第一商用車網(wǎng) 嚴駿

2020年已近尾聲，環(huán)顧今年的汽車市場，商用車行業(yè)一枝獨秀的表現(xiàn)令人印象深刻，而蓬勃發(fā)展的背后，既是需求的不斷增長，也是各主機廠產(chǎn)品持續(xù)被市場認可的過程。

對于重卡而言，產(chǎn)品的可靠源自核心零部件的可靠，比如，發(fā)動機。那么，在大馬力國六發(fā)動機的競爭中，誰才是用戶認可的“2020年度國六重卡第一動力”？不妨跟隨第一商用車網(wǎng)的腳步，先來看看目前市場中主流的國六重卡發(fā)動機。

福田康明斯X13國六發(fā)動機：旗艦動力 節(jié)能高效

“低能耗，高效能”是內(nèi)燃機領域永無止境的探索方向，不僅是出于對環(huán)保的考量，更重要的是它將為用戶帶來更高的經(jīng)濟效益。而各品牌大馬力旗艦發(fā)動機往往意味著更高的技術(shù)水準、更精湛的加工工藝以及更加可靠的動力性能，也能夠讓用戶更加從容的面對各類應用場景，福田康明斯X13國六發(fā)動機便是這樣一款動力總成。

作為康明斯系列發(fā)動機高技術(shù)含量的杰出代表，X13的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在可靠、節(jié)能、高效等方面。比如，其采用的MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，可以使其滿足更加惡劣工況下的動力輸出。節(jié)能方面，X13發(fā)動機采用XPI 2000bar超高壓噴射技術(shù)、Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)、ADEPT優(yōu)化動力效率，配合國六后處理系統(tǒng)以及ST2+DTD智能扭矩管理，實現(xiàn)了更好的節(jié)能效果。輕量化、模塊化的設計和在iBrake2.0壓縮技術(shù)共同助力下，X13發(fā)動機變得更為安全高效、易于維保。X13發(fā)動機采用直列6缸設計，動力參數(shù)方面，可輸出功率范圍為382~412kW，輸出扭矩范圍2400~2600N·m。

擁有如此實力，福田康明斯X13發(fā)動機顯然是獲得“2020年度國六重卡第一動力”稱號的大熱門。

濰柴WP13國六發(fā)動機：自主之光

作為國內(nèi)商用車領域內(nèi)燃機自主品牌的翹楚，濰柴的分量舉足輕重，其搭載的車型更是橫跨多個品牌，并被業(yè)內(nèi)人士稱為黃金動力，影響力可見一斑。

在大馬力國六發(fā)動機市場，自然也少不了濰柴的身影，其推出的WP13國六發(fā)動機便是市場中搭載多款車型的主流動力之選。發(fā)動機結(jié)構(gòu)方面，WP13采用單缸4氣門發(fā)動機結(jié)構(gòu)，可以在1900rpm時獲得額定功率區(qū)間368~426kW，在950~1400rpm時獲得2400~2550N·m扭矩。WP13國六發(fā)動機的優(yōu)勢在于緊湊的機身結(jié)構(gòu)，良好的NVH性能以及可靠、經(jīng)濟的使用效果。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，WP13發(fā)動機標配WCBS（線控制動），制動功率最高達263kW，發(fā)動機B10壽命突破180萬公里，足以保證用戶使用的安全性和可靠性需求。另外，WP13 發(fā)動機的最低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋整個工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，并通過ECU控制系統(tǒng)改善駕駛員的換擋規(guī)律，從而將發(fā)動機油耗降至193(188)g/kW·h。經(jīng)濟又可靠，自然備受用戶推崇，想要拿下“2020年度國六重卡第一動力”就要看用戶們是否給力了。

玉柴YCK13國六發(fā)動機：13L發(fā)動機的馬力巔峰

小馬拉大車，不僅油耗高的驚人，就時效而言也難以滿足用戶的運營需求。相反，大馬力車型帶來的不僅是動力上的提升，超車更從容，也會從時效方面提升用戶效率，實現(xiàn)經(jīng)營收益的提升。那么，排量13L的發(fā)動機最大可以輸出多少馬力呢？玉柴的答案是600馬力。

從動力性能上，該款機型可謂專門針對高效長途物流配送市場而打造，除通過提升燃燒效率，優(yōu)化增壓器、熱管理系統(tǒng)，發(fā)動機油門特性外，配合小速比后橋還將實現(xiàn)更具時效性的運輸效果。

玉柴YCK13國六發(fā)動機，采用更先進高壓共軌技術(shù)，220bar高壓將燃油從噴油嘴噴出分散成直徑更加細小的霧滴從而實現(xiàn)更優(yōu)的燃燒效果、更大的能量轉(zhuǎn)化效率，使得搭載該款動力的車型起步更快，加速、爬坡優(yōu)勝于人。

除了馬力夠大，該款發(fā)動機可靠性也經(jīng)過了大量驗證，180萬公里的B10壽命，10萬公里的換油保養(yǎng)周期令用戶可以放心購買使用。對于大馬力機型的擁躉者，或許玉柴YCK13國六發(fā)動機便是他們心中的“2020年度國六重卡第一動力”。

解放動力奧威CA6DM3國六發(fā)動機：低轉(zhuǎn)高扭 超長換油

“解放卡車賺錢機器”，從官方的宣傳標語到成為流傳坊間的卡友口頭禪，并非朝夕可以實現(xiàn)，而是在產(chǎn)品與用戶的不斷互動發(fā)展中，逐漸獲得了用戶群體的認可所致。其中，作為解放卡車的核心部件解放動力自然功不可沒。

在國六時代來臨之際，奧威CA6DM3國六發(fā)動機成為繼續(xù)推動解放卡車為卡友們提收益的根本。該款國六機型采用直列六缸設計，是解放動力的一款13L排量的輕量化重型柴油機，特點是低轉(zhuǎn)高扭、超長換油、技術(shù)領先。比如，其燃油系統(tǒng)在2000bar的高壓下，可以輸出480~560Ps功率，發(fā)動機在1000rpm即可實現(xiàn)90%以上的最大扭矩，為用戶在爬坡等工況下提供了充足動力。

此外，解放動力專用機油的使用、過濾系統(tǒng)的超強性能使得機油損失量極小，換油周期達到15萬公里。其獨創(chuàng)的獨立搖臂發(fā)動機制動和非對稱渦流增壓技術(shù)的使用，使得奧威CA6DM3的升制動功率較同級競品高23%，保證了行車的安全性。

結(jié)語

由此不難發(fā)現(xiàn)，在大馬力車型的較量上，各家廠商可謂牟足了勁，就產(chǎn)品性能而言也是各有千秋。也正因為各家產(chǎn)品的優(yōu)秀性能，促成了重卡市場發(fā)展欣欣向榮的大好局面，至于誰將獲得“2020年度國六重卡第一動力”，那就要看各款發(fā)動機在卡友心中的真實地位了。