9月16日，濰柴集團(tuán)重磅發(fā)布全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機(jī)，標(biāo)志著中國重型柴油機(jī)技術(shù)邁向了世界一流并實(shí)現(xiàn)了自主可控，奠定了濰柴在世界內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。產(chǎn)品發(fā)布會上，國際權(quán)威內(nèi)燃機(jī)檢測機(jī)構(gòu)德國TüV南德意志集團(tuán)、中國內(nèi)燃機(jī)國家檢測機(jī)構(gòu)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司將熱效率達(dá)到50.26%的認(rèn)證證書頒發(fā)給濰柴。

一公斤燃料有多大的比例可以轉(zhuǎn)化成為動力？這個過程通常用能源利用率來表示，或者叫做熱效率。熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果就越顯著。中國工程院院士、上海交通大學(xué)副校長黃震指出，提高熱效率是內(nèi)燃機(jī)的一個非常重要的研究方向，國際內(nèi)燃機(jī)界都非常高度重視。當(dāng)前全球內(nèi)燃機(jī)平均熱效率為46%，達(dá)到50%熱效率，就像是人類史上首次百米跑進(jìn)10秒。

柴油機(jī)由幾千個零件組成，熱效率的提升是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程。作用中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者，濰柴致力于熱效率的持續(xù)提升，組建了專門的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，提速推進(jìn)柴油機(jī)熱效率的突破，開創(chuàng)五大專有技術(shù)，相繼解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題。濰柴動力發(fā)動機(jī)研究院副院長郭圣剛告訴記者：“我們有一支具有‘瘋子’精神的科研隊伍，以“釘釘子”的科學(xué)創(chuàng)新精神，不放過每一個可以挖掘的技術(shù)難點(diǎn)，以0.1%的累加使柴油機(jī)本體熱效率突破了50%?！?/p>

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)水平深刻影響著相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，體現(xiàn)了裝備制造業(yè)的實(shí)力。濰柴深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70余年，在柴油機(jī)的制造和研發(fā)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和經(jīng)驗(yàn)積累。

科技創(chuàng)新的突破，離不開持續(xù)的技術(shù)投入。據(jù)了解，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光投研發(fā)從來不眨眼，連續(xù)10年累計投入300億元用于發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)，并牢牢掌握了重型商用車動力總成、工程機(jī)械液壓動力總成、大型農(nóng)業(yè)裝備CVT動力總成、大型礦車動力、新能源動力等核心技術(shù)。

在研發(fā)過程中，濰柴發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)勢，并與全球汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)展開合作，共同攻克這一難關(guān)。博世集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾表示，濰柴成功開發(fā)了50%熱效率的新型重型柴油發(fā)動機(jī)，這是一項(xiàng)具有重要意義的成就，這是柴油機(jī)發(fā)展史上的歷史性突破，樹立了全球柴油機(jī)熱效率的新標(biāo)桿。