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隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的提出，傳統(tǒng)能源面臨巨大減碳轉(zhuǎn)型壓力，如何提高效率、降低排放，成為亟待解決的課題。

2022年1月8日，濰柴動(dòng)力在濟(jì)南發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%的柴油機(jī)。同時(shí)，國(guó)際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)德國(guó)TüV南德意志集團(tuán)將熱效率達(dá)到51.09%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴動(dòng)力，標(biāo)志著濰柴在傳統(tǒng)高端動(dòng)力方面取得了全新突破。該事件引發(fā)了國(guó)內(nèi)外同業(yè)者和媒體的震動(dòng)。

“再燃烽火” 開創(chuàng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上革命性突破

踔厲奮發(fā)、篤行不怠。為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”，裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)必須打牢，而裝備制造業(yè)的要義就在于技術(shù)創(chuàng)新。內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為了避免高端柴油機(jī)技術(shù)成為制約中國(guó)裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術(shù)，濰柴動(dòng)力深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70余年，在我國(guó)柴油機(jī)的制造和研發(fā)領(lǐng)域有著深厚的底蘊(yùn)和實(shí)力，已形成了全系列全領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，提高熱效率永遠(yuǎn)是研究熱點(diǎn)。同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)代表著一個(gè)國(guó)家的工業(yè)制造水平，也擔(dān)負(fù)著溫室氣體減排的重任。可以說，提高熱效率是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)實(shí)要求，更是行業(yè)的共同愿景。

此次，濰柴動(dòng)力再次刷新紀(jì)錄，將柴油機(jī)本體熱效率從50.23%攀升至51.09%的新高。這是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果，是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一次革命性突破，也是我國(guó)內(nèi)燃機(jī)科技再創(chuàng)歷史新高的里程碑。

熱效率是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志，也是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)。熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。2020年9月16日，濰柴曾發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機(jī)，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。僅僅時(shí)隔480天，濰柴再次刷新該項(xiàng)紀(jì)錄，使柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到51.09%，進(jìn)一步提升我國(guó)在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的影響力和話語權(quán)。

51.09%柴油機(jī)熱效率的新成績(jī)，就像是蘇炳添代表中國(guó)跑出9.83秒的100米新亞洲紀(jì)錄一樣令人激動(dòng)和振奮。這正是濰柴動(dòng)力多年來以“同舟共濟(jì)揚(yáng)帆起，乘風(fēng)破浪萬里航”的奮斗精神，在經(jīng)過上千種的方案研判，通過大量的仿真和臺(tái)架試驗(yàn)，以每個(gè)0.1%的進(jìn)步為積累的成果，也為世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)再次樹立了新標(biāo)桿。

“心無旁騖” 勇于創(chuàng)新解決節(jié)能減排世界難題

凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要心無旁騖攻主業(yè)。當(dāng)前，發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)已成為全球共識(shí)。而內(nèi)燃機(jī)又是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國(guó)防裝備的主要?jiǎng)恿Σ考?，始終扮演著不可或缺的角色。

據(jù)相關(guān)測(cè)算，此次濰柴發(fā)布的熱效率達(dá)51.09%柴油機(jī)，與市場(chǎng)現(xiàn)有的產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機(jī)）相比，可實(shí)現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可節(jié)油1600萬噸，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少約5000萬噸。而且，隨著該項(xiàng)技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，必將為我國(guó)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

“心無旁騖攻主業(yè)”，堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新是濰柴動(dòng)力的立企之本。同時(shí)，一項(xiàng)項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，也離不開持續(xù)的技術(shù)投入和高端人才的支撐。多年來，濰柴始終堅(jiān)持打造高素質(zhì)專業(yè)技術(shù)人才和職業(yè)技能人才隊(duì)伍，堅(jiān)持開放合作，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。正是一批批擁有“瘋子精神”的科研人才隊(duì)伍，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，著力突破了一批關(guān)鍵共性技術(shù)，濰柴最終創(chuàng)造了51.09%熱效率柴油機(jī)的新奇跡，擦亮了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造的世界名片。

結(jié)語

“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天”。深刻把握當(dāng)今世界正經(jīng)歷的百年未有之大變局，牢牢搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃興起的新機(jī)遇，濰柴動(dòng)力正憑借開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干的硬實(shí)力，在傳統(tǒng)高端動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，踐行著“綠色動(dòng)力、國(guó)際濰柴”的初心使命。