012月1日，非道路國四排放標準正式實施。
國四的實施推動非道路移動機械排放污染控制邁向新階段。首先提升排放控制技術(shù)，選擇性催化還原裝置（SCR）和顆粒捕集器（DPF）使用的先進排放控制技術(shù)在非道路移動機械領(lǐng)域的應(yīng)用大幅度提升；其次助力“雙碳”目標，嚴格控制了NOx、HC和PM排放限值，以達到減排效果；最后提升產(chǎn)品國際競爭力，排放限值與技術(shù)要求與歐、美現(xiàn)階段標準相當，實現(xiàn)國際接軌，同時在整機實際排放控制等方面更加先進。
在排放新規(guī)中，非道路國四與國三相比顆粒排放限值降低了90%，同時配套的排放管控措施趨嚴，國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。
綠色智造，能效先行。東風康明斯作為工業(yè)動力技術(shù)先行者，傳承優(yōu)秀技術(shù)血脈，依靠自身研發(fā)多年的實力和過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在非道路國四領(lǐng)域已做好充分準備。
技術(shù)創(chuàng)新 非四難題迎刃而解
要想在競爭中生存并勝出，產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)無疑起到?jīng)Q定性作用，東風康明斯深知自主研發(fā)的重要性，其非道路產(chǎn)品就擁有多項自主技術(shù)，完美的適應(yīng)了市場的需求。
東風康明斯的非道路產(chǎn)品囊括B3.9、B5.9、B6.7、L9、L9 Plus、M14、M15 Plus七大平臺，排量覆蓋3.9-15L，馬力段覆蓋80-650HP。傳承了康明斯百年自主研發(fā)積累，擁有久經(jīng)考驗的缸內(nèi)燃燒優(yōu)化技術(shù)、高效能的渦輪增壓技術(shù)、新一代的流體和熱傳導(dǎo)技術(shù)、持續(xù)迭代的智能電控技術(shù)，使用持續(xù)革新的燃油和濾清系統(tǒng)，持續(xù)升級的后排放處理系統(tǒng)以及全面適配更靈活，智能數(shù)字化遠程服務(wù)，省事省力又省心。
其中最重要的當屬后排放處理系統(tǒng)的升級，東風康明斯非道路國四產(chǎn)品主要采用兩種排放技術(shù)路線：一是采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF的技術(shù)路線，主要應(yīng)用于B3.9、B5.9中小型平臺；二是采用高壓共軌+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線，主要應(yīng)用B6.7、L9等中重型平臺。
東風康明斯EGR技術(shù)使用熱端高壓閉環(huán)控制架技術(shù)，優(yōu)化EGR 流量標定邏輯，重點提高抗積碳、防腐蝕性能，對非道路應(yīng)用適應(yīng)性、可靠性、排放控制更加優(yōu)異。在DPF單元上，東風康明斯重新進行了匹配開發(fā)，應(yīng)用新的熱管理技術(shù)方案和最新的載體-涂層方案 ，滿足PN限值和熱管理需求的同時，有效延長零部件壽命和降低系統(tǒng)成本。東風康明斯還使用了轉(zhuǎn)化效率可達98%以上的高效SCR，在維持燃油經(jīng)濟性的同時，減少了原始排放，進一步滿足排放要求。
截止目前，非道路四階段產(chǎn)品已實現(xiàn)在挖掘機、拖拉機、收割機、移動發(fā)電機組、混凝土泵送、礦用自卸車等多項重大領(lǐng)域的全面配套，并獲得了廣泛的贊譽和信賴。
定制開發(fā) 力求做到降本增效
基于國內(nèi)道路的實際場景與工況，東風康明斯融合了歐ⅢB、歐Ⅳ、歐Ⅴ相關(guān)標準，還參考了道路國六的部分要求，與主機廠伙伴聯(lián)合創(chuàng)新，從硬件匹配設(shè)計、性能試驗、場地測試等進行優(yōu)化整合，為用戶量身定制了絕佳產(chǎn)品。
在眾多用戶關(guān)注的國四后處理技術(shù)上，東風康明斯傳承康明斯排放處理系統(tǒng)超20年的產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗。根據(jù)非道路國四的應(yīng)用特點，設(shè)置更多傳感器，可以更精準地探測后處理系統(tǒng)結(jié)晶狀況并自調(diào)節(jié)，有助于降低背壓和發(fā)動機燃油及尿素消耗，保障后處理系統(tǒng)安全，性能更穩(wěn)定可靠。根據(jù)發(fā)動機平臺的特點，提供多種進出口型式和安裝方式，安裝更靈活，空間更節(jié)省。
定制化開發(fā)的同時，東風康明斯也更加關(guān)注用戶的使用成本。第一，東風康明斯在發(fā)動機本身的硬件上做了大量的技術(shù)降本，在保證使用品質(zhì)的基礎(chǔ)上，使用戶購買、使用成本更低，進而減少非道路國三到國四的升級的初始購置成本增加幅度。第二，東風康明斯對發(fā)動機和后處理進行一體化設(shè)計，通過標定的一體化控制，使發(fā)動機系統(tǒng)始終運行在最佳性能和經(jīng)濟區(qū)間，減少燃油成本。第三，東風康明斯延長了維護保養(yǎng)周期，且進一步優(yōu)化了機油消耗量，使全生命周期成本更節(jié)省，為用戶進一步降本增效。
智慧賦能 打造最優(yōu)動力解決方案
四階段排放升級是產(chǎn)品整體的升級，除了技術(shù)賦能，支撐產(chǎn)品升級的是產(chǎn)品質(zhì)量以及服務(wù)支持的保障。面對市場質(zhì)量競爭加劇以及用戶對產(chǎn)品服務(wù)需求升級的局面，東風康明斯始終將產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)擺在突出位置，通過持續(xù)升級數(shù)字化遠程服務(wù)能力以及不斷升級的軟件和相關(guān)技術(shù)，為客戶提供定制化的操作指導(dǎo)和建議。
數(shù)字化賦能再升級。東風康明斯通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)加持，在后臺了解發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況，對在運營設(shè)備狀態(tài)的大數(shù)據(jù)進行分析，例如油耗、動力性等，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品與技術(shù)。通過發(fā)動機遠程標定功能持續(xù)迭代升級，使發(fā)動機更加聰明的貼合用戶實際使用場景，可以為用戶實施智能診斷和提前預(yù)警，為高效出勤提供保障。
智能化控制系統(tǒng)升級。東風康明斯非道路國四發(fā)動機配備智慧大腦控制系統(tǒng)，配合發(fā)動機先進的熱管理、燃燒控制，后處理系統(tǒng)深度集成技術(shù)，可以根據(jù)設(shè)備實際使用工況、針對不同轉(zhuǎn)速和扭矩智能調(diào)節(jié)，確保發(fā)動機與后處理始終處于高效節(jié)能的工作區(qū)間，無論高溫高寒高原，還是低速、低負荷狀態(tài)下，均能發(fā)揮出最佳的性能優(yōu)勢，令用戶使用無憂！
深厚的經(jīng)驗和積淀，底氣十足的創(chuàng)新，東風康明斯非道路國四發(fā)動機系列產(chǎn)品已就緒。用精湛的技術(shù)、精益的過程為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，東風康明斯非道路國四產(chǎn)品毋庸置疑會在市場上大放光彩！
