第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

11月11日，第十九屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會在北京舉行，玉柴機(jī)器攜10款產(chǎn)品參展。

2020年的玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌稣宫F(xiàn)出了強(qiáng)勁的勢頭，本屆展會上，玉柴的展品也是以燃?xì)獍l(fā)動機(jī)為主，10款產(chǎn)品中有4款是燃?xì)鈩恿?。展會現(xiàn)場，玉柴股份銷售公司牽引車市場高級經(jīng)理陳桂開和玉柴股份銷售公司高級主任工程師王濤接受了媒體采訪，揭秘了玉柴發(fā)動機(jī)良好的市場表現(xiàn)背后，究竟原因何在。

玉柴展臺

覆蓋4-15L機(jī)型玉柴在燃?xì)馐袌鰟莶豢蓳?/span>

本次展會中展出的4款燃?xì)鈩恿?，排量最小的是玉柴YCA07N系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)排量為6.9L，功率覆蓋190-260馬力，最大扭矩可達(dá)1000牛米，適用于載貨車、專用車、工程車和客車等車型。

玉柴YCA07N系列天然氣發(fā)動機(jī)

展品中排量最大的是玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)排量為15.26L，功率覆蓋500-560馬力，最大扭矩為2600牛米，主要定位于高效物流牽引車。

玉柴YCK15N天然氣發(fā)動機(jī)

此外，還有備受矚目的玉柴YCK13N系列國六燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和玉柴YCK11N系列國六燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)是目前玉柴在燃?xì)鈩恿κ袌龅慕^對主力，其中YCK13N發(fā)動機(jī)排量為12.94L，功率覆蓋400-500馬力，最大扭矩為2200牛米；YCK11N發(fā)動機(jī)排量為10.98L，功率覆蓋340-400馬力，最大扭矩為1900牛米。這兩款發(fā)動機(jī)均主要面向牽引車和自卸車市場。

玉柴K13N系列國六天然氣發(fā)動機(jī)

雖然玉柴只展出了這4款燃?xì)鈩恿?，但玉柴在燃?xì)獍l(fā)動機(jī)市場中的產(chǎn)品可不僅僅這4款，王濤表示，目前玉柴的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋4-15L排量，4L以上排量機(jī)型平臺，幾乎每一款機(jī)型都同步開發(fā)有柴油和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。

當(dāng)然，在玉柴的全系列燃?xì)獍l(fā)動機(jī)中，YCK13N和YCK11N是目前最耀眼的“兩顆明星”。不久前，陜汽商用車在新疆交付了300輛的大單，這批車便全部搭載玉柴K13N燃?xì)鈩恿?；重卡市場中的“黑馬”——三一重卡，其進(jìn)軍燃?xì)庵乜ǖ氖卓钴囆?，在動力方面選擇的是就是玉柴K11N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。

玉柴YCK11N系列國六天然氣發(fā)動機(jī)

陳桂開透露，YCK13N和YCK11N這兩款發(fā)動機(jī)，今年都有望達(dá)成銷量超萬臺的成就。在這兩款發(fā)動機(jī)閃耀表現(xiàn)的幫助下，玉柴今年在燃?xì)庵乜ㄊ袌鲫兾?、河北、山東、內(nèi)蒙古等省份，玉柴也都取得了比較好的銷售成績。

玉柴股份銷售公司牽引車市場高級經(jīng)理陳桂開

燃?xì)鈩恿κ袌鋈孢M(jìn)入國六賽道以后，玉柴的表現(xiàn)讓人感到驚艷，背后原因何在呢？

自重輕、氣耗低、可靠性高 2021年15L燃?xì)鈾C(jī)將量產(chǎn)

今年，燃?xì)鉅恳嚨匿N量表現(xiàn)超出大多數(shù)人預(yù)期，燃?xì)庵乜ㄇ叭径鹊匿N量已經(jīng)超過去年全年，全年銷量有望達(dá)到15萬輛。在這樣一個快速增長的市場，必然面臨著激烈的競爭，在這場競爭中，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動機(jī)，是如何脫穎而出的呢？

陳桂開與王濤表示，與競品相比，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：氣耗更低，自重更輕、可靠性高。

玉柴股份銷售公司高級主任工程師王濤

氣耗直接影響到客戶的使用成本，因此更被看重。玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動機(jī)采用“當(dāng)量燃燒+EGR+TWC”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)更少的氣耗，YCK11N的綜合氣耗為百公里26公斤，YCK13N的綜合氣耗為百公里33公斤。第一商用車網(wǎng)此前還在山西遇到一位跑新疆的用戶，他的車輛大都搭載玉柴YCK11N發(fā)動機(jī)，據(jù)他介紹，從山西跑新疆，這款玉柴YCK11N發(fā)動機(jī)的平均氣耗為百公里27公斤，比其他品牌要省很多。

輕量化也是目前重卡市場的剛需，玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動機(jī)采用鋁合金飛輪殼、缸蓋集成進(jìn)氣管、機(jī)油冷卻器集成水泵等模塊化措施，有效降低了發(fā)動機(jī)自重，其中YCK11N凈重860kg，YCK13N凈重1080kg。

更輕的自重讓客戶可以多拉貨，掙更多錢；更低的氣耗可以減少客戶在燃料方面的開支，少花錢，這樣的玉柴燃?xì)鈩恿ψ匀皇歉軞g迎。當(dāng)然，玉柴燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)并不僅限于氣耗省、自重輕：玉柴YCK13N和YCK11N發(fā)動機(jī)均標(biāo)配缸內(nèi)制動，行車安全性也更高；保養(yǎng)里程長達(dá)5萬公里，用起來更省心；發(fā)動機(jī)NVH值更低，客戶體驗(yàn)更舒適。

這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品，是玉柴能夠在燃?xì)鈩恿κ袌鰧?shí)現(xiàn)快速發(fā)展的根本原因，也是玉柴能夠從容應(yīng)對新一年挑戰(zhàn)的底氣。第一商用車網(wǎng)了解到，2021年，玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)將正式量產(chǎn)，推向市場。屆時，玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌鯵CK11N、YCK13N、YCK15N三箭齊發(fā)，直指更高的市場份額。

玉柴K15N燃?xì)鈾C(jī)

玉柴YCK15N燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的輸出功率可達(dá)560馬力，最大扭矩達(dá)2600牛米，與高效物流市場選用的13L柴油動力表現(xiàn)相當(dāng)，可以為高效物流市場提供一個新選擇。需要注意的是，這款燃?xì)獍l(fā)動機(jī)排量雖然相比YCK13N增大了，但是氣耗并不比YCK13N高，更大的馬力可以匹配更小速比的后橋，讓YCK15N的氣耗與YCK13N相當(dāng)，可以滿足客戶對經(jīng)濟(jì)性的需求。

結(jié)束語

隨著重型柴油車全面執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近，國六柴油車型售價的上漲，或許會促使更多的用戶選擇燃?xì)庵乜?。玉柴是最早研發(fā)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的企業(yè)，自國五時代就形成了良好的用戶口碑，燃?xì)鈾C(jī)國六切換之后，玉柴更是憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，在國內(nèi)燃?xì)鈾C(jī)領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場份額。今年年底，玉柴最大馬力燃?xì)鈾C(jī)上市，明年的玉柴在燃?xì)庵乜ㄊ袌鼍烤鼓苋〉檬裁闯煽兡?？值得期待?/span>