近年來(lái)，玉柴在持續(xù)深耕專(zhuān)業(yè)可靠、領(lǐng)先適用的傳統(tǒng)動(dòng)力的同時(shí)，領(lǐng)先布局新能源動(dòng)力賽道。玉柴芯藍(lán)作為承載玉柴新能源動(dòng)力事業(yè)的重要平臺(tái)，已發(fā)展成為我國(guó)新能源動(dòng)力系統(tǒng)解決方案最為豐富的高新技術(shù)企業(yè)。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，玉柴芯藍(lán)目前承擔(dān)、參與了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)新能源“卡脖子”攻關(guān)科研項(xiàng)目，成為引領(lǐng)我國(guó)新能源動(dòng)力技術(shù)高質(zhì)量發(fā)展的排頭兵。

玉柴芯藍(lán)承擔(dān)和參與的這些國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科研項(xiàng)目，主要涵蓋工廠化農(nóng)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)與智能農(nóng)機(jī)裝備開(kāi)發(fā)、質(zhì)子交換膜燃料電池與氫基內(nèi)燃機(jī)混合發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、客車(chē)和卡車(chē)用大功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用、重型卡車(chē)超節(jié)能混合動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究、新能源商用車(chē)機(jī)電耦合式高效增程器系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用、大功率氫燃料電池卡車(chē)協(xié)同開(kāi)發(fā)及示范運(yùn)營(yíng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及國(guó)產(chǎn)新能源整車(chē)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用。

作為我國(guó)新能源動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)大咖，玉柴芯藍(lán)已掌握國(guó)際最先進(jìn)的新能源動(dòng)力技術(shù)，在國(guó)內(nèi)率先研發(fā)出全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)（適配18噸-49噸卡車(chē)）、燃料電池系統(tǒng)（40kW-120kW）、集成電機(jī)式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)（65kW-400kW）、純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等四大新能源動(dòng)力產(chǎn)品，全面覆蓋新能源汽車(chē)主流的技術(shù)路線，當(dāng)前在國(guó)內(nèi)公交車(chē)、礦用車(chē)、牽引車(chē)等多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景得到良好反饋。