半掛車使用年限擬調(diào)為“15年60萬(wàn)公里”

 

近日，商務(wù)部發(fā)布了《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)稿》)，公開(kāi)向社會(huì)各界征求意見(jiàn)。據(jù)悉，《意見(jiàn)稿》旨在為保障道路交通安全、鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)起到積極作用。意見(jiàn)征求截止日期為本月30日。

 

報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一

 

此前，為了保證道路行駛安全，國(guó)家有關(guān)部門陸續(xù)頒布了《關(guān)于發(fā)布<汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》、《關(guān)于印發(fā)<農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》等一系列法規(guī)。而《意見(jiàn)稿》通過(guò)實(shí)施之后，上述規(guī)定將同時(shí)廢止。今后，國(guó)家將依照機(jī)動(dòng)車的使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)等方面的狀況，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動(dòng)車實(shí)行引導(dǎo)報(bào)廢。

 

據(jù)有關(guān)人士介紹，此次《意見(jiàn)稿》，對(duì)于非營(yíng)運(yùn)車輛并無(wú)使用年限限制，只要通過(guò)安全技術(shù)檢驗(yàn)就可以上路，但對(duì)于車輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)、排放等則提出了更高的要求。

 

而對(duì)于營(yíng)運(yùn)車輛，則擬定了具體的使用年限和行駛里程參考值。其中，三輪汽車、裝配單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車，報(bào)廢年限為9年；搭載多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的低速貨車以及微型載貨車為12年；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車為10年，包括半掛牽引車和全掛牽引車在內(nèi)的其他載貨汽車則為15年。

 

而對(duì)于達(dá)到使用年限，經(jīng)過(guò)維修和調(diào)整后仍不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)、大氣污染物排放等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，且在檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得合格標(biāo)志的在用車輛，將實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。

 

除了使用年限外，車輛的行駛里程，也被作為一項(xiàng)重要指標(biāo)?！兑庖?jiàn)稿》規(guī)定，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速貨車的行駛里程為30萬(wàn)公里，微型貨車為50萬(wàn)公里，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車為40萬(wàn)公里，包括半掛牽引車和全掛牽引車在內(nèi)的其他載貨車則為60萬(wàn)公里。

 

半掛車使用年限延長(zhǎng)

 

《意見(jiàn)稿》規(guī)定，全掛車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車參照之前10年的標(biāo)準(zhǔn)。而集裝箱半掛車的報(bào)廢年限則延長(zhǎng)到了20年，其他類型的半掛車也明確規(guī)定為15年。

 

專家表示，這是國(guó)家在設(shè)定報(bào)廢年限時(shí)，首次將半掛車同牽引車區(qū)別對(duì)待，為半掛車單獨(dú)制定使用年限?！按舜巍兑庖?jiàn)稿》對(duì)于半掛車使用年限的明確，使一直懸而未決的半掛車使用年限過(guò)短的問(wèn)題得到了妥善解決?！币晃晃锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人欣喜地說(shuō)，“這樣一來(lái)不光可以降低企業(yè)的成本和負(fù)擔(dān)，節(jié)約社會(huì)資源，也有利于集裝箱行業(yè)和甩掛運(yùn)輸今后的發(fā)展。”

 

此外，對(duì)于該《意見(jiàn)稿》，業(yè)界人士也提出了不少建議。

 

首先，針對(duì)國(guó)內(nèi)個(gè)體載貨車主較多的特點(diǎn)，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)行，應(yīng)該考慮車主的權(quán)益；其次，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整跟進(jìn)；再次，報(bào)廢車輛的回收處理工作，仍需進(jìn)一步細(xì)化和落實(shí)；最后，基于我國(guó)汽車強(qiáng)制報(bào)廢制度，一直采用的以使用年限為主、使用里程為輔的方式，建議要更多地從實(shí)際車況角度出發(fā)，制定更加科學(xué)合理的報(bào)廢、處理措施。