解讀低平板半掛車公告：強(qiáng)化低平板半掛車限載要求

 

    4 月9 日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心（以下簡(jiǎn)稱中機(jī)中心）發(fā)布了《關(guān)于在車輛產(chǎn)品公告審查中增加低平板半掛車、雙層旅游客車等產(chǎn)品技術(shù)要求的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）?！锻ㄖ穼?duì)低平板半掛車的技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整，主要是：1. 貨臺(tái)承載面離地高度不超過(guò)1150 mm，在《公告》“其他”欄中應(yīng)注明貨臺(tái)承載面離地高度（mm）和“僅可運(yùn)輸不可拆解物體”；2. 輪胎規(guī)格不超過(guò)8.25-20（8.25R20）；3. 車長(zhǎng)不超過(guò)16.0m，與牽引車的連接為“大鵝頸”結(jié)構(gòu)；4. 不允許在貨臺(tái)兩邊設(shè)置插樁結(jié)構(gòu)；5. 對(duì)于車長(zhǎng)超過(guò)13m 的低平板半掛車應(yīng)采用線軸結(jié)構(gòu)。

 

    據(jù)了解， 申報(bào)公告的汽車新產(chǎn)品自2009 年5 月1 日起執(zhí)行《通知》要求，公告內(nèi)產(chǎn)品的清理工作將于2009 年6 月1 日開(kāi)始。主管部門將在2009 年7 月撤銷不符合要求的此類產(chǎn)品，并要求企業(yè)同時(shí)停止生產(chǎn)、銷售上述撤銷產(chǎn)品。

 

    中機(jī)中心技術(shù)部相關(guān)工作人員告訴《商用汽車新聞》記者：“《通知》與之前最大的區(qū)別在于增加了一個(gè)新規(guī)定，那就是車長(zhǎng)超過(guò)13 米的低平板半掛車應(yīng)采用線軸結(jié)構(gòu)，以前對(duì)此沒(méi)有規(guī)定。因此，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中不是很規(guī)范。目前有多少產(chǎn)品不符合這些要求，我們現(xiàn)在還不能確定，只能等清理工作結(jié)束后才知道?！?

 

    除此之外，《通知》其余4 項(xiàng)要求并不是首次出現(xiàn)。“舉例來(lái)說(shuō)，根據(jù)‘關(guān)于GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的規(guī)范性要求’，低平板半掛車應(yīng)同時(shí)滿足的技術(shù)要求包括貨臺(tái)承載面離地高度不超過(guò)1.15 米，行業(yè)內(nèi)都知道，只是之前沒(méi)有以通知的形式發(fā)布出來(lái)。至于13 米以上產(chǎn)品應(yīng)采用線軸結(jié)構(gòu)，主要是針對(duì)重載的車輛而言?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。

 

    對(duì)此，中機(jī)中心方面解釋說(shuō)：“現(xiàn)在80%~90% 的低平板半掛車都是用于拉散貨，這些車比一般的貨車長(zhǎng)且寬（一般貨車寬2.5 米，長(zhǎng)13.5 米，而低平板半掛車寬3 米，長(zhǎng)16 米到16.5 米），占用高速公路，降低了高速公路運(yùn)力，并且對(duì)路面造成了嚴(yán)重?fù)p壞。所以通過(guò)限制輪胎規(guī)格和車輛長(zhǎng)度等規(guī)定，降低其負(fù)載，從而減少對(duì)道路的損壞?！?

 

    但中機(jī)中心有關(guān)人士同時(shí)表示：“車長(zhǎng)限制不是《通知》的重點(diǎn)內(nèi)容，超長(zhǎng)產(chǎn)品的清理工作已經(jīng)結(jié)束。”

 

    沈陽(yáng)美壁斯掛車制造有限公司工作人員告訴記者：“《通知》要求，輪胎規(guī)格不超過(guò)8.25-20（8.25R20）( 即： 斷面寬度8.25 英寸, 輪輞直徑20 英寸)，以前1100（即胎寬11 英寸）、1000、900 的胎都可以用，現(xiàn)在限制嚴(yán)格了，輪胎承載能力下降，載貨噸位也相應(yīng)下降。至于承載面離地高度不超過(guò)1.15 米，這是可以理解的，不同的車型有不同的用處，承載面低是低平板半掛車的優(yōu)勢(shì)，便于裝卸。至于車長(zhǎng)不超過(guò)16 米，這是從2007年底就開(kāi)始實(shí)行的。以前車長(zhǎng)最長(zhǎng)為17.5 米，2007 年底取消了這一規(guī)定。”

 

    但對(duì)于其他規(guī)定，專用車企業(yè)有不同的看法。山東某專用車廠家銷售經(jīng)理告訴記者：“《通知》要求，在申請(qǐng)公告時(shí)要注明‘僅可運(yùn)輸不可拆解物體’，也就是說(shuō)只能運(yùn)輸一件。比如運(yùn)輸大型圓管，不能把圓管捆綁在一起運(yùn)輸，而市場(chǎng)的需求恰恰相反，用戶希望每次能多運(yùn)一些。另外，在長(zhǎng)度方面，自從2007 年底限定了車長(zhǎng)不能超過(guò)16 米，以前上好牌的17.5 米低平板半掛車現(xiàn)在很值錢，因?yàn)樗男枨蟠?。所有這些對(duì)客戶的影響都很大。從業(yè)務(wù)員那里收集到的信息來(lái)看，《通知》出來(lái)后，就有不少訂了車的客戶將車退了，持幣觀望。由于低平板半掛車公告政策近年來(lái)多變，現(xiàn)在用戶都是要等國(guó)家政策確定了以后才敢購(gòu)買?！?/FONT>