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國足沒去的卡塔爾世界杯，玉柴去了。

作為中國動力品牌，玉柴在海外又秀了一波硬核實力。據(jù)最新消息透露，玉柴今年在海外銷量一路走高，全年增幅預(yù)計超過四成。

當然，玉柴驚艷了的不只是卡塔爾世界杯。在工信部近日發(fā)布的第365批新車公示上，玉柴在牽引車配套方面的表現(xiàn)也是非常搶眼，不僅配套的牽引車品牌多，其參與的技術(shù)路線也很多樣化，柴油、天然氣、混合動力和純電動車型都有它的“身影”。

下面請看第一商用車網(wǎng)報道。

國六牽引車公示：解放、紅巖配玉柴 玉柴發(fā)動機占比達50%

第365批新車公示，國六牽引車有6款申報在榜。令人驚艷的是，有3款牽引車配套的發(fā)動機來自玉柴，玉柴發(fā)動機在本批公示國六牽引車中配套占比達到50%。

搭載玉柴發(fā)動機的3款牽引車，分別為一汽解放2款和上汽紅巖1款。具體來看，一汽解放申報的兩款國六牽引車，一款是JH6危險品柴油牽引車，搭載玉柴YCK11430-61或YCK11460-61發(fā)動機，排量10.98L；另一款是JK6牽引車，搭載玉柴YCA07260N-60天然氣發(fā)動機，排量6.87L，值得注意的是，這是解放JK6平臺首次推出牽引車，并配套玉柴發(fā)動機。

解放JH6危險品牽引車，可搭載玉柴YCK11430-61或YCK11460-61發(fā)動機

解放JK6首推牽引車版，搭載玉柴YCA07260N-60天然氣發(fā)動機

上汽紅巖申報的國六牽引車，軍綠色車身，搭載玉柴YCA07260N-62天然氣發(fā)動機，排量6.87L。從發(fā)動機型號我們可以知道，紅巖這款國六牽引車和解放JK6搭載了玉柴同一系列發(fā)動機——YCA07N。小編了解到，玉柴YCA07N發(fā)動機在YC6JA-50柴油機平臺基礎(chǔ)上研發(fā)的氣體機，產(chǎn)品平臺成熟，并傳承了其性價比高等特點。

上汽紅巖半掛牽引車，搭載玉柴YCA07260N-62天然氣發(fā)動機

新能源牽引車：漢馬科技和東風(fēng)柳汽乘龍配玉柴

在第365批公示上榜的新能源牽引車中，同樣閃耀著玉柴的“身影”。

一是玉柴提供柴油動力配套混合動力“新品”。本批公示，漢馬科技推出了一款“新品”——插電式增程混合動力換電式牽引車，與常規(guī)插電式混合動力牽引車不同的是，它可以像純電動換電重卡一樣按國家規(guī)定采用車電分離方式銷售。該產(chǎn)品型號為HN4250X44C9SHEVY，搭載的發(fā)動機型號為玉柴國六5升發(fā)動機，來自玉柴機器。這款發(fā)動機是目前中國最大馬力的四缸機。

漢馬科技插電式增程混合動力換電牽引車，搭載玉柴5L國六發(fā)動機

二是玉柴電機首次配套換電式純電動牽引車。本批公示，玉柴最為緊密的合作伙伴——東風(fēng)柳汽乘龍，申報了一款H5換電式純電動牽引車，搭載的電機來自玉柴集團旗下的玉柴芯藍新能源動力科技有限公司。該電機型號為TZ420XS270，峰值功率為405kW（約550.8馬力）。這是玉柴電機首次配套換電牽引車亮相工信部新車公示，顯然，玉柴是有備而來。最高550馬力的強勁動力將會助力乘龍換電牽引車跑贏新賽道，同時也為行業(yè)留下了“一鳴驚人”的印象。

乘龍H5換電牽引車搭載玉柴芯藍電機，最高功率405kW

小編了解到，玉柴芯藍是玉柴“1235”戰(zhàn)略兩大賽道之一——新能源動力賽道的核心平臺，秉持“從低碳到零碳，混合動力、純電驅(qū)動、氫能動力齊頭并進”的發(fā)展路線。銷量方面，今年前9月，玉柴芯藍實現(xiàn)銷售新能源動力系統(tǒng)超5000臺套，同比增長1400%。產(chǎn)品研發(fā)方面，玉柴芯藍今年實現(xiàn)了首臺400kW大功率增程器試制成功，填補了我國市場上高度集成大功率增程器的空白。

結(jié)束語

玉柴是我國發(fā)動機行業(yè)的翹楚，連續(xù)多年銷量位居行業(yè)前列。面對“雙碳”戰(zhàn)略下的新機遇，玉柴加快轉(zhuǎn)型步伐，實行傳統(tǒng)與新能源并駕齊驅(qū)的戰(zhàn)略，取得了累累碩果。本批公示，玉柴作為配套商在牽引車領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)，不過是其冰山一角。接下來，玉柴將為行業(yè)帶來哪些驚喜呢？