福建戴姆勒有望獲準(zhǔn)生證 掃清重組障礙

    一直受阻于生產(chǎn)許可證的福建戴姆勒重組項(xiàng)目，隨著生產(chǎn)許可證的即將獲批而成行?！兜谝回?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從多方渠道得知，經(jīng)過福建戴姆勒以及股東雙方的努力，從去年以來懸而未決的生產(chǎn)許可證問題，即將得到最終的解決。

    生產(chǎn)許可證問題的解決，也將為北汽重組福建戴姆勒掃清障礙，為糾纏近一年的福建戴姆勒重組畫上一個(gè)句號(hào)。而這也將是2010年的第一單汽車行業(yè)重組。

    許可證即將獲批

    一位接近福汽集團(tuán)的人士對(duì)本報(bào)記者表示，圍繞著許可證問題，福建戴姆勒和國家行業(yè)主管部門的溝通已經(jīng)基本結(jié)束，如果不出意外，許可證將會(huì)在2月10日下發(fā)，最晚也不會(huì)遲于3月10日。

    據(jù)其介紹，之前之所以許可證一直沒有審批下來，主要在于兩個(gè)方面：一個(gè)是福建戴姆勒擬投產(chǎn)的NCV2、NCV3系列多功能輕型車國產(chǎn)化率過低，另一個(gè)則是在合資企業(yè)建立研發(fā)中心的問題。

    其中，產(chǎn)品國產(chǎn)化率過低的問題主要是動(dòng)力總成幾乎全部依賴進(jìn)口，其實(shí)關(guān)鍵就在于發(fā)動(dòng)機(jī)上，福建戴姆勒項(xiàng)目中沒有與之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。據(jù)該人士介紹，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的問題已經(jīng)得到妥善解決，以后將從德國進(jìn)口KD件，在北京組裝之后供應(yīng)福建戴姆勒項(xiàng)目。

    另外，福建戴姆勒也將按照國家行業(yè)主管部門的規(guī)定，投資5億元人民幣建立研發(fā)中心。只是這個(gè)研發(fā)中心可能會(huì)采取分批分期的形式進(jìn)行，首期投資2億元人民幣。

    福建戴姆勒公關(guān)部人士對(duì)本報(bào)記者表示，在產(chǎn)品正式下線之前，工廠一直處于試生產(chǎn)的階段，生產(chǎn)許可證很快就下來了，而下線儀式則肯定會(huì)在春節(jié)之后了。

    據(jù)福汽內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)記者表示，福建戴姆勒現(xiàn)在已經(jīng)招募到了30多家經(jīng)銷商，產(chǎn)品已經(jīng)生產(chǎn)出了幾百臺(tái)，處于發(fā)車狀態(tài)，就等著生產(chǎn)許可證這幾天發(fā)下來。

    據(jù)悉，在許可證問題解決之后，4月1日左右，福建戴姆勒的NCV2、NCV3系列多功能輕型車將正式在全國上市銷售。

    重組有望加速

    許可證即將正式獲批，也意味著北汽重組福建戴姆勒的漸行漸近。

    上述接近福汽人士表示，福建戴姆勒的重組將隨著許可證的審批而正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)春節(jié)過后雙方將正式簽署重組協(xié)議。

    去年年底之前，北汽也早已經(jīng)完成了對(duì)福建戴姆勒的重組盡職調(diào)查。這次的重組之所以推遲到現(xiàn)在，主要原因就在于許可證的遲遲未能獲批。許可證審批通過，重組的障礙也就迎刃而解。

    上述人士表示，關(guān)于重組的具體內(nèi)容，北汽和福汽早已經(jīng)簽署了相關(guān)的協(xié)議，應(yīng)該不會(huì)再有什么大的變化。早在7月底，福汽已經(jīng)就福建戴姆勒項(xiàng)目的重組，和北汽簽訂了相關(guān)的框架協(xié)議。據(jù)悉，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，自己保留10%的股權(quán)，從而讓出控股權(quán)。

    福建戴姆勒2007年10月在福州奠基，項(xiàng)目總投資2.49億歐元，注冊(cè)資本1.6億歐元，年產(chǎn)4萬輛。該項(xiàng)目由福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中華汽車持股16.22%。重組成功之后，福汽持有10%的股份，變成了單純的戰(zhàn)略投資者。福建戴姆勒的股權(quán)結(jié)構(gòu)也就隨之變?yōu)楸逼?0%、戴姆勒33.78%、中華汽車16.22%、福汽10%。

    而對(duì)于重組的價(jià)格問題，目前無論是北汽還是福汽，都沒有最終明確的透露。目前普遍認(rèn)為會(huì)在10億元左右。

    福建戴姆勒即將正式重組，將是今年我國汽車行業(yè)的首單重組案例。去年以來，在國家政策的推動(dòng)下，先后有廣汽、長豐的重組和長安、中航的重組。

    據(jù)了解，自從去年汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中鼓勵(lì)汽車行業(yè)重組的政策出臺(tái)后，行業(yè)主管部門關(guān)于鼓勵(lì)汽車業(yè)兼并重組的實(shí)施細(xì)則一直在完善過程中，將會(huì)于近期出臺(tái)，具體細(xì)節(jié)包括在金融、稅收、安置企業(yè)職工等方面直接給予企業(yè)政策支持。

    在去年的重組案例以及即將成行的福建戴姆勒重組的示范效應(yīng)下，汽車行業(yè)的兼并重組今年或許將遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止福建戴姆勒一家。