記者了解到，交通部要成立公交協(xié)會(huì)需要得到國(guó)務(wù)院和民政部的許可。由于目前國(guó)務(wù)院還沒(méi)有審批，民政部也沒(méi)有相關(guān)消息，交通部公交協(xié)會(huì)成立的具體情況仍不明確。

由于公共交通的管理職能已從原建設(shè)部劃歸到交通部，因此交通部希望通過(guò)成立公交協(xié)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的管理。

此外，據(jù)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，《城市公共交通條例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）現(xiàn)已交給交通部修改和制定，并已基本通過(guò)，雖然該《條例》具體什么時(shí)間頒布還不得而知，但新成立的公交協(xié)會(huì)在職能、作用上也許會(huì)與《條例》有所聯(lián)系。

加強(qiáng)對(duì)公交行業(yè)的管理

在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，曾有全國(guó)人大代表提出對(duì)公交行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化、系統(tǒng)化的管理，并對(duì)公交行業(yè)施行優(yōu)先政策。目前，以京滬穗為代表的大城市堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，這嚴(yán)重阻礙了城市居民的出行需求，公交優(yōu)先為更多人所重視。據(jù)某大型網(wǎng)站調(diào)查，在上述3個(gè)城市，居民日常出行選擇公交的比例達(dá)到32%左右，與城市軌道交通相當(dāng)。而在北京，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，由于2007年開(kāi)始施行公交低票價(jià)方案，公交出行占總出行比例目前達(dá)到了40%左右，其重要性不言而喻。

日前，溫家寶總理指出，發(fā)展城市交通，應(yīng)該公交優(yōu)先，把公交放在城市交通發(fā)展的第一位。溫家寶強(qiáng)調(diào)，改善公共交通，不但要設(shè)立專門公交車道，還要從汽車制造、油料供給、公交行業(yè)管理到車票票價(jià)、公交人員收入等方面給予政策扶持。

正是由于公共交通的重要地位，交通部越來(lái)越重視公交行業(yè)也就不難理解了。上述人士向記者表示，“目前公交行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)都由交通部來(lái)定，現(xiàn)在交通部對(duì)公交行業(yè)的管理思路越來(lái)越明確，主要就是針對(duì)行業(yè)的管理、車輛標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定和對(duì)公交運(yùn)營(yíng)的指導(dǎo)?！?/FONT>