康明斯今天推出新一代高效重型柴油發(fā)動機(jī)——X15柴油發(fā)動機(jī)。這是繼15N康明斯全新天然氣發(fā)動機(jī)后，康明斯15升多燃料發(fā)動機(jī)平臺（HELM?）的又一款明星產(chǎn)品，新一代X15柴油發(fā)動機(jī)針對重卡應(yīng)用而設(shè)計(jì)，滿足美國環(huán)保署（EPA）和加州空氣資源委員會（CARB）2027排放標(biāo)準(zhǔn)。

康明斯北美道路業(yè)務(wù)副總裁José Samperio表示：

X15發(fā)動機(jī)擁有幾十年的應(yīng)用歷史，我們將這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到新一代產(chǎn)品開發(fā)上，為客戶提供更好的產(chǎn)品。新一代X15發(fā)動機(jī)凝集了最新創(chuàng)新技術(shù)，是我們矢志創(chuàng)新的印證。我們不斷努力，為客戶提供優(yōu)異的新產(chǎn)品，踐行品牌承諾，助力客戶業(yè)務(wù)成功。

X15發(fā)動機(jī)以高可靠性、低運(yùn)營成本的優(yōu)異表現(xiàn)，滿足客戶多樣化需求。新一代X15柴油發(fā)動機(jī)在繼承這些傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時(shí)，具有更高的燃油效率，實(shí)現(xiàn)更低的溫室氣體排放。新一代X15發(fā)動機(jī)可提供與當(dāng)前X15發(fā)動機(jī)相同的動力表現(xiàn)，并與伊頓康明斯變速箱、康明斯-美馳車橋?qū)崿F(xiàn)動力總成優(yōu)化集成。

康明斯道路業(yè)務(wù)全球副總裁Jane Beaman表示：

今天，我們也迎來了康明斯多燃料發(fā)動機(jī)平臺全新名稱發(fā)布——康明斯HELM?平臺。憑借更高的效率、更低的排放、多種燃料選擇，康明斯HELM?平臺為客戶提供多元?jiǎng)恿x擇，助力客戶在能源轉(zhuǎn)型中，根據(jù)自身特點(diǎn)、業(yè)務(wù)需求及目標(biāo)選擇最適合的燃料類型。

康明斯致力于不斷創(chuàng)新為客戶提供優(yōu)異的解決方案，包括：高效內(nèi)燃機(jī)以及替代燃料技術(shù)等。新一代X15發(fā)動機(jī)能夠滿足2027年排放標(biāo)準(zhǔn)以及未來更嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求，而無需對架構(gòu)進(jìn)行重大更改。公司在氫內(nèi)燃機(jī)、替代燃料發(fā)動機(jī)、純電動力和燃料電池動力總成領(lǐng)域持續(xù)投資，幫助公司在未來十年繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)的前瞻探索。

新一代X15發(fā)動機(jī)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就充分考慮了康明斯一體化動力鏈集成優(yōu)化。最新的X15發(fā)動機(jī)架構(gòu)采用了由皮帶驅(qū)動的48伏交流發(fā)電機(jī)，以及后處理加熱器解決方案，針對日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化。

通過伊頓康明斯贏動AMT（Endurant），康明斯美馳車橋、制動器和傳動軸，以及GPS前瞻數(shù)據(jù)的集成，客戶還將體驗(yàn)到預(yù)測性換檔、匝道并線加速和下坡滑行管理等功能，享受到更優(yōu)的燃油效率和駕駛性能。

伊頓康明斯贏動AMT

贏動AMT的HD和XD系列針對下一代X15動力鏈進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一體化協(xié)同，提高了效率和性能，同時(shí)保持駕駛舒適性。具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的變速器潤滑油換油周期，北美工況下最長可達(dá)120萬公里，并具有遠(yuǎn)程診斷功能。

康明斯-美馳車橋系統(tǒng)

康明斯-美馳14X? HE雙聯(lián)驅(qū)動橋的設(shè)計(jì)旨在實(shí)現(xiàn)更高性能、耐用性和燃油經(jīng)濟(jì)性。其配備了專用的先進(jìn)美馳潤滑油管理系統(tǒng)（MLMS），具有超快傳動比選項(xiàng)、高效軸承和高效螺旋錐齒輪傳動裝置?？得魉?美馳Permalube? RPL傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可減少進(jìn)站維護(hù)次數(shù)，并能應(yīng)對當(dāng)今低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)平臺的高扭矩需求。

康明斯HELM?平臺及15N

X15發(fā)動機(jī)是基于康明斯HELM?15升多燃料發(fā)動機(jī)平臺構(gòu)建。新的多燃料發(fā)動機(jī)平臺包括一系列源自同一基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)平臺的不同版本，具備一定的零件通用性。發(fā)動機(jī)缸蓋以下結(jié)構(gòu)大部分使用通用零部件，而缸蓋及以上結(jié)構(gòu)則針對不同燃料類型采用不同的零部件。每個(gè)發(fā)動機(jī)版本都將使用不同的單一燃料運(yùn)行?？得魉笻ELM?平臺包括B、X10和X15發(fā)動機(jī)平臺。X15N天然氣版本是康明斯向北美客戶提供的首款HELM?平臺發(fā)動機(jī)。

康明斯15N天然氣發(fā)動機(jī)，可提供與柴油機(jī)相媲美的功率輸出、耐用性及可靠性，滿足車隊(duì)運(yùn)輸動力性能需求的同時(shí)，助力車隊(duì)顯著減少碳足跡。在北美市場，康明斯正攜手佩卡（PACCAR），與FedEx Freight、Knight-Swift等多家運(yùn)輸公司合作，展示15N天然氣發(fā)動機(jī)助力長途運(yùn)輸減排的巨大潛能。佩卡將在其肯沃馳（Kenworth）及彼得比爾特（Peterbilt）品牌卡車上配裝康明斯15N天然氣發(fā)動機(jī)。

低碳柴油燃料

與康明斯柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品相一致，新一代X15能使用高達(dá)20%的生物柴油混合燃料以及100%的可再生柴油混合燃料?？得魉购茉缫郧氨汩_始應(yīng)用可再生燃料，并持續(xù)推動生物柴油混合燃料和可再生柴油混合燃料混合比例的提升。這些低碳柴油燃料已被證明可降低柴油燃燒時(shí)的碳排放，并且在當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施條件下很容易獲得。