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近日，在2024康明斯客戶日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，康明斯發(fā)布了全新一代7.0L及6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)新品，同時(shí)針對(duì)年初以來(lái)圍繞康明斯15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)誤導(dǎo)信息進(jìn)行了澄清，引起媒體普遍關(guān)注。

康明斯即將迎來(lái)在華發(fā)展的第50年，從技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)到反向輸出，從合資生產(chǎn)到鏈合研發(fā)，從單一發(fā)動(dòng)機(jī)到多元低碳零碳的動(dòng)力矩陣，康明斯已經(jīng)深入中國(guó)商用車市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域，擁有廣泛的用戶群體。那么，康明斯在中國(guó)市場(chǎng)接下來(lái)會(huì)有哪些變化和新動(dòng)作呢？

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兩款經(jīng)典中型發(fā)動(dòng)機(jī)新品發(fā)布

本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，康明斯展示了最新全系產(chǎn)品矩陣，從2.5L到15L的柴油、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及各種核心零部件。其中的“重頭戲”，是康明斯攜手東風(fēng)汽車及福田汽車，發(fā)布的全新一代7.0L和6.2L兩款中型發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款產(chǎn)品既是康明斯傳統(tǒng)中馬力載貨車市場(chǎng)的重磅升級(jí)，也是工程車市場(chǎng)上的一大進(jìn)步。此外，兩款新機(jī)在節(jié)油性、動(dòng)力性、可靠性、駕乘舒適性等方面全面升級(jí)。節(jié)油性能超越以往，典型載貨應(yīng)用工況下，比上一代產(chǎn)品節(jié)油5%-10%；擁有最大功率350馬力，最大扭矩1400牛米的動(dòng)力表現(xiàn)，演繹動(dòng)力新境界；可靠性方面，33項(xiàng)可靠性技術(shù)迭代升級(jí)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰在為新品技術(shù)解讀時(shí)說(shuō)：“這一代7.0L和6.2L平臺(tái)傳承了康明斯經(jīng)典B系平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。康明斯B系發(fā)動(dòng)機(jī)有超過(guò)40年的歷史，全球累計(jì)銷量超過(guò)1700萬(wàn)臺(tái)，是全球眾多知名品牌中卡的首選動(dòng)力。同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也是康明斯多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)在中馬力段的旗艦產(chǎn)品，康明斯目前已推出6.7N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)6.7H氫內(nèi)燃機(jī)正在研發(fā)中?！?/p>

關(guān)于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰表示：康明斯早在20年前就已前瞻性地進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。起初，康明斯在柴油產(chǎn)品的基礎(chǔ)上衍生出天然氣產(chǎn)品，盡管初期產(chǎn)品的性能可靠性尚屬一般，但主要是為了測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)，為后續(xù)的研發(fā)提供方向。隨后，進(jìn)入技術(shù)深化階段，康明斯開始針對(duì)天然氣的特殊特性進(jìn)行深入研發(fā)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，使得新一代產(chǎn)品在性能上有了顯著提升。

如今，康明斯已邁入柔性燃料技術(shù)階段，推出了能夠兼容天然氣、氫氣及醇類等多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。相比于前兩代的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)方案上發(fā)生了質(zhì)的變化。賽俊峰透露：“未來(lái)，康明斯將繼續(xù)在燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域邁出更大步伐，為全球綠色出行貢獻(xiàn)力量?！?/p>

新產(chǎn)品排量上更加細(xì)分，出于哪些考量？

針對(duì)新產(chǎn)品在排量上越發(fā)細(xì)分的考量，康明斯給出了詳盡的解答。賽俊峰說(shuō)，過(guò)去B系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要服務(wù)于專用車市場(chǎng)，如環(huán)衛(wèi)車等，其動(dòng)力需求相對(duì)較低。然而，隨著市場(chǎng)需求的演變，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景已擴(kuò)展至載貨車輛和中長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，這些車輛對(duì)馬力和扭矩有著更高的要求。因此，為了滿足這些新的應(yīng)用場(chǎng)景，康明斯逐漸對(duì)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排量進(jìn)行了提升。

此外，康明斯中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部市場(chǎng)與銷售總經(jīng)理馬驥進(jìn)一步解釋了排量細(xì)分的原因。他坦言，這其實(shí)是中國(guó)市場(chǎng)高度內(nèi)卷的結(jié)果。在北美道路市場(chǎng)，康明斯主要提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，基本就能滿足需求；而在中國(guó)市場(chǎng)康明斯則有十幾款產(chǎn)品，以適應(yīng)不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。其中，主要原因是中國(guó)用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、可靠性等方面有著多樣化的需求。此次發(fā)布的7.0L發(fā)動(dòng)機(jī)專注于高效、可靠性和低油耗，特別適用于快遞和冷鏈運(yùn)輸車輛；而6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)則主要滿足追求經(jīng)濟(jì)性的用戶需求。

對(duì)于散戶而言，他們可能更注重成本因素。因此，6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在排量上相對(duì)較小，但在成本上更具優(yōu)勢(shì)，從而滿足了這一細(xì)分市場(chǎng)的特定需求。

卡車行業(yè)未來(lái)走勢(shì)如何？

康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍則對(duì)行業(yè)整體趨勢(shì)進(jìn)行了深入剖析。他說(shuō)，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，燃?xì)?、新能源和出口已成為行業(yè)的三大支柱。在燃?xì)忸I(lǐng)域，康明斯在國(guó)六階段就已推出了一套全面的燃?xì)猱a(chǎn)品矩陣，并得到了市場(chǎng)積極反饋。盡管，從整個(gè)行業(yè)來(lái)看天然氣產(chǎn)品與柴油產(chǎn)品相比，有提升空間，但我們期待與行業(yè)共同努力，仍致力于推出更高效、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以支持主機(jī)廠和最終用戶擁有更多優(yōu)質(zhì)選擇。

在出口方面，作為一家全球性公司，康明斯憑借全球性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在近兩年表現(xiàn)強(qiáng)勁。隨著主機(jī)廠出口趨勢(shì)的增強(qiáng)，康明斯正不斷在低排放區(qū)域?qū)胄庐a(chǎn)品；同時(shí)，在歐洲等領(lǐng)先排放市場(chǎng)，康明斯也不斷推出符合歐6標(biāo)準(zhǔn)的新產(chǎn)品，助力中國(guó)主機(jī)廠走向全球，甚至走向一些領(lǐng)先排放的國(guó)家。

談及在新能源領(lǐng)域，在汪開軍看來(lái)，康明斯一方面在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面持續(xù)投入，另一方面積極布局氫燃料內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，期待在法規(guī)和市場(chǎng)條件成熟時(shí)推出成熟產(chǎn)品，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的車輛在內(nèi)燃?xì)獾钠脚_(tái)上面。此外，康明斯在電動(dòng)以及氫燃料電池領(lǐng)域也有產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)不斷落地，例如在上海臨港地區(qū)，不管是氫燃料電池的自卸車還是公交車，其行駛里程已突破千萬(wàn)公里。

展望未來(lái)，汪開軍認(rèn)為，卡車行業(yè)在經(jīng)歷了2020至2021年的高峰后，自2022年起逐漸步入低谷期，盡管2023年有所恢復(fù)，但整體市場(chǎng)仍處于較低水平，特別是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。從整體的情況來(lái)看，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)還將持續(xù)一段時(shí)間。

澄清15N燃?xì)鈾C(jī)排放事件

活動(dòng)當(dāng)日，康明斯中國(guó)針對(duì)受爭(zhēng)議的康明斯15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品一事，也做出了正面回應(yīng)和澄清?？得魉狗矫姹硎?，康明斯15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)家排放法規(guī)的要求，沒(méi)有任何排放違規(guī)行為。

汪開軍介紹，針對(duì)康明斯15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，相關(guān)機(jī)構(gòu)委托中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司檢測(cè)中心做了完整測(cè)試，相關(guān)企業(yè)也委托了中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、襄陽(yáng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心有限公司等國(guó)家權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)做了多次標(biāo)準(zhǔn)以及非標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。包括結(jié)冰測(cè)試、曲軸箱壓力測(cè)試等在內(nèi)的相關(guān)測(cè)試，分別在不同溫度、不同工況下反復(fù)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)試和整車PEMS試驗(yàn)，甚至是極端工況下的非標(biāo)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果都顯示，產(chǎn)品符合國(guó)家環(huán)保要求，沒(méi)有任何排放違規(guī)行為。

面對(duì)這樣的“危機(jī)事件”，康明斯表示，在任何“雜音”面前，不要忘了企業(yè)的核心使命，即持續(xù)性地為客戶創(chuàng)造價(jià)值，不斷地改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，改進(jìn)產(chǎn)品的可靠性，只要把握住這些重點(diǎn)，會(huì)讓所有的雜音，只是成為一段時(shí)間的雜音。

結(jié)語(yǔ)

明年，康明斯在華發(fā)展將邁入第50年。多年來(lái)，康明斯深耕中國(guó)市場(chǎng)，與各大主機(jī)廠深度鏈合，與中國(guó)客戶共同打造健康共贏的商用車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。此次，隨著兩款中馬力段新旗艦產(chǎn)品發(fā)布，不僅彰顯了康明斯在技術(shù)創(chuàng)新和性能優(yōu)化上的卓越實(shí)力，更為中卡市場(chǎng)帶來(lái)了更為高效、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力解決方案，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的同時(shí)，也引領(lǐng)著康明斯中國(guó)加速邁向低碳零碳發(fā)展的綠色未來(lái)。