交通部關(guān)于客車信息化標準有望出臺

 

蘇州金龍G-BOS的一枝獨秀到宇通客車“安節(jié)通”、少林客車“EMS”、青年客車“行車寶”、桂林大宇“E管家”的百花齊放，2011年，可謂客車信息化的元年。

 

車聯(lián)網(wǎng)主攻車輛安全、節(jié)能

 

從目前各企業(yè)推出的智能管理系統(tǒng)來看，核心都在于發(fā)動機電噴系統(tǒng)的應用。從功能上說，各企業(yè)的信息化系統(tǒng)集中在安全和節(jié)能兩方面。

 

蘇州金龍G-BOS兼容了GPS和行車記錄儀的功能，同時又能以3G無線物聯(lián)與智能遠程控制為核心手段。G-BOS共有七大管理功能：安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理。

 

少林客車的EMS發(fā)動機智能管理系統(tǒng)，主要作用是能夠準確顯示發(fā)動機運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障，幫助用戶早一步排除故障。

 

青年客車的“行車寶”系統(tǒng)是由登陸識別系統(tǒng)、行車安全系統(tǒng)、行車經(jīng)濟系統(tǒng)和服務系統(tǒng)四大部分組成。

 

玉柴的翌能智能遠程管理系統(tǒng)擁有四大功能，具體為：智能服務系統(tǒng)、智能節(jié)油系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)和智能安全系統(tǒng)。

 

中通“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)包括視頻防撞探測預警系統(tǒng)和軌道偏移、車速投影系統(tǒng)等功能。

 

桂林大宇“E管家”主要有三大功能：一是節(jié)約客戶成本；二是后臺管理平臺，例如實時的油耗統(tǒng)計和分析；三是增加司機助手系統(tǒng)。

 

硬件、軟件 促信息化發(fā)展

 

有因就有果?？蛙囆畔⒒陌倩R放，可以歸因于兩方面。

 

“這是市場競爭到了一定階段的結(jié)果，從外形競爭到價格競爭再到現(xiàn)在的信息化競爭。未來客車競爭的一個重要方面是服務方案的競爭?，F(xiàn)在客車產(chǎn)品的同質(zhì)化程度較高，哪個企業(yè)能夠站在用戶的立場提供用戶所需要的東西，這個企業(yè)在某一時段就能占據(jù)優(yōu)勢?！惫鹆执笥钍袌隹瓶崎L石敏表示?？梢哉f，客車信息化的蓬勃發(fā)展，既是大勢所趨，也是廠家在市場競爭中尋找到的賣點。

 

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技術(shù)水平的發(fā)展則是客車信息化發(fā)展的物質(zhì)基礎。“我們面臨的是一個科學技術(shù)層出不窮的時代，電子、通訊、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的交相輝映，使進入到數(shù)字化時代的汽車有了‘智慧’的基因。一切與汽車運行相關(guān)的信息都可即時轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)，并通過技術(shù)手段海選數(shù)據(jù)，洞察駕馭車輛的運行。此外，隨著排放控制水平由國Ⅱ升級到國Ⅲ，發(fā)動機最大的變化就在于從機械轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮?，這就給車聯(lián)網(wǎng)提供了機會?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

 

政策利好

 

中國汽車市場受到政策導向的影響十分明顯，客車市場也是如此，不少政策直接導致了市場上車型的切換。

 

國家對道路客運動態(tài)監(jiān)管的力度越來越嚴。去年9月，公安部、工信部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強道路機動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊登記工作的通知》，文件要求：“新出廠的長途客車和旅游客車必須按規(guī)定裝配汽車行駛記錄儀。”

 

2011年以來，在河南、寧夏、福建、新疆、吉林、西藏、山西等地連續(xù)發(fā)生多起重大道路運輸交通事故，道路交通安全形勢嚴峻。為此，國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部近日發(fā)布《關(guān)于切實加強道路運輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》，要求各地要針對道路運輸企業(yè)安全管理、車輛技術(shù)狀況等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，以及駕駛?cè)藛T安全意識和應變能力不強的現(xiàn)狀，進一步強化道路運輸安全生產(chǎn)隱患排查治理，及時發(fā)現(xiàn)安全管理缺陷和漏洞，并督促整改落實。

 

同時，交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》（簡稱《通知》），要求2011年12月31日前所有旅游包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（簡稱“兩客一?！避囕v）安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。

 

不到一年的時間，國家三次對道路客運車輛安全的動態(tài)監(jiān)管技術(shù)提出要求，源于國務院領導的高度重視。國務院曾多次作出重要批示，指示運用現(xiàn)代化信息技術(shù)對車輛運輸實行安全管理，是加強道路交通安全建設的重要措施，要求總結(jié)動態(tài)監(jiān)管試點經(jīng)驗，會同有關(guān)部門加大在全國推廣力度。

 

隨著國家把車聯(lián)網(wǎng)列入重大專項，車聯(lián)網(wǎng)成為了“十二五”期間發(fā)展的重點，而交通運輸行業(yè)實現(xiàn)安全、節(jié)能、綠色發(fā)展，也使得信息化成為重要的助力。

 

現(xiàn)在的關(guān)鍵是國家相關(guān)部門須出臺相關(guān)技術(shù)標準。有消息稱，交通部關(guān)于客車信息化的標準將在不久出臺，屆時客車信息化的發(fā)展將會更加規(guī)范。