環(huán)保部：采取四項措施 防治機動車污染

 

    環(huán)境保護部污染防治司巡視員李新民8月14日在一個研討會上表示，機動車污染已經(jīng)成為大中城市空氣污染的主要來源，環(huán)境保護部將采取四項措施防治機動車污染。同時，要促進黃標車的提前淘汰。 

 

    李新民指出，近年來，我國汽車保有量不斷增加，對城市空氣質(zhì)量帶來相當大影響。據(jù)統(tǒng)計，2008年底，我國汽車保有量超過6400萬輛，機動車污染已經(jīng)成為大中城市空氣污染的主要來源。北京等大型城市機動車CO、NOx、HC的排放分擔率分別為88%、51%和49%，污染物濃度分擔率更是高達92%、64%和51%；同時，機動車尾氣中的氮氧化物和揮發(fā)性有機物在特定的氣象條件下可在近地面生成臭氧，導致光化學煙霧污染，潛在健康危害比較大。對此，環(huán)保部采取了四項措施： 

 

    第一，開發(fā)建立網(wǎng)絡查詢系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡查詢系統(tǒng)能夠查實某一輛車是否屬于黃標車。 

 

    第二，對機動車采取標志管理，環(huán)保部不久前發(fā)布了《機動車環(huán)保定期檢驗合格標志管理規(guī)定》，將于10月1日起在全國范圍內(nèi)實施。 

 

    第三，促進重點地區(qū)的地方政府加大對提前淘汰黃標車的財政支持力度。各地對淘汰黃標車的力度有所不同，北京等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的力度很大。 

 

    第四，加大對汽車拆解企業(yè)環(huán)境保護的監(jiān)督力度和執(zhí)法力度。 

 

    在日常機動車管理方面，李新民強調(diào)，首先要加強新生產(chǎn)機動車的管理，加大環(huán)境保護生產(chǎn)一致性檢查。其次實施在用車的環(huán)保定期檢驗制度，就是實施維修保養(yǎng)制度，推動在用車的環(huán)保檢驗合格標志管理。再次是充分利用輿論和廣大公眾監(jiān)督。當前，很多城市實施了對冒黑煙車的社會監(jiān)督措施，不斷促進機動車提高排放標準。他說，最重要的是加嚴實施機動車的各類排放標準，改善油品品質(zhì)。比如北京和上海地區(qū)已經(jīng)實施了國家第四階段排放標準，全國實施了國家第三階段排放標準。 

 

    在談到黃標車問題時，李新民指出，達不到國家第一階段排放標準的汽油車是黃標車，達不到國家第三階段排放標準的柴油車是黃標車。從某種程度上說，黃標車的排放數(shù)量和濃度遠遠超過綠標車。據(jù)統(tǒng)計，一輛黃標車的污染物排放量相當于30輛國Ⅴ標準車排放的總和。 

 

    李新民稱，我國現(xiàn)有6400萬輛汽車保有量中，有1800萬輛屬于黃標車，占到總數(shù)的28%。其污染物排放量占汽車總排放量的75%以上。因此加快黃標車淘汰進程，將極大改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量，并為低排放、污染少的機動車快速發(fā)展提供更大環(huán)境空間。