第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

在全球新能源浪潮和國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷高企的當(dāng)下，傳統(tǒng)燃油重卡還能乘風(fēng)破浪嗎？答案是肯定的。而這個(gè)問(wèn)題的回答者就是一汽解放動(dòng)力。

近日，一汽解放動(dòng)力總成事業(yè)部發(fā)布了全球首款解放智慧動(dòng)力域產(chǎn)品和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)既有行業(yè)大咖和政府領(lǐng)導(dǎo)的出席，也有中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的坐鎮(zhèn)，一起為智慧動(dòng)力域產(chǎn)品的發(fā)布助威。當(dāng)大幕拉開(kāi)，熠熠生輝的動(dòng)力域產(chǎn)品著實(shí)讓人眼前一亮，但高光過(guò)后，全新動(dòng)力域產(chǎn)品要如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

解放動(dòng)力“交作業(yè)” 智慧動(dòng)力域3.0加速走

對(duì)于重卡來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱俗稱“三大件”，也是直接決定車輛好壞的關(guān)鍵?？梢哉f(shuō)“三大件”好了車子就不會(huì)差，銷量和口碑自然也會(huì)上去。但三者之間的磨合卻并非一朝一夕的事情，這考驗(yàn)著各個(gè)零部件品牌的實(shí)力，也檢驗(yàn)著它們之間的“默契度”。正所謂“尺有所短寸有所長(zhǎng)”，三者只有調(diào)校好了，才能相互配合，實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果。

縱觀國(guó)內(nèi)重卡品牌，能同時(shí)掌握三大動(dòng)力總成核心技術(shù)的企業(yè)并不多，一汽解放此時(shí)成為敢為人先者。早在2021年7月，一汽解放就正式發(fā)布了“解放智慧動(dòng)力域”品牌，并提出了“動(dòng)力域”的理念，兩年時(shí)間過(guò)去，其間解放動(dòng)力不僅建立了動(dòng)力總成相關(guān)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，打造出了硬件性能國(guó)際一流、軟件系統(tǒng)行業(yè)首創(chuàng)的智慧動(dòng)力域產(chǎn)品，也再次表明了要做大做強(qiáng)動(dòng)力總成自主事業(yè)的決心和信念。

如今，到了“交作業(yè)”的時(shí)候，解放動(dòng)力適時(shí)發(fā)布GD300-3.0智慧動(dòng)力域產(chǎn)品。據(jù)介紹，該產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)箱橋、星地云一體化協(xié)同架構(gòu)平臺(tái)，自下而上包括動(dòng)力平臺(tái)、控制器平臺(tái)、軟件平臺(tái)和云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)等4大平臺(tái)?？偝善脚_(tái)由CA6DV1柴油機(jī)、CA12TA300A集成式AMT和輕量化440橋構(gòu)成，均為全新?lián)Q代產(chǎn)品，機(jī)箱橋高效融合首次為用戶提供綜合效率大于49%的動(dòng)力域產(chǎn)品。

尤其是本次發(fā)布會(huì)的重中之重——發(fā)動(dòng)機(jī)，具備油耗領(lǐng)先行業(yè)3%～5%，年運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省1萬(wàn)元以上，用戶無(wú)感換擋，3000米高原動(dòng)力不減的優(yōu)勢(shì)。更具說(shuō)服力的是，盡管只是13升產(chǎn)品，卻憑借14升級(jí)的技術(shù)讓用戶享受15升的駕駛感覺(jué)，并敢于說(shuō)出200萬(wàn)公里性能不衰減，時(shí)速80公里高速安全下坡，實(shí)現(xiàn)零計(jì)劃外停駛，持續(xù)為用戶提供綠色智能交通運(yùn)輸解決方案等承諾。

“我特別喜歡的是解放動(dòng)力的完整性，整車調(diào)校的非常好，三大件分工合理不會(huì)彼此搶風(fēng)頭。而且，從今天新發(fā)布產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來(lái)看，解放動(dòng)力的各項(xiàng)指標(biāo)都是領(lǐng)先的，不僅與國(guó)內(nèi)其他品牌比不輸，與國(guó)際大品牌比也是很好的?！痹诨顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，解放動(dòng)力大客戶耿開(kāi)學(xué)這樣對(duì)小編評(píng)價(jià)道。

一汽解放背書(shū) 解放動(dòng)力的跨步走

可以說(shuō)，從點(diǎn)的突破，到鏈的駕馭，再到全域的智能進(jìn)化，一汽解放構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋，到整車，一條完整的自主研發(fā)體系。如今，全球首款智慧動(dòng)力域產(chǎn)品的落地，更是把解放自主事業(yè)推向了一個(gè)前所未有的新高度。

正如一汽解放總經(jīng)理助理、動(dòng)力總成事業(yè)部黨委書(shū)記錢恒榮所言?！?26標(biāo)準(zhǔn)”的出臺(tái)，改變了以往按照歐美標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的慣例，這是從技術(shù)跟隨型向技術(shù)引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。依照該標(biāo)準(zhǔn)，解放智慧動(dòng)力域GD300-3.0綜合評(píng)分95分，樹(shù)立了智慧動(dòng)力域行業(yè)首發(fā)標(biāo)桿。

一汽解放總經(jīng)理助理、動(dòng)力總成事業(yè)部黨委書(shū)記錢恒榮

或許是巧合，也許是深思熟慮后的精心設(shè)計(jì)，發(fā)布會(huì)時(shí)間是8月26日，解放動(dòng)力也將這一新標(biāo)準(zhǔn)稱為“826標(biāo)準(zhǔn)”。包括8項(xiàng)智能基準(zhǔn)、2項(xiàng)制造基準(zhǔn)和6項(xiàng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。

其中，小編最關(guān)注的是動(dòng)力域綜合效率、動(dòng)力TCO成本、動(dòng)力域聯(lián)合制動(dòng)、動(dòng)力域總成可靠性、總成輕量化和整車NVH等6項(xiàng)設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，它們的投入將使綜合效率超過(guò)49%；用戶保養(yǎng)成本增加每年可控制在3500元以下；整車通過(guò)噪聲低于81分貝；B10壽命達(dá)200萬(wàn)公里以上；動(dòng)力總成總重可小于每千瓦5千克；6%坡度下最高時(shí)速可超過(guò)70公里。

細(xì)翻這6項(xiàng)設(shè)計(jì)，每一項(xiàng)都與用戶息息相關(guān)，每一項(xiàng)都實(shí)實(shí)在在為用戶著想，在降本增效上下功夫，讓用戶感受到真金白銀的實(shí)惠，這是解放動(dòng)力的承諾，也是企業(yè)的生存之本?！盀槊癖剑瑸橛脩糸_(kāi)路?！?/p>

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏評(píng)價(jià)稱，GD300-3.0產(chǎn)品的問(wèn)世對(duì)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)講具有里程碑式的意義，推動(dòng)了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)蝶變，整合內(nèi)燃機(jī)上下游關(guān)鍵資源，促進(jìn)商用車動(dòng)力總成由“鏈”向“域”轉(zhuǎn)型，拉開(kāi)了“域”時(shí)代的序幕；明確了中國(guó)動(dòng)力域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本路徑，將智能技術(shù)貫穿一體化設(shè)計(jì)架構(gòu)，通過(guò)軟硬件高度協(xié)同，構(gòu)建行業(yè)引領(lǐng)、世界領(lǐng)先的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

編后語(yǔ)

從“自主化”到“鏈時(shí)代”再到“域時(shí)代”，作為解放整車核心的動(dòng)力總成產(chǎn)品，走過(guò)了1.0、2.0階段，此次發(fā)布的智慧動(dòng)力域產(chǎn)品，標(biāo)志著解放動(dòng)力正式進(jìn)入3.0階段。而面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，解放動(dòng)力變的是技術(shù)實(shí)力，不變的是初心守護(hù)。