近日，國家市場監(jiān)督管理總局標準技術管理司發(fā)布消息，決定對《營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)要求和檢驗方法》《營運車輛一鍵應急制動系統(tǒng)性能要求和測試方法》《營運車輛運營安全技術要求》3項擬立項強制性國家標準項目公開征求意見，征求意見截止時間為2024年7月21日。

一、營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術要求和試驗方法

國家標準計劃《營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術要求和試驗方法》由 348（交通運輸部）提出，委托TC521（全國道路運輸標準化技術委員會）執(zhí)行 。

主要起草單位：交通運輸部公路科學研究所 、比亞迪汽車工業(yè)有限公司 、中國汽車工程研究院股份有限公司 、華為技術有限公司 、東風商用車有限公司 、鷹駕科技（深圳）有限公司 。

國內(nèi)外需求情況：國內(nèi)相關標準主要包括國家推薦標準《汽車全景環(huán)視監(jiān)測系統(tǒng)性能要求和試驗方法》（報批稿）與交通運輸行業(yè)標準《營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)技術要求和試驗方法》（報批稿），其中國家推薦標準《汽車全景環(huán)視監(jiān)測系統(tǒng)性能要求和試驗方法》（報批稿）主要針對乘用車，且環(huán)視范圍不包括車輛后部，無法滿足營運車輛安全生產(chǎn)形勢。

目的意義：

根據(jù)權威統(tǒng)計，在路口事故中，約70%營運車輛為盲區(qū)碾壓行人及非機動車；在公路貨運事故致因第二為裝備盲區(qū)問題，占比35%。

營運車輛盲區(qū)已成為道路交通事故的主要至因，嚴重危險人民生命財產(chǎn)安全。

全景環(huán)視影像系統(tǒng)能夠?qū)崟r提供車身周圍的圖像，徹底消除視野盲區(qū)，是目前最有效、最直接的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。

當前乘用車上的全景環(huán)視系統(tǒng)的安裝較為普遍，是滲透率最高的主動安全系統(tǒng)。

但由于缺少技術標準，應用于營運車輛的全景環(huán)視系統(tǒng)質(zhì)量參差不齊。

通過制定本標準，對系統(tǒng)的關鍵技術參數(shù)進行規(guī)范，從源頭上把好產(chǎn)品的質(zhì)量關，確保全景環(huán)視系統(tǒng)在實際應用中的可靠性和有效性，進而保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

范圍和主要技術內(nèi)容：

擬規(guī)定營運車輛全景環(huán)視系統(tǒng)的功能要求、性能要求、安裝要求和試驗方法等。適用于安裝在N類、M類及汽車列車等營運車輛上的全景環(huán)視系統(tǒng)。

二、營運車輛一鍵應急制動系統(tǒng)性能要求和測試方法

國家標準計劃《營運車輛一鍵應急制動系統(tǒng)性能要求和測試方法》由 348（交通運輸部）提出，委托TC521（全國道路運輸標準化技術委員會）執(zhí)行 。

主要起草單位：交通運輸部公路科學研究所 、招商局檢測車輛技術研究院有限公司 、中質(zhì)智通檢測技術有限公司 、宇通客車股份有限公司 、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司 。

國內(nèi)外需求情況：緊急停車系統(tǒng)（Emergency Shutdown Device），是一個獨立于DCS系統(tǒng)的控制單元，在工藝發(fā)生危險狀況時，對設備、環(huán)境等進行緊急的啟停、開關操作，該功能在軌道交通、工程作業(yè)等裝備上已成熟應用。目前，一鍵應急停車系統(tǒng)得到國內(nèi)外汽車行車安全領域的廣泛關注，在國內(nèi)外的部分營運車輛車型上得到應用。

目的意義：

1.響應國家要求，國家多項交通安全規(guī)劃文件提出深層次解決車輛安全痛點問題，將“強化車輛本質(zhì)安全和運行安全”列為提升我國道路交通安全的重要任務。

2.解決社會車輛失控防控迫切需求，近年來全國各地發(fā)生多起營運客車、貨車失控的惡性交通事故，造成群死群傷嚴重后果，事故暴露出車輛失控應急手段缺失，車輛迫切需要對應技術，提升失控防控能力。

有效解決營運車輛特別是重型營運貨車制動失效導致車輛失控事故，以及營運客車由于駕駛員因素（誤操作、駕駛員失能、惡意駕駛、被搶奪方向盤）等情況下車輛事故防控問題，提升營運車輛本質(zhì)安全水平，增強車輛失控事故主動防控能力，降低營運車輛失控導致群死群傷事故，提升道路運輸安全水平。

范圍和主要技術內(nèi)容：

擬規(guī)定營運車輛一鍵應急制動系統(tǒng)的一般要求、功能要求和測試規(guī)程。適用于安裝在營運車輛的一鍵應急制動系統(tǒng)。

三、營運車輛運營安全技術要求

國家標準計劃《營運車輛運營安全技術要求》由 348（交通運輸部）提出，委托TC521（全國道路運輸標準化技術委員會）執(zhí)行 。

主要起草單位：交通運輸部公路科學研究所 、一汽解放汽車有限公司 、中國重型汽車集團有限公司 、沃爾沃卡車公司 、鄭州宇通客車股份有限公司 、蘇汽集團有限公司 、中集車輛（集團）股份有限公司 、中公高遠（北京）汽車檢測技術有限公司 、招商局檢測車輛技術研究院有限公司 。

目的意義：

1.依法依規(guī)履職盡責的具體舉措。

落實《安全生產(chǎn)法》《關于交通運輸部有關職責和機構(gòu)編制調(diào)整的通知》《十四五全國道路交通安全規(guī)劃》等法律法規(guī)明確要求交通運輸部“擬訂經(jīng)營性機動車營運安全標準”，“研究制定經(jīng)營性機動車運營安全國家標準”的職責。

2.解決行業(yè)標準支撐道路運輸安全監(jiān)管不足的問題。

《標準化法》第十條規(guī)定“對保障人身健康和生命財產(chǎn)安全、國家安全、生態(tài)環(huán)境安全以及滿足經(jīng)濟社會管理基本需要的技術要求，應當制定強制性國家標準”，交通運輸部作為道路運輸行業(yè)主管部門，對行業(yè)內(nèi)安全生產(chǎn)工作負監(jiān)督管理職責，依據(jù)JT/T 1094、JT/T 1178和JT/T 1285等行業(yè)標準實施監(jiān)管的支撐性不足。

范圍和主要技術內(nèi)容：

擬規(guī)定經(jīng)營性機動車的制動系統(tǒng)、行駛穩(wěn)定性、通過性、報警提示與控制、動態(tài)監(jiān)測、安全防護、載荷布置標識與栓固、特殊要求等營運安全技術要求和試驗方法。 適用于道路旅客運輸車輛和道路貨物運輸車輛，不適用于出租汽車和公共汽電車。