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7月4日，中機(jī)車輛技術(shù)中心發(fā)布關(guān)于部分車型整改的通知。通知顯示，83款車型由于備案參數(shù)QB083項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，需抓緊進(jìn)行整改。

或許很多人要問，什么是備案參數(shù)QBO83呢？經(jīng)查閱資料，第一商用車友會(huì)小編發(fā)現(xiàn)，原來QB083是去年年底才新增的備案參數(shù)。去年11月15日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于調(diào)整公告產(chǎn)品技術(shù)審查相關(guān)要求的通知》，對(duì)2012版《車輛產(chǎn)品<公告>審查規(guī)范性要求 汽車部分》和《汽車產(chǎn)品<備案參數(shù)表>填報(bào)要求》進(jìn)行了調(diào)整，經(jīng)請示工信部同意，自292批《公告》審查開始施行。其中新增參數(shù)QB083，按照GB1589-2016定義，是指牽引銷中心軸線到半掛車輛長度最后端的水平距離（mm）。

看來，中機(jī)車輛技術(shù)中心通告的這83款車型，最主要的問題在于牽引銷中心軸線到半掛車輛長度最后端的水平距離不符合新政規(guī)范了。這也難怪，被通告整改的83款車型全都是半掛車了。從產(chǎn)品種類來看，這83款半掛車有集裝箱運(yùn)輸半掛車、電視半掛車、低平板半掛車、廂式運(yùn)輸半掛車等等，可謂是五花八門。集裝箱運(yùn)輸半掛車最多，數(shù)量為17款，占比20.48%；其次是低平板半掛車，數(shù)量為11款，占比13.25%；倉柵式運(yùn)輸半掛車、半掛車各5款;平板運(yùn)輸半掛車、廂式運(yùn)輸半掛車、平板自卸半掛車各4款等。

從企業(yè)來看，福建省富亞龍掛車制造有限公司需整改的半掛車型最多，數(shù)量為11款，全都是雙亞龍牌，為3款半掛車、3款平板自卸半掛車、2款廂式運(yùn)輸半掛車以及平板運(yùn)輸半掛車、下灰半掛車、低平板半掛車各1款。另外，駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司也比較吸引人注意，其需整改的5款車型，全部為集裝箱運(yùn)輸半掛車。

駐馬店大力天駿專用汽車制造有限公司集裝箱運(yùn)輸半掛車TJV9405TJZG

GB1589新政的實(shí)施，讓許多廠家和卡友們繃緊心弦，一方面對(duì)車貨總重要求作出重新規(guī)定，另一方面對(duì)車輛各方面尺寸標(biāo)準(zhǔn)提出了更嚴(yán)格的要求。其中在車長方面，相比舊版GB1589政策，新版的GB1589政策取消了整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例。根據(jù)交通部之前發(fā)布道路運(yùn)輸治理的通知，我們發(fā)現(xiàn)交通部前期工作重點(diǎn)主要集中在治“超”上。如今，中機(jī)車輛技術(shù)中心發(fā)布此批需整改車型的通知，再加上6月1日中機(jī)車輛技術(shù)中心公示不符合公告規(guī)定的低平板半掛車的通知，我們或許可以感受到，接下來交通部將要重點(diǎn)治“限”了，而集裝箱半掛車和17.5米低平板半掛車等半掛車必然是首當(dāng)其沖。

而事實(shí)上，交通運(yùn)輸部確實(shí)開始有動(dòng)作了。據(jù)了解，近日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院等單位在安徽合肥進(jìn)行了17.5米大板車的治理調(diào)研工作，此次調(diào)研主要是為了了解17.5米大板車目前的市場情況，對(duì)17.5米大板車研究專項(xiàng)治理方案。

企業(yè)們和卡友們，你們準(zhǔn)備好了嗎？

附件：中機(jī)車輛技術(shù)中心關(guān)于部分車型整改的通知