工信部動(dòng)真格 “油耗忽悠”時(shí)代終結(jié)

    “買車的時(shí)候跟我說百公里只需7升，買回去一開卻跑出了10升”，“理論油耗寫著百公里5升，可實(shí)際上10升都不夠”……長期以來，在油耗問題上，消費(fèi)者往往會(huì)受各種各樣的忽悠。當(dāng)你因?yàn)榫痈卟幌碌挠秃恼业杰嚿梯^真時(shí)，往往惹來嘲諷：“那肯定是你的開車習(xí)慣有問題！”不過，從今年起，消費(fèi)者受油耗忽悠的時(shí)代宣告終結(jié)——國家工信部統(tǒng)一公布了各款車型的實(shí)際油耗并要求車商銷售時(shí)張貼油耗標(biāo)志。

　　
    公布油耗數(shù)據(jù) 工信部動(dòng)真格

　　
    今年元旦，國家工信部網(wǎng)站正式推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，消費(fèi)者可查詢在售國產(chǎn)車和進(jìn)口車的油耗數(shù)據(jù)。與以往廠家只公布理論油耗所不同的是，工信部按照3種不同工況公布了3個(gè)數(shù)據(jù)，即市郊油耗、綜合油耗和市區(qū)油耗。

　　
    首期發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)包括105家企業(yè)、5923個(gè)車型的汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。這個(gè)數(shù)據(jù)今后每月都會(huì)更新，消費(fèi)者可以隨時(shí)查看。從工信部主頁(http://www.miit.gov.cn/)進(jìn)入裝備司子頁，在“汽車工業(yè)”板塊，即可看到“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄(http://gzly.miit.gov.cn:8080/datainfo/miit/babs2.jsp)。消費(fèi)者可以通過“生產(chǎn)企業(yè)”、“車輛種類”、“排量”、“通用名稱”四個(gè)查詢條件，進(jìn)行單一或組合查詢。例如在“通用名稱”處輸入“朗逸”，即可以查詢到朗逸8款車型的詳細(xì)油耗數(shù)據(jù)。

　　
    也就是說，消費(fèi)者購車時(shí)，如果想了解一款車的真實(shí)油耗，上網(wǎng)查詢即可。此外，工信部還要求今年起所有在售車輛都必須張貼油耗標(biāo)志，為的是讓消費(fèi)者看得明明白白。

　　
    大多數(shù)車商的油耗謊言被揭穿

　　
    工信部公布的油耗，與先前廠家自行公布的油耗數(shù)據(jù)之間，差別究竟有多大？記者查詢后發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)百公里油耗相差3升以上，有的甚至接近1倍。比如蒙迪歐·致勝，長安福特公布的理論油耗是百公里7.1升，工信部公布的市區(qū)油耗是百公里13.2升，相差足有6.1升。再比如明銳2.0升手自一體車型，廠家公布的理論油耗是百公里6.3升，工信部公布的市區(qū)油耗為百公里13升。若以百公里油耗相差5升計(jì)算，每行駛100公里油費(fèi)就要相差30多元，一年行駛1.5萬公里的相差5000元。

　　
    “廠家公布的理論油耗，是在幾乎完美的路況下測試得出的。比如選擇一條沒有紅綠燈的直行道路，以70-90公里/小時(shí)的速度勻速行駛?！闭憬闲?S店副總經(jīng)理來曉俊告訴記者，現(xiàn)實(shí)生活中開車肯定要不斷剎車、堵車，不可能始終保持勻速，因此廠家公布的理論油耗對消費(fèi)者而言就失去了實(shí)際的參考價(jià)值。相比之下，工信部的數(shù)據(jù)至少從形式上要科學(xué)得多，首次設(shè)置了市區(qū)油耗——這正是大多數(shù)汽車廠商不愿意公布而消費(fèi)者又急于想知道的數(shù)據(jù)。

　　
    “油耗關(guān)系到今后的用車成本，不可能不關(guān)心。以前我經(jīng)常上網(wǎng)，到各個(gè)汽車論壇上查看不同車型的油耗數(shù)據(jù)，可是一直沒找到權(quán)威答案。這下可好了，至少不用像以前那樣無所適從?！睖?zhǔn)備在春節(jié)前買車的杭州準(zhǔn)車主小張告訴記者，工信部的這一做法對像他這樣不懂車的消費(fèi)者來說，還是有幫助的，至少不用擔(dān)心被車商蒙了。

　　
    4S店均已執(zhí)行油耗公示制度

　　
    “這款車油耗多少？”

　　“擋風(fēng)玻璃上貼著油耗標(biāo)志，你可以先看看。”

　　
    本周一，記者來到上海大眾旅行者4S店展廳，向銷售顧問詢問一輛大眾志俊的油耗。根據(jù)銷售顧問的指引，記者看到了張貼在擋風(fēng)玻璃上的黃色油耗標(biāo)志。這款排量為1.8L手動(dòng)擋的車型，各類油耗數(shù)據(jù)一目了然：市郊工況下百公里油耗為6.3升，綜合工況下為8.3升，市區(qū)工況下為11.8升。

　　
    不過，記者發(fā)現(xiàn)展廳內(nèi)并非所有樣車都已張貼了油耗標(biāo)志?！坝袔纵v樣車是元旦前剛到店的，所以出廠時(shí)都還沒張貼油耗標(biāo)志。凡是1月1日之后到店的車輛，出廠的時(shí)候就已經(jīng)貼上了。”銷售顧問向記者解釋說。

　　
    記者隨后走訪了石祥路上的一汽馬自達(dá)、比亞迪、奇瑞、東風(fēng)本田等多家4S店，發(fā)現(xiàn)各家4S店都已執(zhí)行工信部的油耗公示制度。工信部要求，油耗標(biāo)志必須統(tǒng)一張貼在汽車擋風(fēng)玻璃上，直至車輛交付后由消費(fèi)者自行撕去。

　　
   “其實(shí)我們并不反對油耗公示制度。消費(fèi)者一進(jìn)展廳，油耗多少看得一清二楚，銷售顧問反而省事了不少。以往消費(fèi)者都認(rèn)為上海通用的汽車很耗油，其實(shí)上海通用最近幾年非常注重節(jié)油，在售的凱越和君威等車型油耗并不高。”別克經(jīng)銷商浙江申通時(shí)代4S店總經(jīng)理張旭峰向記者坦言，張貼油耗標(biāo)志后，消費(fèi)者對別克車的可信度增強(qiáng)了。

　　
    ●記者手記

　　
    珍惜遲來的消費(fèi)透明

　　
    由國家相關(guān)部門建立權(quán)威、公正的汽車油耗數(shù)據(jù)庫，結(jié)束油耗數(shù)據(jù)由廠家自己說了算的局面，這樣的呼喚在汽車業(yè)由來已久。如今，這一天終于到來，盡管來得有些遲，但畢竟還是來了。

　　
    油耗和安全一樣，是消費(fèi)者選購汽車時(shí)最重要的指標(biāo)之一，這關(guān)乎到今后的用車成本，尤其是在高油價(jià)時(shí)代。然而一款車油耗多少，一直以來全都由廠家牢牢把住話語權(quán)。加上汽車產(chǎn)品的特殊性，不同的駕駛習(xí)慣有時(shí)會(huì)產(chǎn)生截然不同的油耗，這就給汽車廠家拿油耗忽悠消費(fèi)者的行為留出了很大的空間。

　　
    要為近6000款汽車測試、得出3種不同工況下的油耗數(shù)據(jù)，國家工信部這次的舉動(dòng)看來是動(dòng)真格了。消費(fèi)者只要上網(wǎng)點(diǎn)擊，就能得到各款車型的詳細(xì)油耗數(shù)據(jù)。可以說，迅猛發(fā)展的國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，有待各類科學(xué)而符合規(guī)律的制度來規(guī)范和引導(dǎo)。

　　
    去年，中國汽車銷量從一年前的930萬輛猛沖到1350萬輛，取代美國成為全球第一大汽車消費(fèi)市場。油耗公示制度的推出，是對中國汽車市場地位的一種追認(rèn)。