發(fā)改委價格監(jiān)測中心：下半年車價將繼續(xù)下降
汽車市場價格繼續(xù)呈下降走勢，上半年降幅比去年同期有所加大。預(yù)計下半年，在能源價格高位運行、市場供給持續(xù)增加及需求走弱等因素影響下，汽車價格將延續(xù)下降趨勢，降幅會比上半年有所趨緩。
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上半年車價震蕩下行
據(jù)對全國36個大中城市監(jiān)測，上半年國產(chǎn)汽車價格呈“N”字型震蕩下行態(tài)勢，一季度價格持續(xù)小幅上漲，4月份價格較大幅回落，五六月份環(huán)比再次連續(xù)兩月小幅走高，但仍略低于年初價格水平。1－6月份，國產(chǎn)汽車價格比去年同期下降3.02%，至6月份價格比年初下降0.31%。
上半年，乘用車價格呈現(xiàn)先揚后抑走勢，一季度乘用車價格比去年四季度上漲1.23%，二季度價格持續(xù)下降，月環(huán)比分別下降0.18%、0.53%、0.18%，1－6月份乘用車價格比去年同期下降2.69%，至6月份比去年末上漲1.17%。其中，基本型乘用車價格比去年同期上漲1.63%，微型客車與運動型乘用車價格分別比去年同期下降13.40%和3.04%。
商用車價格寬幅波動總體呈下降走勢。1－6月份，商用車價格各月環(huán)比分別為－1.08%、0.60%、－0.22%、－2.34%、0.83%和0.94%，比去年同期振幅明顯放大，累計比去年同期下降3.48%，至6月份比去年末下降1.30%。
另外，今年以來進口汽車價格漲跌變化頻繁，總體呈上漲態(tài)勢。上半年進口汽車價格累計比去年同期上漲1.02%，至6月份比去年末上漲0.87%。
后期下降壓力仍存
下半年市場在成本和供求關(guān)系變化等因素影響下，汽車價格上漲與下降壓力并存，影響汽車價格變化的主要因素有：
今年一季度受上游產(chǎn)品鐵礦石價格大幅上漲，帶動汽車生產(chǎn)用鋼成本大幅提升，與此同時，年初低溫雨雪天氣造成汽車產(chǎn)品運力緊張，市場供給不足，汽車價格出現(xiàn)小幅上漲。
二季度一方面需求受CPI居高不下、信貸收縮、股市低迷影響，消費熱情趨減；另一方面，汽車生產(chǎn)企業(yè)為消化緩解鋼材、橡膠、塑料等上游產(chǎn)品漲價造成生產(chǎn)成本上升利潤下降的經(jīng)營風險，爭相擴大產(chǎn)能規(guī)模，加快新車上市節(jié)奏。據(jù)統(tǒng)計，前6個月有近80余款新車低價上市，庫存激增至17萬輛，創(chuàng)2004年以來同期最高水平，受此影響上半年汽車價格總水平震蕩走低。 從目前看，造成上半年汽車價格下降的因素仍然存在，在產(chǎn)能擴張的同時，仍有大量庫存車有待消化，下半年預(yù)計上市的國產(chǎn)與進口新車已超過40余款，新老車型的激烈競爭必將促使價格進一步走低。
其次由于國際油價高位對全球乃至我國經(jīng)濟帶來的負面影響，增大了國內(nèi)燃油價格上調(diào)的壓力。再次，上半年經(jīng)濟增速略有放緩，CPI仍處高位，預(yù)計下半年適度偏緊的貨幣政策仍將繼續(xù)，汽車信貸消費業(yè)務(wù)短期難以出現(xiàn)快速增長。
此外，為抗震救災(zāi)政府削減公務(wù)用車開支、燃油稅制度改革尚未出臺以及用車成本有增無減等都將對即期消費產(chǎn)生一定影響，從而間接推動汽車價格的下降。
但是，由于鐵礦石大幅漲價，國內(nèi)噸鋼成本將增加，作為用鋼大戶的汽車產(chǎn)品成本上漲將不可避免。同時，7月1日起全國將執(zhí)行更為嚴格的國3環(huán)保排放標準，升級汽油發(fā)動機及加裝OBD尾氣排放診斷設(shè)備，將使乘用車單車成本增加3000元至5000元，而商用車成本增加額將達萬元以上，在成本推升壓力下，不排除部分乘用車及商用車型，向消費轉(zhuǎn)嫁成本上漲壓力作出價格上調(diào)的可能。下半年在通脹壓力猶存，企業(yè)投融資規(guī)模受到擠壓，增資擴產(chǎn)難度加大，勞動力成本上升利潤趨減的情況下，廠家對降價促銷也將采取謹慎態(tài)度。
總體來看，在當前市場環(huán)境下，供求矛盾仍是決定價格變化的最主要因素，預(yù)計下半年在供大于求的買方市場格局下，降價將成為拉動需求增長的主導(dǎo)力量，但在生產(chǎn)經(jīng)營成本上升，以及消費稅預(yù)期調(diào)整的情況下，價格雖有可能出現(xiàn)短期小幅波動，但不會影響平穩(wěn)下行的總體運行趨勢。
