0我是上柴的一員，我的故事要從數(shù)年前講起。
不客氣的講，我的出身比那些名牌大學畢業(yè)生們還要更勝一籌。著名的研究院、世界頂尖的學者，都曾經(jīng)圍著我轉(zhuǎn)。在頂尖學者的打磨下，我一點一點進步，最終成為人人艷羨的天之驕子。
后來，上柴的相關(guān)人士找到我。他們告訴我，他們要建設(shè)最先進、最智能的發(fā)動機生產(chǎn)線，立志作出最可靠、最優(yōu)質(zhì)的動力產(chǎn)品。
于是，我成為上柴的一份子。
上柴動力M系列發(fā)動機你聽說過嗎？配套的各類皮卡、輕客，無不以優(yōu)異動力聞名于世——這款發(fā)動機，正是由我親自制造出來。這些發(fā)動機配套的車輛，有的攀上雪山高原強勁可靠，有的馳騁于都市之中環(huán)保節(jié)能，幫助很多人享受更美生活、獲得更大收益。
但過程并不簡單。
來到上柴后，我干最重的活，每天要無數(shù)次搬動缸體，并且按規(guī)定我每次搬放的位置都不能有偏差；我干最無聊的活，上膠水的活一干就是十幾個小時；我還干最有技術(shù)含量的活，過去那些干了一輩子的老師傅都無法掌握的精度要求，到我這里被大幅度提高，標準以‘絲’為單位，誤差不能超過1/5發(fā)絲直徑；同時還被要求“零缺陷”，不能有一點錯誤。
他們要“重設(shè)計，也重工藝”，要求我把圖紙上的發(fā)動機原原本本的制作出來，不能打一丁點折扣；繁復的工藝，苛刻的精度，精準的時間，精密的流程，不能有一點誤差。好在，我很快勝任了這一要求極高的工作。
今年，上柴產(chǎn)品銷量很好，所以我變得異常忙碌。別的同事“輪班倒”，而我則可以“連軸轉(zhuǎn)”，不曾請過假缺過崗，也不曾降低過效率。正因為有我，其他同事的工作可以輕松不少，大量的生產(chǎn)任務也得以有條不紊、保質(zhì)保量的完成。
你問我是誰？——我是上柴M系列發(fā)動機工業(yè)生產(chǎn)線。
無數(shù)人贊譽我“先進性領(lǐng)先全球”，想看看我的樣子。所以我拍了一段自拍，希望你能喜歡：
