【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

在疫情的影響下，整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈遭受了較為嚴重的沖擊。好在，疫情已經(jīng)得到有效控制；同時，在國家一系列利好政策的推動下，商用車市場的復蘇跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。

為了促進汽車消費，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也讓處于重壓之下的商用車企得到喘息之機，國家相關(guān)部委針對行業(yè)的多項政策都延遲執(zhí)行，部分政策還給予了緩沖期。如輕型車國六排放標準推遲實施、新能源汽車補貼政策延期、新能源汽車免購置稅政策延期和“營運貨車安全技術(shù)條件”推遲實施等。

輕型車國六正式延期2021年1月起實施

2020年4月28日，國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、商務部、人民銀行、稅務總局和銀保監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》（下稱《通知》）。

其中，《通知》明確，輕型汽車（總質(zhì)量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過渡期截止時間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。

“新能源汽車補貼”政策延長至2022年底

4月23日，為促進新能源汽車消費，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》）。

根據(jù)《通知》，原定于今年底取消的新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，并確定2020年4月23日至2020年7月22日為2020年補貼政策的過渡期?！锻ㄖ凤@示，為平緩補貼退坡力度和節(jié)奏，原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。

此外，城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場，以及黨政機關(guān)公務領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021年-2022年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%；燃料電池汽車的購置補貼方面，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應用開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式對示范城市給予獎勵（有關(guān)通知另行發(fā)布）。

《通知》還指出，過渡期期間，符合2019年技術(shù)指標要求但不符合2020年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛，按照《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）對應標準的0.5倍補貼，符合2020年技術(shù)指標要求的銷售上牌車輛按2020年標準補貼。

“新能源汽車免購置稅”政策延期兩年

4月16日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（下稱《公告》）?！豆妗分赋?，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。

對已列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或進口新能源汽車經(jīng)銷商（下稱“汽車企業(yè)”）在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》（下稱“車輛電子信息”）時，在“是否符合免征車輛購置稅條件”字段標注“是”（即免稅標識）。工業(yè)和信息化部對汽車企業(yè)上傳的車輛電子信息中的免稅標識進行審核，并將通過審核的信息傳送至稅務總局。稅務機關(guān)依據(jù)工業(yè)和信息化部審核后的免稅標識和機動車統(tǒng)一銷售發(fā)票（或有效憑證），辦理車輛購置稅免稅手續(xù)。

“營運貨車安全技術(shù)條件”延遲實施

3月13日，交通運輸部發(fā)布了《關(guān)于精準有序恢復運輸服務扎實推動復工復產(chǎn)的通知》（下稱《通知》）?！锻ㄖ繁砻?，為保證精準有序推動運輸服務行業(yè)復產(chǎn)復工，將延遲《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1-2018）第三階段及《營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2-2019）第一、第二階段條款實施，由2020年5月1日延期至2020年9月1日實施，或允許企業(yè)已發(fā)布車型2020年9月1日前保持有效。如果疫情持續(xù)時間加長，根據(jù)實際情況再做進一步調(diào)整。

據(jù)悉，在疫情影響下，商用車企業(yè)應對新法規(guī)標準的執(zhí)行，主要有以下難點存在。比如整車企業(yè)難以消化庫存（成品車、零部件）、檢測機構(gòu)和試驗場復工延期，導致企業(yè)產(chǎn)品認證周期變長，進而延緩了產(chǎn)品上市時間。因此，“營運貨車安全技術(shù)條件”的延遲實施，讓企業(yè)獲得了一段整修期。在這段時間內(nèi)，企業(yè)可以進行整改或新產(chǎn)品替換，從而加強產(chǎn)品升級的步伐，提升核心競爭力。

結(jié)語

當下，因疫情被抑制的需求正逐漸釋放，商用車市場回暖勢頭明顯，加之相關(guān)部門推出的這一系列促進消費和政策延期的決策，相信可以在一定程度上提振整個市場的信心。