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何為“頂流”？比如在杭州亞運會要參加9項比賽的游泳運動員張雨霏，比賽最多的一天是9月27日，這一天，她要參加三場比賽。毫無疑問，張雨霏就是目前體育圈的“頂流”。

9月26日，在杭州200公里外的無錫，在另外一個圈子里，另一位行業(yè)“頂流”比9月27日的張雨霏還要忙碌。

2023年9月26日，是一汽解放動力總成事業(yè)部錫柴建廠80周年紀念日。這一天，解放動力的“檔期”安排的非常滿，因為有四件“大事”要干，第一個行程在早上9點進行，最后一個行程結(jié)束的時間已經(jīng)是晚上8點了。第一商用車網(wǎng)有幸全程親歷了商用車圈“頂流”解放動力在9月26日這一天的四件“大事”。

馬不停蹄，一天之內(nèi)的四件“大事”

9月26日上午9點，一汽解放遠景動力智能電池制造基地項目正式奠基。無錫市政府領導和相關部門主要負責人，以及中國一汽、一汽解放、解放動力、遠景動力相關部門領導、員工代表等170余人共同參加。值得一提的是，該項目簽約與正式奠基的時間間隔還不足24小時，效率之高令人驚嘆。一汽解放遠景動力智能電池制造基地項目是一汽解放助推“雙碳”戰(zhàn)略目標達成、構(gòu)建商用車新能源核心能力的重要舉措，也是解放動力向新能源轉(zhuǎn)型中邁出的重要步伐。

9月26日上午10點58分，一汽解放（無錫）研發(fā)基地奠基儀式在解放動力塘南基地舉行。無錫市政府領導與相關部門領導，中國一汽和一汽解放相關領導，解放動力各級領導、員工代表等800多人共同參加奠基儀式。作為一汽解放“四國九地”全球研發(fā)布局中的重要組成部分，一汽解放（無錫）研發(fā)基地的順利推進意義重大：一是彰顯引領行業(yè)理念；二是夯實技術創(chuàng)新基礎；三是發(fā)揮品牌窗口效應。隨著一汽解放（無錫）研發(fā)基地的奠基，解放動力在堅持自主研發(fā)的路上迎來新篇章。

9月26日下午2點，一汽解放動力總成事業(yè)部錫柴建廠80周年大會在無錫市人民大會堂舉行。中國一汽和一汽解放相關部門領導，無錫市政府相關領導，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會相關領導，無錫市梁溪區(qū)相關領導，解放動力各級領導、員工代表等參加了大會。一汽解放總經(jīng)理助理、動力總成事業(yè)部黨委書記錢恒榮錢恒榮在致辭中表示，站在80周年新起點上，解放動力將以“成為世界一流的智慧動力域解決方案提供者”、“成為名副其實的國際知名品牌”為目標，堅定不移當好強根鑄魂、解放領航、自主創(chuàng)新、深化改革、協(xié)同發(fā)展和振興實業(yè)等六個方面的開路先鋒。

9月26日晚，解放動力又馬不停蹄地舉辦了“風華八十載，再續(xù)新輝煌”2023年解放動力全球用戶盛典，中國一汽和一汽解放相關部門領導，解放動力相關領導與來自海內(nèi)外的廣大用戶、經(jīng)銷商、供應商以及媒體朋友們齊聚一堂，共襄盛舉。盛典共頒發(fā)經(jīng)銷商、用戶企業(yè)、海外客戶個類別的6個大獎，感恩他們多年以來的信任和一路相伴。

9月26日這一天，實際上是解放動力今年以來大事多、節(jié)奏快、效率高的縮影和集中體現(xiàn)。

用“大事件”表明解放不斷自我躍升的態(tài)度

再看解放動力在過去3個月里的另外兩件“大事”，任何一件，都是“里程碑”。

2023年6月26日，解放中型電驅(qū)橋在解放動力長春工廠量產(chǎn)下線，目前該產(chǎn)品線已具備年產(chǎn)3萬支的產(chǎn)能，到2027年將達到10萬支的年產(chǎn)能；2023年8月26日，一汽解放動力總成事業(yè)部發(fā)布了全球首款解放智慧動力域產(chǎn)品GD300-3.0和評價標準，明確了動力鏈邁進“域”時代的基本路徑。

“2025年，解放新能源箱、橋制造基地將達成10萬量級規(guī)模（電驅(qū)箱+混動箱+電驅(qū)橋）；2030年將實現(xiàn)30萬量級的新能源電驅(qū)總成生產(chǎn)能力，屆時，解放電驅(qū)總成將實現(xiàn)在解放全系列、全品類新能源整車產(chǎn)品上的全覆蓋。”這是解放動力總成事業(yè)部副總經(jīng)理兼長春工廠廠長、黨委書記夏衛(wèi)東，在解放中型電驅(qū)橋下線儀式上的一段表述。

中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰則在解放智慧動力域產(chǎn)品發(fā)布會上親自表態(tài)：“解放將以‘解放智慧動力域’為廣大用戶提供更加多元化的解決方案。接下來，解放將陸續(xù)發(fā)布天然氣、氫氣等G動力域產(chǎn)品，在2024年有序投放F、E、H動力域平臺的首款產(chǎn)品，全面滿足商用車動力需求，也為廣大用戶提供更豐富、更多元的選擇方案?！?/p>

在第一商用車網(wǎng)看來，解放動力近一段時間里各種“大事件”，無一例外都代表著解放動力，乃至一汽解放在面對商用車行業(yè)新時代環(huán)境下不斷自我躍升的態(tài)度。

堅持自主創(chuàng)新和自主發(fā)展，共和國“長子”的使命

作為中國汽車行業(yè)的“長子”，一汽解放始終把“自主”二字放在非常重要的位置。在燃油車時代，機、箱、橋等核心零部件自主率高就是解放一大特點和優(yōu)勢。解放動力今年的幾件“大事”表明，解放要延續(xù)，乃至擴大自己的優(yōu)勢，并且還在努力將這個優(yōu)勢延續(xù)到新能源時代。

在新能源領域，解放動力先是量產(chǎn)下線了面向中重型商用車使用場景開發(fā)，適用于中型的環(huán)衛(wèi)車和物流車、重型的6x4牽引車、10.5米客車等多種應用場景的中型電驅(qū)橋；緊接著把致力于研發(fā)生產(chǎn)以重卡、輕卡為主的動力電池及儲能相關產(chǎn)品的智能電池合資項目迅速落地。此外，在解放“智慧動力域”G、F、E、H四大平臺的F、E、H平臺已經(jīng)為解放在燃電零碳動力域產(chǎn)品、純電零碳動力域產(chǎn)品以及混動低碳動力域產(chǎn)品做好了規(guī)劃，2024年將有序投放。而解放“智慧動力域”G平臺首款產(chǎn)品GD300-3.0將先行匹配解放J7、J6V、鷹途、JH6等重型全系列車型，明年將正式投放市場。

顯然，未來解放動力將踐行傳統(tǒng)燃油與新能源齊頭并進的發(fā)展方針，并在純電、混動和燃料電池3條新能源技術路線上同時發(fā)力，無論是內(nèi)燃機、新能源，還是智能制造，解放動力始終都在全力以赴，把關鍵核心技術掌握在自己手里。

結(jié)束語

回顧解放動力過去一段時間的“大事件”，我們很容易發(fā)現(xiàn)，解放動力“頂流”之名完全是實力與“流量”并存，而非頻繁的自我“曝光”；是好產(chǎn)品層出不窮的真“頂流”，而非蹭熱度的假“網(wǎng)紅”。真金不怕火煉，始終堅持自主的解放動力未來肯定也還有更多新的驚喜引爆行業(yè)。