代化交通工具，加快致富的步伐。
從2009年3月《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》的發(fā)布，到2009年6月《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》的執(zhí)行，再到2010年1月國(guó)務(wù)院決定該政策延續(xù)，汽車下鄉(xiāng)政策已實(shí)施了近一年的時(shí)間。應(yīng)該說，在經(jīng)歷了初始、調(diào)整、平穩(wěn)階段后，該政策無(wú)論從制度上還是運(yùn)行機(jī)制上都相對(duì)更加完善、有效。
2010年1月作為開年的首月，也作為汽車下鄉(xiāng)政策延期的首月，該政策對(duì)于所涉及行業(yè)的刺激效果如何呢？
輕卡首月開局勢(shì)猛龍頭企業(yè)涉足微車
“開年首月，東風(fēng)股份輕卡銷售公司（東風(fēng)裕隆、工程車事業(yè)部、微車事業(yè)部）共銷售車輛1.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166%，單月銷量再創(chuàng)企業(yè)歷史新高?！睎|風(fēng)股份總經(jīng)理辦公室負(fù)責(zé)人傅祥友告訴記者，東風(fēng)股份1月份輕卡產(chǎn)銷量創(chuàng)新高得益于兩方面原因：從外部條件講，國(guó)家繼續(xù)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策，有力地延續(xù)了刺激需求的作用；從內(nèi)部條件講，企業(yè)前期通過市場(chǎng)調(diào)研得到的預(yù)判結(jié)果的準(zhǔn)確性，為企業(yè)提前組織資源、采購(gòu)原材料提供了依據(jù)，提高了市場(chǎng)的有效供給。
另?yè)?jù)傅祥友透露，隨著國(guó)家發(fā)展重心向農(nóng)村傾斜，隨著汽車下鄉(xiāng)政策的不斷深入，東風(fēng)股份在去年新近組建了微車事業(yè)部。該事業(yè)部計(jì)劃在2014年達(dá)到產(chǎn)銷20萬(wàn)輛的目標(biāo)，今年的目標(biāo)為2萬(wàn)輛。微車事業(yè)部包括微卡、微客和皮卡三類。
“今年首月輕卡銷量激增且增幅較大。”江淮商用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長(zhǎng)汪光玉介紹說，江淮輕卡1月國(guó)內(nèi)銷售1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)341.54%，環(huán)比增長(zhǎng)201.41%。
面對(duì)火爆的市場(chǎng)形勢(shì)，汪光玉冷靜地指出，2009年春節(jié)在1月下旬，而今年春節(jié)則在2月中旬，因此從理論上講，1月的銷量應(yīng)包括了部分2月銷量。
他同時(shí)指出，雖然存在“春節(jié)問題”，但有三個(gè)因素在分析1月銷量時(shí)不容忽視：一是國(guó)家繼續(xù)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買決定起到了推動(dòng)作用；二是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)向好，經(jīng)濟(jì)活躍度有所提升；三是企業(yè)進(jìn)行的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及網(wǎng)絡(luò)下沉措施，有效地促進(jìn)了產(chǎn)品銷售。
對(duì)于輕卡市場(chǎng)銷售規(guī)律，汪光玉表示，如果春節(jié)在1月份，那么每年的2月中旬至5月上旬為輕卡的銷售旺季；如果春節(jié)在2月份，銷售旺季則在3～5月。他認(rèn)為，輕卡行業(yè)曾經(jīng)存在的“金九銀十”銷售小高峰的現(xiàn)象，自2005年以后已經(jīng)淡化消失了。
談到江淮商用車公司新上的微車項(xiàng)目時(shí)，汪光玉表示，市場(chǎng)前景廣闊和進(jìn)一步完善企業(yè)產(chǎn)品鏈條是投資新領(lǐng)域的兩大驅(qū)動(dòng)力。
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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年1月，國(guó)內(nèi)最大的輕型商用車制造商——福田汽車各主要輕卡產(chǎn)品品牌銷量大幅增長(zhǎng)。其中，時(shí)代輕卡銷量3.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)236%；高端輕卡歐馬可銷售843輛，同比增長(zhǎng)400%。福田汽車去年上馬的微車項(xiàng)目同樣增長(zhǎng)迅猛。
以傳統(tǒng)輕卡三大家均上馬微車項(xiàng)目看，汽車下鄉(xiāng)政策不僅為輕卡企業(yè)原有產(chǎn)品帶來(lái)了增量，拓寬的產(chǎn)品鏈條還為企業(yè)帶來(lái)了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
微車?yán)^續(xù)高歌猛進(jìn)仍為政策最受益車型
資料顯示，在我國(guó)去年完成產(chǎn)銷千萬(wàn)輛這一歷史跨越中，微車的銷售增量對(duì)整體銷售增量的貢獻(xiàn)度最大。
“今年1月份，河北長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52%；銷售3.00萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%?！焙颖遍L(zhǎng)安汽車有限公司黨群工作部王洪朝介紹說，今年開年，國(guó)內(nèi)微車銷售延續(xù)了去年以來(lái)的良好勢(shì)頭，繼續(xù)高歌猛進(jìn)。
“1月微車行業(yè)銷售火爆的情況并不足以判定2010年全年的銷售形勢(shì)?！鄙掀ㄓ梦辶馄嚬煞萦邢薰究偨?jīng)理辦公室公共傳播主管向記者表示，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)看，每年春節(jié)前后均是微車市場(chǎng)的銷售旺季，今年也不例外。上汽通用五菱1月共計(jì)銷售微車12.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%。其中，五菱之光實(shí)現(xiàn)銷售6.41萬(wàn)輛；大微客五菱榮光銷售3.23萬(wàn)輛。
該主管認(rèn)為，在微車市場(chǎng)迎來(lái)開門紅之際，企業(yè)更應(yīng)該保持審慎、客觀的態(tài)度。她表示，上汽通用五菱維持微車行業(yè)2010年全年平穩(wěn)增長(zhǎng)10%以上的觀點(diǎn)不變。
從市場(chǎng)反應(yīng)看，在汽車下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減按7.5%征收、以舊換新（補(bǔ)貼金額提高）等政策中，汽車下鄉(xiāng)對(duì)企業(yè)銷售的促進(jìn)作用最大。據(jù)接受采訪的上汽通用五菱傳播主管掌握的一份報(bào)告顯示，2009年購(gòu)買微車的用戶80%以上均為農(nóng)村居民。顯然，汽車下鄉(xiāng)這一刺激農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)政策的延續(xù)，使得農(nóng)民這一購(gòu)車絕對(duì)主體的需求也將持續(xù)下去。
