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近日，昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司發(fā)布2021年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年上半年，云內(nèi)動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入48.54億元，同比增長(zhǎng)10.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.66億元，同比增長(zhǎng)1.96%。

受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)升級(jí)影響，特別是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，公司對(duì)供應(yīng)商提供的零部件質(zhì)量、性能、強(qiáng)度等要求越來越高，生產(chǎn)成本和運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)成本增長(zhǎng)幅度大于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)幅度，公司發(fā)動(dòng)機(jī)盈利能力降低。

另外，受新冠肺炎疫情等因素影響，不少芯片廠家減產(chǎn)、停產(chǎn)，導(dǎo)致全球芯片供應(yīng)緊張，特別是汽車芯片的短缺，對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性造成了影響。ECU等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的缺件，使公司產(chǎn)品無法滿足市場(chǎng)需求，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也產(chǎn)生了一定的影響。

上半年銷柴油機(jī)29.5萬臺(tái) 德威系列國(guó)六裝機(jī)份額較高

今年上半年，國(guó)內(nèi)多缸柴油機(jī)領(lǐng)域，行業(yè)集中度較高，同時(shí)商用車企業(yè)自配量上升，合資廠家占據(jù)了一部分中小缸徑柴油機(jī)市場(chǎng)，獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈。隨著環(huán)保政策的日趨嚴(yán)格和排放標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)提升，特別是國(guó)六排放法規(guī)的全面實(shí)施，環(huán)保高效效柴油機(jī)匹配高端商用車的模式必將成為未來的主流趨勢(shì)，同時(shí)促使發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的集中度加速提升。

面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)形勢(shì)，云內(nèi)動(dòng)力積極克服各種客觀因素影響，上半年累計(jì)銷售各型柴油機(jī)295,109臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.96%，市場(chǎng)份額達(dá)9.33%。其生產(chǎn)的多缸小缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，主要產(chǎn)品包括車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和非道路柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中，DEV系列車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，升功率、可匹配輕卡、中卡、輕客、皮卡、乘用車、自卸、重卡等車型，在主機(jī)客戶的裝機(jī)穩(wěn)步提升，且國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)批量供貨，國(guó)六裝機(jī)份額較高。

研發(fā)投入同比增四成

今年上半年，云內(nèi)動(dòng)力研發(fā)投入為35.76億元，同比增長(zhǎng)41.83%。主要原因是本期加大對(duì)國(guó)六柴油機(jī)及G系列汽油機(jī)的研發(fā)投入所致。

昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云內(nèi)動(dòng)力”）G20汽油機(jī)下線儀式在公司新建的輕型商用車汽油機(jī)智能制造車間隆重舉行，由云內(nèi)動(dòng)力自主研發(fā)的國(guó)際首款缸內(nèi)直噴式輕型商用車高端品質(zhì)G20發(fā)動(dòng)機(jī)在車間正式下線，開始批量生產(chǎn)。標(biāo)志著云內(nèi)動(dòng)力從傳統(tǒng)的柴油機(jī)市場(chǎng)向汽油機(jī)市場(chǎng)邁進(jìn)。

云內(nèi)動(dòng)力將研發(fā)新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)

面對(duì)下半年，云內(nèi)動(dòng)力面臨的風(fēng)險(xiǎn)有全球宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)、新能源汽車發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)沖擊的風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保政策升級(jí)帶來的成本上升風(fēng)險(xiǎn)等。

其中，在新能源汽車發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)沖擊的風(fēng)險(xiǎn)方面，隨著新燃料電池和電動(dòng)技術(shù)等新能源技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車將對(duì)傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)生較大的沖擊。公司將積極開展技術(shù)創(chuàng)新，研究開發(fā)滿足國(guó)家環(huán)保要求的新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)加強(qiáng)新技術(shù)和新產(chǎn)品儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展；憑借公司雄厚的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)技術(shù)以及領(lǐng)先的電子產(chǎn)品技術(shù)，加快汽車電子產(chǎn)業(yè)的布局，培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

在環(huán)保政策升級(jí)帶來的成本上升風(fēng)險(xiǎn)方面，受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)升級(jí)影響，特別是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，公司對(duì)供應(yīng)商提供的零部件質(zhì)量、性能、強(qiáng)度等要求越來越高，生產(chǎn)成本、運(yùn)營(yíng)成本增加。云內(nèi)動(dòng)力對(duì)策是：優(yōu)化生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本，通過工裝再制造降低工裝、刀具成本；整合供應(yīng)商體系，提高零部件整體質(zhì)量，降低采購成本；優(yōu)化流程提高工作效率，降低管理費(fèi)用；合理排產(chǎn)，集中排產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。