隨著運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展,卡友對(duì)運(yùn)輸車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性要求越來越高。為滿足廣大卡友用車需求,在江淮牽引車平臺(tái),玉柴推出YCK11、YCK12、YCK13重機(jī)產(chǎn)品組合,從傳統(tǒng)的格爾發(fā)品系到高端的超越品系,滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶需求,助力江淮重卡品牌贏得更多的市場(chǎng)口碑與份額。
當(dāng)前,江淮主推平臺(tái)超越Q7、格爾發(fā)A5搭載玉柴國(guó)六重機(jī),已批量進(jìn)入安徽、浙江、江蘇、廣東等市場(chǎng)。
江淮超越Q7+玉柴
江淮汽車全新力作超越Q7搭載玉柴YCK11 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī),主打砂石料運(yùn)輸工況。
YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.98升,其最大輸出功率為339kW(460馬力),最大輸出扭矩為2200牛米,在1000-1500rpm之間可以輸出峰值扭矩,車子有勁、跑得快、往返多,能在倒短的工況下幫助卡友快速獲利。YCK11發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化、模塊化設(shè)計(jì),尺寸嚴(yán)格限制,自重不到850kg,更小更輕,能幫助用戶多拉多賺。另外,發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)壽命高達(dá)180萬公里,保證車輛高可靠高出勤。
卡友鄭師傅在合肥進(jìn)行砂石料短途運(yùn)輸,單邊距離30多公里,在他看來這一運(yùn)輸場(chǎng)景下對(duì)于車輛最大的需求就是油耗要低、車輛的封閉性能要好。
據(jù)鄭師傅介紹,這個(gè)車顏值高,開起來有面子,目前百公里油耗大概在31升左右,這對(duì)于短途運(yùn)輸砂石料、且相對(duì)較差的路況來說,已經(jīng)相當(dāng)節(jié)油!不僅如此,車子起步快、加速有勁、動(dòng)力完全跟得上,其表現(xiàn)在卡友中口碑已經(jīng)打響,成為卡友們換車的首選。
江淮格爾發(fā)A5W+玉柴
廣東的物流運(yùn)輸公司王老板從上世紀(jì)90年代開始就使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),今年購(gòu)買了三臺(tái)搭載玉柴YCK11 460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六江淮格爾發(fā)A5W牽引車,匹配的是后翻式自卸掛車。據(jù)王老板介紹,在廣東佛山,自卸和攪拌車基本用的都是江淮,選玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)自然是因?yàn)樾诺眠^。
據(jù)王老板介紹,目前這三臺(tái)車中,最多一臺(tái)已經(jīng)跑了20674公里。在油耗方面,王老板表示,新車相比以前的8x4自卸車馬力更大,拉的也更多,但是跑同樣的路線這臺(tái)新車的油耗更低。同樣是兩天加一次油,新車每次可以少加20升左右,省油的優(yōu)勢(shì)非常明顯。
動(dòng)力強(qiáng)也是王老板比較滿意的地方。目前他新購(gòu)買的這三款車型車輛起步動(dòng)力更強(qiáng),例如現(xiàn)在他們的運(yùn)輸路線上,攪拌站門前有個(gè)長(zhǎng)坡,這臺(tái)車比其他品牌的車上坡更輕松。