日前，由中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司牽頭組織的氫內(nèi)燃機實車示范運行工作在天津正式啟動?；顒蝇F(xiàn)場，濰柴13L及8L氫內(nèi)燃機震撼亮相。區(qū)別于以往國內(nèi)展出的進氣道噴射氫內(nèi)燃機，濰柴展出的8L氫內(nèi)燃機是國內(nèi)首次亮相的重型商用缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機，標志著濰柴在清潔能源利用與環(huán)保動力技術(shù)領(lǐng)域又邁出了重要一步。

氫能作為一種高效、零碳排放的理想替代能源，在減少溫室氣體排放方面展現(xiàn)出巨大潛力。而氫內(nèi)燃機既能滿足減排要求，又能在最終成本上做到與傳統(tǒng)內(nèi)燃機接近，技術(shù)實現(xiàn)難度更低，成本投入更為可控，是目前實現(xiàn)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的有效途徑之一。

濰柴展出的13L氫內(nèi)燃機為進氣道噴射氫氣發(fā)動機，于2021年9月點火成功。2022年6月，中國重汽·濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機重卡，搭載的即是13L氫內(nèi)燃機，其功率為290kW，最大扭矩為2000N·m，可通過協(xié)調(diào)控制噴射參數(shù)、氣門相位和點火時刻的協(xié)同關(guān)系，解決回火問題。其采用高效增壓、稀薄燃燒技術(shù)，解決氫氣異常燃燒難題，確保發(fā)動機平穩(wěn)高效運行，同時采用濰柴自主ECU系統(tǒng)，智能控制、自主可控，確保策略定制化開發(fā)。

本次展出的濰柴8L氫內(nèi)燃機是國內(nèi)首次亮相展出

采用缸內(nèi)低壓直噴氫氣噴射路線，低能量火花點火方式與缸內(nèi)溫度流場的精確管理，有效降低了早燃風險

采用精準缸內(nèi)直噴噴射控制技術(shù)，實現(xiàn)氫燃料靈活準確供給，充分滿足發(fā)動機各工況需求

采用高效低慣量增壓技術(shù)、超稀薄燃燒技術(shù)實現(xiàn)缸內(nèi)清潔穩(wěn)定燃燒，加上簡單SCR即可滿足國六排放要求

采用強制循環(huán)閉式通風系統(tǒng)與多組智能傳感器結(jié)合形成全新的氫內(nèi)燃機專用安全管理系統(tǒng)，實現(xiàn)燃燒、排氣、曲軸箱氫濃度的可靠監(jiān)控

在各種技術(shù)手段加持下，濰柴8L氫內(nèi)燃機功率可達257kW，最大扭矩為1400N·m，現(xiàn)已配套安裝陜重汽M6000載貨車

此前，在9月份舉行的德國漢諾威車展上，濰柴全新一代15升缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機配套中國重汽全新一代黃河整車正式亮相，其功率可達560馬力，最大扭矩為2600N·m，可兼顧甲醇、天然氣多種燃料，零部件通用性高達90%以上。

這一系列氫內(nèi)燃機產(chǎn)品的展出，凸顯了濰柴在高效率轉(zhuǎn)換、低污染排放、廣泛應(yīng)用前景、自主知識產(chǎn)權(quán)等方面的技術(shù)優(yōu)勢，不僅代表了國產(chǎn)動力在新能源技術(shù)研發(fā)上的重大突破，也為推動全球可持續(xù)發(fā)展目標貢獻了“中國智慧”。