0當(dāng)中國物流行業(yè)不斷向高效化、合規(guī)化、智能化方向發(fā)展時，物流從業(yè)者也在面臨選擇。是用國五還是用國六？是跑專線還是做散戶？一系列問題縈繞在卡友心頭久久不去。為了解更多卡車人在現(xiàn)代物流背景下的用車心態(tài)，我們來到了山西長治某重卡經(jīng)銷商處，聆聽一位“物流老兵”的運輸生涯。
機(jī)子好才鑄就選擇
“現(xiàn)在貨運行業(yè)確實越來越難做了，尤其是對于沒有固定貨源的散戶來說更是如此?！闭f話的人名叫張紅軍，現(xiàn)在是長治地區(qū)的一名上汽紅巖經(jīng)銷商，其實除了這個身份張師傅還有一段經(jīng)常掛在嘴邊的故事。
“因為我以前也是一名卡車司機(jī)，而且還是一名有十余年從業(yè)經(jīng)驗的老司機(jī)，所以我對卡友們的從業(yè)現(xiàn)狀與用車狀態(tài)都十分了解。在物流行業(yè)競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)成為卡友最大底氣。這里的品質(zhì)是指產(chǎn)品各方面都需要脫穎而出，而非某一單一性能的出色。”
說到自己對于當(dāng)下物流行業(yè)的見解，張師傅也忍不住有些唏噓?！拔议_車那會，雖然競爭依然激烈，但還是比現(xiàn)在要好很多。那個時候和我的紅巖走南闖北，在祖國大地留下了足跡。”回憶起自己的運輸生涯，張師傅不僅有些感慨，同時也對自己的經(jīng)歷充滿了感激。
“就是因為那段歲月，讓我現(xiàn)在賣車能夠更加順利，甚至說是如魚得水也不為過。”被問起為什么在自己的運輸生涯中持續(xù)選擇紅巖，并且現(xiàn)在成為紅巖經(jīng)銷商時，張師傅毫不猶豫的脫口答道：“因為機(jī)子好??！尤其是紅巖搭載的上菲紅發(fā)動機(jī)，在我們長治地區(qū)一直是有口皆碑，科索發(fā)動機(jī)的高出勤是公認(rèn)的，除此之外還省油、耐造?！?/p>
選好車等于收益好
山西是煤炭大省，同時地處與中國中部地區(qū)，承上啟下，這也造就了山西地區(qū)的運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展。“我們這里拉煤的多，煤炭大家都知道，粉塵大、密度高，這就對車輛發(fā)動機(jī)的可靠性與動力性提出了要求。以前我的車就配的上菲紅發(fā)動機(jī)，不僅在動力與油耗上全面滿足需求，更是在可靠性與出勤率上表現(xiàn)出色，讓我獲得不少收益?！?/p>
說完自己以前的一些用車感受，張師傅又介紹起當(dāng)下卡友選車時的一些共性?！艾F(xiàn)在貨運行業(yè)來到了國六時代，發(fā)動機(jī)已經(jīng)儼然成為衡量車輛性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。和其他品牌相比，上菲紅國六發(fā)動機(jī)用了不一樣的技術(shù)路線，釩基的抗硫性更強(qiáng)，因此在降低油耗的同時也能更好地適應(yīng)不同地區(qū)的油品，并且上菲紅國六發(fā)動機(jī)的DPF保養(yǎng)周期現(xiàn)在到了45萬公里，可以說是現(xiàn)在散戶運輸最適合的核心裝備?！?/p>
上菲紅科索國六系列發(fā)動機(jī)，擁有Cursor 9、Cursor 11和Cursor 13三款動力產(chǎn)品，覆蓋290-560馬力，具備低轉(zhuǎn)高扭的高效動力，比如Cursor 11國六發(fā)動機(jī)，可在950rpm的低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)2100N·m的最大扭矩。面對國六升級，上菲紅引進(jìn)菲亞特動力科技領(lǐng)先技術(shù)，采用高效HI-eSCR系統(tǒng)，憑借國內(nèi)唯一的釩基后處理技術(shù)，實現(xiàn)非強(qiáng)制駐車再生，讓卡友無需改變駕駛習(xí)慣，持續(xù)高效運輸。
在交流的最后，張師傅更是直言：“現(xiàn)在我們長治地區(qū)紅巖的占有量越來越大，我覺得這和上菲紅優(yōu)秀的品質(zhì)密不可分。”
