新能源車補(bǔ)貼新政浮出水面 主要有這四方面的調(diào)整...

日前， 記者從相關(guān)渠道獲悉，疑似新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整最新方案流出，相關(guān)部門(mén)擬從提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻、完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式、建立地方政府為責(zé)任主體的監(jiān)管體系等方面，調(diào)整新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

以下記者整理該疑似新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整最新方案主要部分如下：

（一）提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻。相關(guān)部門(mén)初步考慮在2016-2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，準(zhǔn)入門(mén)檻指標(biāo)增加整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池、安全性以及企業(yè)誠(chéng)信等要求。

一是增加整車能耗要求。純電動(dòng)乘用車按整車整備質(zhì)量不同，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求；純電動(dòng)專用車按照車型類別增加單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）、噸百公里電耗等要求；進(jìn)一步提升純電動(dòng)客車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）要求。

二是提高整車?yán)m(xù)駛里程門(mén)檻要求，逐步提高純電動(dòng)客車、純電動(dòng)乘用車等車型的續(xù)駛里程要求，適時(shí)將純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程測(cè)試方法由40km/h等速法調(diào)整為工況法。

三是增加動(dòng)力電池要求，對(duì)納入補(bǔ)貼準(zhǔn)入門(mén)檻的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)增加生產(chǎn)能力、技術(shù)研發(fā)能力等要求，對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)品增加能量密度、循環(huán)壽命、安全性等要求，明確燃料電池汽車中燃料電池系統(tǒng)功率與動(dòng)力電池功率的比例等技術(shù)要求。

四是增加安全門(mén)檻，引入安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于發(fā)生安全事故的車型，視事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度等采取暫停車型或企業(yè)補(bǔ)貼資格，并扣減補(bǔ)貼資金。

五是增設(shè)企業(yè)誠(chéng)信要求，對(duì)不按公告生產(chǎn)車輛、違規(guī)謀補(bǔ)、惡意騙補(bǔ)的企業(yè)視情節(jié)追回補(bǔ)貼、罰款或取消補(bǔ)貼資格。

（二）完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制。在保持2016-2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)總體穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)完善部分車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

一是適當(dāng)降低部分新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。6-8米新能源客車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)按標(biāo)準(zhǔn)車的0.6倍調(diào)整為按0.3倍給予補(bǔ)貼，8-10米新能源客車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)按標(biāo)準(zhǔn)車的0.8倍調(diào)整為按0.6倍給予補(bǔ)貼，即分別由12-25萬(wàn)元調(diào)整為7.2-15萬(wàn)元、20-40萬(wàn)元調(diào)整為15-30萬(wàn)元。

二是進(jìn)一步完善新能源貨車和專用車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。按提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池電量分檔累返方式核定、單車補(bǔ)貼總額上限為20萬(wàn)元。對(duì)符合獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻要求的產(chǎn)品，將按照相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和已定退坡方案給予補(bǔ)貼支持(2017-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上分別下降20％、20％、40％、40％)。研究建立與新能源汽車生產(chǎn)成本、銷售規(guī)模等因素掛鉤的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，補(bǔ)貼資金實(shí)際需求超過(guò)預(yù)算安排，按比例下調(diào)各類車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

(三) 改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式。擬從2016年起，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前預(yù)撥改為事后清算，即每年初，地方補(bǔ)貼上報(bào)上年度新能源汽車推廣情況并提出推廣補(bǔ)貼資金申請(qǐng)，科技部會(huì)同工業(yè)與信息化部等有關(guān)部門(mén)組織對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告進(jìn)行審核和組織推廣情況核查，財(cái)政部根據(jù)審核和核查結(jié)果按程序撥付補(bǔ)貼資金。

(四) 建立地方政府為責(zé)任主體的監(jiān)管體系。地方作為新能源汽車推廣應(yīng)用的主體，要盡快建立健全新能源汽車推廣管理辦法，對(duì)車輛上牌、車輛運(yùn)營(yíng)、補(bǔ)貼申報(bào)、數(shù)據(jù)審核等環(huán)節(jié)要嚴(yán)格審核把關(guān)，切實(shí)履行監(jiān)管責(zé)任。要加強(qiáng)財(cái)政資金管理，堵住騙補(bǔ)漏洞。對(duì)管理制度不健全，審核把關(guān)不當(dāng)存在企業(yè)騙補(bǔ)行為的地方，除依法追究相關(guān)責(zé)任外，還應(yīng)采取暫緩撥付資金、扣減相關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)資金、取消補(bǔ)貼資格等處罰。

小結(jié)：目前，業(yè)內(nèi)均在苦苦等待新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整方案出爐。以上為疑似新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼政策調(diào)整最新方案，最終方案以官方發(fā)布為準(zhǔn)。本站也將持續(xù)密切關(guān)注新能源汽車補(bǔ)貼政策變化情況，并第一時(shí)間報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。