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8月21日，上海柴油機股份有限公司發(fā)布2021年半年度報告。

報告顯示，今年上半年，上柴股份營業(yè)收入39.44億元，同比增長45.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.92億元，同比增長72.86%。營收和凈利大漲的主要源自公司柴油機銷量的增加。

上半年銷售柴油機11.08萬臺 同比增長七成

據(jù)悉，2021年上半年，上柴股份緊抓國內(nèi)商用車、工程機械等行業(yè)銷售增長的市場機遇，生產(chǎn)經(jīng)營繼續(xù)保持良好勢頭，企業(yè)運營效率與運營質(zhì)量不斷提高，各項經(jīng)營指標取得較大增長，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，上半年實現(xiàn)柴油機銷售110,797 臺，同比增長69.43%。

上半年，國民經(jīng)濟運行實現(xiàn)穩(wěn)定恢復增長，國內(nèi)商用車和柴油機行業(yè)繼續(xù)保持增長。根據(jù)中內(nèi)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上半年，國內(nèi)各類各類柴油機總銷量362.53萬臺，比上年增長22.78%。上柴股份柴油機銷量增幅高于行業(yè)整體水平，并在前十企業(yè)中漲幅居第一。

下半年工作重點曝光 上柴股份將推進完成資產(chǎn)重組

上柴股份主營業(yè)務是柴油機，下半年將圍繞“平臺化、標準化、智能網(wǎng)聯(lián)化、新能源化”，繼續(xù)做好柴油機的生產(chǎn)和銷售工作。與此同時，在新能源業(yè)務方面，上柴股份加速新舊動能轉(zhuǎn)換升級，努力培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務和利潤增長點。

一是繼續(xù)加大市場開拓力度，加強營銷渠道建設(shè)，大力擴展增量市場，通過加強與配套客戶的產(chǎn)品技術(shù)深度融合，努力擴大市場份額。

二是繼續(xù)加大車用國六、非道路國四產(chǎn)品的技術(shù)升級創(chuàng)新，確保新產(chǎn)品開發(fā)進度，深入推進智能發(fā)動機業(yè)務，持續(xù)推進智能制造體系和智能工廠建設(shè)，加強智能產(chǎn)品、智能制造、智慧服務、智慧管理業(yè)務建設(shè)，加快智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升運行效率，提高公司產(chǎn)品的技術(shù)競爭力。

三是加強供應鏈及降本增效等精益管理工作，優(yōu)化創(chuàng)

新供應鏈建設(shè)，持續(xù)推進降本增效，全面加強供應鏈質(zhì)量保證、過程質(zhì)量保證、售后質(zhì)量保證，全方位保證產(chǎn)能需求，努力實現(xiàn)規(guī)模效益。

四是以混動、純電、燃料電池、電驅(qū)橋等產(chǎn)業(yè)為新能源業(yè)務重點方向，加速新舊動能轉(zhuǎn)換升級，努力培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務和利潤增長點，通過提升公司產(chǎn)品力、質(zhì)量力、服務力、文化力，穩(wěn)中求進，力爭超額完成全年的各項主要經(jīng)營指標。

在備受行業(yè)人士關(guān)注的重大資產(chǎn)重組工作方面，上柴股份將根據(jù)中國證監(jiān)會的核準批復積極推進后續(xù)實施工作。據(jù)悉，在上柴股份完成對上依投50%股權(quán)和上汽紅巖56.96%股權(quán)等重大資產(chǎn)重組之后，將實現(xiàn)“重型卡車+柴油發(fā)動機”兩大產(chǎn)業(yè)板塊一體化發(fā)展的新格局。

其中，重型卡車業(yè)務將以本次重大資產(chǎn)重組完成后全資控股的上汽依維柯紅巖商用車有限公司為平臺，打造成為商用車重卡領(lǐng)域的頭部企業(yè)，柴油發(fā)動機業(yè)務將延續(xù)國內(nèi)領(lǐng)先的多領(lǐng)域獨立供應商的定位，為國內(nèi)外商用車、工程機械、農(nóng)機、中小型船舶和發(fā)電機組客戶提供技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品。公司資產(chǎn)規(guī)模、盈利能力和綜合競爭力將進一步提升，有利于將公司做強、做優(yōu)、做大，提高整體競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和增強可持續(xù)發(fā)展能力。

如何應對可能面對的風險？

（1）宏觀經(jīng)濟運行不穩(wěn)定風險。全球經(jīng)濟增長放緩，新冠肺炎疫情變化和國際貿(mào)易摩擦等外部環(huán)境存在不確定性，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟的持續(xù)增長存在不穩(wěn)定風險。公司的應對措施是積極做好國內(nèi)外的市場開拓和加強技術(shù)研發(fā)、精益生產(chǎn)、質(zhì)量管理等基礎(chǔ)管理工作，增強公司的競爭實力。

（2）行業(yè)競爭激烈風險。國內(nèi)柴油機行業(yè)整體產(chǎn)能過剩，企業(yè)間的競爭日趨激烈，使公司面臨較大的競爭壓力。公司的應對措施是一是加大市場開拓力度，實現(xiàn)規(guī)模效益，二是加大新產(chǎn)品和新技術(shù)研發(fā)，增強公司產(chǎn)品的市場競爭力。

（3）柴油機等傳統(tǒng)能源市場被擠占風險。隨著電動、混合動力、氫燃料動力等新能源動力市場持續(xù)增長，部分擠占了柴油發(fā)動機等傳統(tǒng)能源動力市場的份額，柴油機行業(yè)面臨新一輪的節(jié)能環(huán)保轉(zhuǎn)型。公司的應對措施一是加大技術(shù)創(chuàng)新，堅持“新四化”（平臺化、標準化、新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化）的技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，提升技術(shù)水平，積極開發(fā)新型節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機，二是積極探索新能源、新材料等核心動力鏈產(chǎn)品業(yè)務和投資，努力培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務和利潤增長點。