對于以LNG為燃料的車主來說，今年的冬天無疑是最“寒冷”的一年。因為LNG價格從十月份之前的3-4塊錢每公斤左右一路狂飆了到現(xiàn)在的6-8塊錢，整整翻了一倍，甚至某些地區(qū)已經(jīng)突破了10塊錢。

卡友微信群轉(zhuǎn)的視頻：有地方達到12塊8了

不過，對于在大卡圈子和群聊中哀嘆氣價瘋長的卡友來說，一個好消息是：面對瘋漲天然氣的價格，發(fā)改委即將出手整頓！

LNG曾一車難求 燃料成本優(yōu)勢巨大

時間回到今年年初，當時的LNG車型市場一片火熱，甚至出現(xiàn)了一車難求的景象，很多車主從下訂單到拿到車，最長的需要等1-2個月的時間。當時人們絕對不會想到，就在今年年底，炙手可熱的LNG車型會成為燙手的山芋。

驅(qū)使人們選購LNG車型最根本的原因是低廉的燃料成本。在今年十月份之前平均氣價只有3—4塊錢的時候，LNG車型相比同級別的柴油車每公里的運營成本要有大約5毛錢的成本優(yōu)勢。

5毛錢的優(yōu)勢看起來不多，但是對于一輛長途運營的重卡來說，毫無疑問就是壓倒性的勝利。以上?！獮豸斈君R為例，4000公里左右的距離來回一趟，LNG直接比柴油車節(jié)省4000塊錢的燃料成本。

在這種巨大的誘惑力面前，LNG車型比同級別柴油車價格貴8-10萬、重700公斤以上的缺點根本就不叫缺點了。

氣價飛漲 優(yōu)勢變劣勢

但是現(xiàn)在，LNG暴漲的價格已經(jīng)讓這種優(yōu)勢蕩然無存。據(jù)了解，大部分六軸LNG半掛車的耗氣量都在每百公里32公斤左右，而相同級別的柴油車則在34升左右。在LNG天然氣價格已經(jīng)追上，甚至超過了柴油價格的現(xiàn)在，LNG車型失去了往日的優(yōu)勢不說，甚至已經(jīng)處于劣勢。

唐山資深LNG車主許先生介紹說：“氣價比油價只要便宜1塊錢，LNG車型的優(yōu)勢就會繼續(xù)存在，氣價比油價貴0.5元，短時期內(nèi)也可以接受，但貴1塊錢以上，LNG車就會徹底失去競爭力?！?/p>

漲價不意外 世上沒有廉價燃料

人們選擇LNG車型的目的就是為了省錢。但很遺憾，依靠低價燃料來獲得運輸競爭優(yōu)勢的做法其實本身就是錯誤的，所以出現(xiàn)今天的這種局面一點也不意外，原因有三：

一、從市場經(jīng)濟的角度去考慮，首先隨著LNG用戶越來越多，必然會互相競爭，利潤率肯定會回到正常水平。其次LNG燃料需求量逐漸變大之后，供需能力隨之出現(xiàn)變化，市場肯定會對其價格進行自我調(diào)節(jié)。

二、從世界能源格局來看，人類開發(fā)天然氣資源并不是因為天然氣比石油便宜，而是看中了它的總儲量、清潔性、可開采性，以及對石油的部分替代性。再說，世界上根本就不可能存在廉價的能源。

三、國家大力推廣LNG能源車型本意不是為了讓你降低燃料成本，而是為了調(diào)整自身的能源結(jié)構(gòu)和減緩環(huán)境污染。

除了油價、氣價上漲外，今年也頻頻傳來輪胎、鋼鐵價格上漲，導致主車、掛車都紛紛提高價格。然而多重困境之下，卡友關(guān)心的運價并未有明顯上漲。

雖說雙十一期間，運力需求大，運價有一定程度的上漲。但雙十一之后，物流市場也趨于平靜。

一直以來，貨運行業(yè)中都存在很多問題，大多司機都在抱怨貨運行業(yè)的難！事實上，這些問題也或多或少的存在，但在我們周圍依然有很多司機在困境中向上，默默賺錢。

那么這車還能不能跑？答案是：無論環(huán)境怎么變，車還是要跑！不跑車拿什么還貸款？拿什么賺錢養(yǎng)家？

天然氣價格瘋漲，發(fā)改委即將出手整頓！

9400元/噸，12月的第一天，中國液化天然氣價格就創(chuàng)下了歷史新高，比柴油還貴，目前各地天然氣價格在8-11元每公斤。面對這種情況，國家發(fā)改委下發(fā)通要求相關(guān)省市主管單位在本月4號召開《價格法規(guī)政策提醒告誡會》，規(guī)范天然氣價格行為。

本次會議內(nèi)容主要是為防止天然氣價格異常波動，提醒告誡相關(guān)企業(yè)和組織依法誠信經(jīng)營、加強價格自律、規(guī)范價格行為，公平競爭。

不得價格欺詐，不得相互串通，操縱市場價格，不得濫用市場支配地位、不得達成壟斷協(xié)議；不得實施其他任何形式的價格違法行為和價格壟斷行為。否則價格主管部門將依據(jù)《價格法》、《反壟斷法》相關(guān)規(guī)定嚴肅查處。