十三五充電補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì) 50輛燃料車才抵1輛純電動(dòng)

近日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見稿）》,其中對于新能源標(biāo)準(zhǔn)車的折算比例值得注意。補(bǔ)貼的推廣數(shù)量是以純電動(dòng)乘用車為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，其他類型新能源汽車按照相應(yīng)比例進(jìn)行折算。

新能源汽車包括純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、混合動(dòng)力車、燃料電池車等，根據(jù)出臺的折算比例，能夠看出新能源發(fā)展的政策導(dǎo)向。

純電動(dòng)汽車中，標(biāo)準(zhǔn)的能夠達(dá)到1:1的比例的是續(xù)航里程大于150公里以上的純電動(dòng)乘用車。然而續(xù)航里程小于150公里的純電動(dòng)乘用車的比例為0.8:1，小型低速電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼力度會更大，相當(dāng)于80輛小型低速電動(dòng)汽車就能夠拿到100輛標(biāo)準(zhǔn)純電動(dòng)車的補(bǔ)貼。這將有利于小型電動(dòng)汽車的發(fā)展。

其中純電動(dòng)專用車按照重量折算，超過3500 kg的比例為3:1,低于3500 kg的比例為1.5:1。然而純電動(dòng)客車的比例更大為12:1。

插電式混合動(dòng)力汽車能夠享受補(bǔ)貼，然而混合動(dòng)力汽車沒有進(jìn)入補(bǔ)貼政策。相信2016年以后插電式混合動(dòng)力車的數(shù)量不會降低，一輛插電式混合動(dòng)力乘用車就能享受純電動(dòng)乘用車的同等補(bǔ)貼。其中插電式混合專用車的比例甚至達(dá)到了0.6:1的最低折算比例，插電式混合動(dòng)力客車的比例為5:1，小于純電動(dòng)客車12:1的比例。相比純電動(dòng)車，插電式混合動(dòng)力車的技術(shù)更復(fù)雜，雖然補(bǔ)貼力度也大。但是對于技術(shù)有限的汽車生產(chǎn)廠家來說，在短時(shí)間內(nèi)還是難以突破混合動(dòng)力汽車技術(shù)難題，數(shù)量上也無法達(dá)到一定的量。但是國家還是鼓勵(lì)混合動(dòng)力車的繼續(xù)發(fā)展。

看到燃料電池乘用車和客車30:1、50:1的比例，燃料電池車的補(bǔ)貼是少之又少。根據(jù)補(bǔ)貼政策，2016年的標(biāo)準(zhǔn)車推廣量要達(dá)到30000輛才能申請補(bǔ)貼，混合動(dòng)力乘用車和客車要分別達(dá)到90萬輛和150萬輛才能得到補(bǔ)貼。而且獎(jiǎng)勵(lì)對象是對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市）安排獎(jiǎng)勵(lì)資金，就算全國的量加起來也達(dá)不到補(bǔ)貼的門檻。

純電動(dòng)汽車在政策利好的推動(dòng)下，明年是否有新的突破？插電式混合動(dòng)力車銷量會上漲嗎？燃料電池車和國外的差距是否又將擴(kuò)大？帶著這些疑問，隨著2016年的到來，又將是一場各地區(qū)間，各企業(yè)間的新能源的爭奪大戰(zhàn)。