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繼多家主流重卡品牌之后，又一款搭載玉柴K08發(fā)動機的重卡新車上市了！
近日，搭載玉柴K08發(fā)動機的全新三環(huán)昊龍T5系列重卡，在湖北十堰正式上市。作為三環(huán)汽車在商用車市場競爭日益加劇的大環(huán)境下推出的拳頭產(chǎn)品，昊龍T5系列產(chǎn)品將覆蓋載貨/自卸品系。而作為對這一全新升級重卡產(chǎn)品力的重要支撐，玉柴的背書成為其搶眼賣點。
多項實力傍身 適用性廣是基礎
買車應該更看重什么？仁者見仁，但是作為商用車行業(yè)用戶，參考身邊的同行，尋求“老司機”們的意見，或者選擇市場面使用最為廣泛的車型一定是個不會錯的決定；尤其對于車型搭載的發(fā)動機這類核心部件而言，同樣如此。
作為三環(huán)昊龍系列的全新車型，昊龍T5承載著用戶對更舒適、更經(jīng)濟、更可靠的美好向往，而玉柴K08發(fā)動機的匹配也正好符合了用戶對于整車產(chǎn)品的各項訴求。
具體來看，全新的昊龍T5重點覆蓋載貨、自卸兩大品系，其中自卸車覆蓋8×2和8×4兩種驅(qū)動形式，載貨車則有4×2、6×2、8×2、8×4四種驅(qū)動形式可供選擇。作為核心動力，玉柴K08系列發(fā)動機共有3個馬力段，分別為300馬力、330馬力與350馬力，最大扭矩1450牛米，正好契合了昊龍T5的多樣化產(chǎn)品布局，足以滿足多款車型、各類用戶、不同細分市場的需求。
全新昊龍T5作為一款主打高效經(jīng)濟、可靠安全的重卡，發(fā)動機在其中起到至關重要的作用。
據(jù)相關資料顯示，玉柴K08系列發(fā)動機擁有體積小、自重輕、油耗低等獨特優(yōu)勢，是國內(nèi)同級別發(fā)動機中馬力最大、低速扭矩最大的產(chǎn)品。該款發(fā)動機采用了頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術以及高充氣效率氣道等多項先進技術以降低車輛的油耗，提升燃油效率。多項技術的加成，令搭載玉柴K08發(fā)動機能夠有效助力昊龍T5在提升運營效率的同時，降低燃油成本，為用戶帶來更多的成本優(yōu)勢。
從輕量化角度來看，玉柴K08發(fā)動機相比同功率的發(fā)動機重量可減輕170公斤，進一步降低了整車自重，提高了整車裝載能力。從可靠性方面來看，玉柴K08發(fā)動機B10壽命超過了120萬公里，對于非常注重出勤率的載貨車和自卸車用戶而言，無異于增加了更多的賺錢時間，助力用戶實現(xiàn)更好的收益。
玉柴背書成賣點 K08配套多款新車接力上市
其實，作為玉柴主打的國六發(fā)動機，K08系列發(fā)動機已經(jīng)廣泛配套在國內(nèi)眾多主流卡車和客車產(chǎn)品上。而針對載貨車和自卸車領域，不止是全新三環(huán)昊龍T5重卡，同樣在今年下半年上市的歐曼行星也選擇了玉柴K08系列發(fā)動機，作為其主推動力。不僅如此，在今年工信部新近發(fā)布的新車公示中尚處于申報階段的一些主流重卡品牌車型，也將玉柴K08系列發(fā)動機納入新車的動力選擇中。
整車企業(yè)不約而同地選擇，恰恰說明了玉柴K08發(fā)動機的產(chǎn)品實力。
強大的產(chǎn)品實力源自深厚的技術積淀，作為玉柴國六K系列平臺的重要組成，YCK08擁有歐洲血統(tǒng)，堪稱玉柴K系列發(fā)動機中的旗艦產(chǎn)品。它不僅早在2018年便順利拿到最嚴苛的國六b認證，還是國內(nèi)首臺完成所有型式檢驗項目的國六重型柴油發(fā)動機。目前，經(jīng)過多平臺的整車測試和實際運行工況可靠性試驗，是玉柴邁入國六時代的代表產(chǎn)品。
有如此多的光環(huán)加身，可見YCK08系列發(fā)動機是玉柴傾心打造的一款產(chǎn)品，也被其寄予厚望。如今，玉柴K08系列發(fā)動機正在被大量裝配到多個重卡品牌的各細分市場車型中，通過不斷的使用和市場驗證，用戶將對該款發(fā)動機的動力性能、經(jīng)濟表現(xiàn)等各項指標有著更加深入的了解，從而形成統(tǒng)一的產(chǎn)品口碑。長此以往，通過認準發(fā)動機品牌型號來選購車型或?qū)⒊蔀橐环N新的購車習慣，玉柴K08發(fā)動機也將在更多細分市場形成可靠的產(chǎn)品力并擁有較高的話語權(quán)。
總結(jié)
買車看發(fā)動機，還是看發(fā)動機買車？在連續(xù)受到主流主機廠的認可后，玉柴YCK08發(fā)動機儼然已經(jīng)成為同級產(chǎn)品中的“明星”，而在高可靠、低油耗的產(chǎn)品特性助推下，細分市場的競爭門檻也在水漲船高。當用戶切實感受到玉柴YCK08所帶來的效益提升時，看發(fā)動機買車時代就此到來也猶未可知。
